CB250RS-Zを見せてくださいコミュのめん太仕様

ごめんなさい　やっと写真を撮りました
　この前　前後タイヤ＆スプロケ＆チェーンを新品に変えました
キャブの分解掃除を失敗したようで　現在エンジンは始動しません
　まだまだ直さなければ　ならない所が多いのですが頑張ります

コメント(76)

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[37] mixiユーザー 12月04日 22:31

めん太さんのチャレンジ精神には脱帽します

私もいろいろと試行錯誤していますが・・・

ＦＴのメーターは７０００がレットゾーンなので全開するとすぐにレットです

ＦＴのキャブ装着時のあの加速感はたまりません

燃費が悪い（１８）ので戻しませんがね

[38] mixiユーザー 12月06日 00:37

カネカネＰさん
　いえいえ　お小遣いが少ないので　思い切ったテストができないのが残念です。

XLのメーターも7000がレットゾーンだったと思います
　CBで最近のバイクに　峠の下りあたりで　つついたりできれば　楽しいでしょうね

（無理はいけませんよ）

まだ　燃費は計ってませんが　走り方によっては２０きりそうな予感がします
　ついつい加速を楽しんでしまいますので

[39] mixiユーザー 12月06日 01:24

めん太さん〉

腕が同じなら下りだろ～と最近のバイクにゃ勝てませんぜ

まず置いてきぼり確実

やっぱりフレーム、タイヤ含む足回り、ブレーキ、エンジン…全てにおいて３０年前、しかも当時でさえコンサバな設計だったモノだから実質３０年以上前の基準

(後継機のＣＢＸ＝ＧＢクラブマンを隣に置いて比べると良くわかります)

ほら…昔はライトウエイトシングルはコーナーマシンって言ったけど～昔の四発なんざ重い、横に張り出すってシロモノだったでしょ…今のはシングルとさほど変わらないんすよ(--;)
オマケに止まるし曲がるし…

かのロードボンバー(鈴鹿８耐入賞シングル)作った嶋さんからして(当時ならともかく今はレースでもシングルを選ぶメリットは殆んど無い!)って言いきってますからね

コーナー性能で、おかしな例えですが今のバイク例えば６００ぐらいのがＮＳＲ５０だとしたらＣＢはカブ以下です

峠で早いＣＢ２５０ＲＳってのは思い出の中のモノですよ

だから絶対に熱くなって無茶しちゃダメですよ

ＣＢには今のバイクに無い楽しさがあるじゃないですか

ボク今でもＣＢは楽しい乗り物って意味じゃ最高位っす

これって感性の部分だから数字とか絶対スピードじゃないでしょ

昔からＣＢって、そのポジションに君臨してると思うんでしよね

と…老婆心からでしたm(__)m

[40] mixiユーザー 12月06日 08:15

ずきゃぴんさん

　おしゃることは良くわかります
むしろ　ずきゃぴさんの意見に大賛成です

　でもね自分で　ＣＢをさわって　あっ

さっきより良くなったやんと思うとつい　嬉しくて

　なんか　昔の癖なんでしょうか…
ちょっとすいた所で　無用にアクセルを開けて　加速を楽しんでしまいます

けっして　最近のＳＳに　いどもうとしてる訳では無いのです

[41] mixiユーザー 12月16日 22:40

きょうFフォークのトップキャップをはずし大気開放して　締めようとしたらスプリングの反発力が強く　一人で締める事ができず嫁と娘の手を借りてようやく元どうりにすることができました

[42] mixiユーザー 12月17日 00:15

昔のヤツは頑固ですからねぇ(^^;

