湾岸MIDNIGHTコミュのそれがお前の竜になるのか？

湾岸好きなら一度は走りたい首都高湾岸線

お前ならなにを選ぶ？

お前の竜を教えてくれ───

たとえ免許がなくてもいい
愛車があるなら愛車を
乗ってみたいマシンを語ってくれ

二輪四輪は問わない
あのステージを走るのに必要なのは
車輪の数じゃないだろう？

語るのは自由だ
また語らないのも自由だ───

コメント(29)

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[1] mixiユーザー 01月30日 15:24

････立てちまったよ
トピ

まあ見てくれ俺の竜を

L880K コペン
ダイハツが開発した
軽のオープンスポーツだ

電動メタルトップを装備し
６６０ｃｃの４発ターボだ

チューン次第では１２０馬力を超すという車だ

だが　さすがにつらいわな

くく
やはり首都高というステージなら
ランサーエボリューションだ

それも最新型の?
グレードはGTだ

まじで欲しくて困ってるのヨ･･･

[2] mixiユーザー 01月30日 15:46

迷ったら最高速は終わりだ。

もうコペンは降りるしかない────

[3] mixiユーザー 01月30日 16:10

くくく　オメーも好きだナ(笑)

DC2　インテグラTYPE-R

ホンダから発売されたメーカー純正のチューンドカー

リッターあたり　111馬力を発生するB18