[43] mixiユーザー 12月17日 20:23

ずきゃぴんさん
　一瞬　入らん！　のであせりました
ばらしてる時　家族がいて　助かりました

[44] mixiユーザー 02月02日 00:46

今日　ハンドルの角度を調整しました
　明日は　ちょっとテストがてら散歩ですね

ガソスタで燃料いれて　F空気圧1.75　R　2.00ようすを見てみます

[45] mixiユーザー 02月02日 20:35

今日　今年初めてのツーリングでした
　本当はテスト走行のつもりで走りだしたのですが　かなり楽しかったので寒さを忘れ潮の岬まで走ってしまいました

それも休憩とらずに　一気に走ったから体が冷えてしまいました
　やはりこの時期＆この歳で　やってはいけない事だと感じました

　おいしい回転と言うか　速度というか　４速ホールドでブレーキをかけずに左右に切り替えしたり　１速おとしてエンブレをきかせ立ち上がる時なんとも言えないくらい　穏やかな気分になりなんかそれだけで　うれしくなってしまいました。

Fフォークも以前はちょっとしたブレーキでもフルストロークしてたのに　やはり違いました　けっこう踏ん張ってくれてたように感じました
　空気圧はGSで入れてもらったから正確に入ってるのかは未確認ですが指定していれてもらいました　タイヤがたわみながらグリップするように感じて気持ちよかったです
　ハンドルの角度は　ゆわｋｍ/ｈ位で流すのならベストかも

僕のRSちゃんは　けっこうええ感じになってきてます

[46] mixiユーザー 02月04日 05:22

けっして速いとかじゃないけど…
不思議と愉しいＲＳ

ナゼに最近こういうバイクが無いのやら…
ホントに不思議ですよねぇ

寒い中お疲れ様でした

[47] mixiユーザー 02月04日 18:26

ずきゃぴんさん

　そうなんです速いとかでは　ないんですよね
楽しいんですよRSは

　そして何処でも走ります
　Mrバイクでファイヤーロードとかいいながら各バイクメーカーから新型のバイクを借りて林道走る企画があるんですが　それでオフロードバイクじゃないのが林道を走ってるのを読んで　RSでもできるはずや！
　と大塔林道を走ってきました　かなり汚れましたが楽しかったです

ずきゃぴんさんもクラブマンで楽しんでるようですね

[48] mixiユーザー 02月05日 11:11

おはずかしい

実はクラブマンもＲＳもバラけたままでして

バイクに乗るのも通勤の時ぐらいでして

組むにも寒くてイヤだし乗るにも寒くてイヤだしの根性無しで…休みはもっぱら車ばっかりです

ホント…めん太さんの元気を分けて頂きたいですよ

[49] mixiユーザー 02月12日 00:03

ずきゃぴんさん
　クラブマンも再カスタムなんですね

通勤に使うのは正しい使い方だと思います
　僕は通勤しませんから　RSに乗って出かけるんです

僕も用事などは　車の使用が多いですよ　ちょこちょこユーノス・ロードスターで　ええ歳して夜　峠を散歩したりしてます

　僕の元気はからげんきです

　僕の時間が少なくなってる気がするので楽しめるうちにベストをつくそうと･･･

[50] mixiユーザー 02月18日 08:23

昨日　エンジンマウントステーを取り付けました

　２０年ほど前に　エンジンを換えたときから上の方のステーが着いてなかったんですが　このたびやっと付きました

本当はありえない話なんですがね

　鉄工所で作ってもらったんやけど　取り付けを見てたらなんか無理やり締め付けて「ばっちりや！」と　さって行ったんですが
この部分はテンションかかってても問題ないんやろか？

無いよりはましなんかな？

[51] mixiユーザー 02月18日 10:56

そこはサイズ出しシッカリやってもらった方が良いですよ

なぜかって言うと…ＲＳはエンジンもフレームの一部なんです
ＲＳって、よくヘッドカバーからオイル漏れるでしょ
あれってフレームしなったりする際にヘッドカバーが引っ張られるからなんですね

それぐらいエンジンはフレームの一部として利用されてます

なのでサイズ出しが重要

余談ですが…コンペマシンなんかエンジンとフレームの取り付けの際に余計なテンションかからないように、シム入れて調整したりします
またメーカー部品で色々なサイズのシムが設定されてるぐらいなんですね

[52] mixiユーザー 02月18日 19:16

ずきゃぴんさん

ありがとうございます
　僕も知らなかったもので　またやり直してもらいますね

勉強になります

[53] mixiユーザー 05月13日 21:19

タコメーターの針が折れました

　なんと２回目です　まだスペアを持ってますが　以前　娘と冗談で作ったタコメーターを取り付けました
　針の取り付けは液体パッキンです

ヘットライトの下にカバーを付けました
　これはノーマルで付いてる部品ですが　つけてなかったんです

[54] mixiユーザー 05月14日 22:06

かわいらしいですね

[55] mixiユーザー 05月15日 06:44

ずきゃぴんさん
　ありがとうございます

[56] mixiユーザー 08月15日 18:48

以前からつくはずと思ってたNSR250用のブレーキレバーに交換しました
　
　それと　これまた気になってた折れたままになってた　フランジを止めるボルトを新品に交換しました　焼きついてとれにくくなってたら友人のバイク屋へ持っていったらええわ　と言う気楽なチャレンジでラスペネ吹きつけ時間をおいたりハンマーで軽く振動をあたえバイスクリップで気合の一撃「あっ回った！」
　あまりにもすんなり回って　ありがとっう！

[57] mixiユーザー 08月16日 20:31

おぉ

すんなり取れましたか

ここ焼きつきやすくて往生するんですよねぇ・・・
取り外し待ちの予備ヘッドが二個ほど転がってます

[58] mixiユーザー 08月28日 08:12

スピードメーターの取り出し口のプラスネジをなめてしまって　とれなくなり友人のバイク屋で取ってもらいました

やはり普通の取り方では駄目でナットをボルトに溶接し取り外してくれました
二回失敗したのは秘密です

　こんな方法があったなんて知らなかったです

以前　友人のマリンショップで船外機を直してるのを見たことありますが取れないネジをバナーであぶってました

ついでと言っては何ですが　キックペダルの角度がずれて気持ち悪かったので溶接で肉盛りしてもらいバッチリ直りました

　うぅ～ん　まだまだ気持ち良くＲＳを使えそうです

[59] mixiユーザー 05月14日 16:16

平成２２年に保険が切れて、ＲＳを使わなくなって、Ｄｕｃａｔｉ９００ｓｓＦＥ買ったので、ＲＳは店の前でオブジェになってたんですが、２～３年前にＲＳが盗難にあい、メーター＆キーボックス＆速度警告灯など壊されて復活の為、ヤフオクで使えそうなパーツを少しづつ集めてました。　リアサスはＳＲ用を取り付けようとすると、上のサイズが合わない

　ＳＲは１４ｍｍ、ＲＳは１６ｍｍサスをヤスリで削っていきましたが、なかなか入らない！！！　友人の店でリューターを借りてどうにか入れるのに成功　タイヤパターンがあきてきてるけどそこそこのグリップでと話すとＴＴ１００しかないと・・・　あきらめて注文
　　そして　この５月から　改めて　ＣＢ２５０ＲＳと新しい生活が始まりました。

[60] mixiユーザー 05月15日 23:54

テスト走行中、５０００ｒｐｍ以上でスムーズに加速できない！　試しに行で７５００ｒｐｍまで回してみた
復活前に使ってたＭＪは＃１５５　この時４０００ｒｐｍ以上がかぶる感じだったので、ＭＪを探したが見当たらずノーマルキャブに＃１２５、＃１３０番が付いてたので、＃１３０を使ってます。
　やはりＭＪ買わないと話にならんなー　低速は　なかなかええんやで

[61] mixiユーザー 05月17日 18:02

シートがへたって沈み込みすぎるので、実家に置いてた部品取り車（ＲＳ－Ｚ）から持ってきました。　座る所に５ｃｍ程の切れ目がありスポンジも陥没してたので、椅子屋さんに張り替えてもらおうと思ったんやけど、シートの模様が消えるのがいやだったので、自分でコーキング材で埋めて、配線をまとめる時に使う特殊なテープを使って補修してみました。　細かい切れ目はコーキング材のみの補修です。
　しっかりしたシートなので、ポジションが変わる事を期待します。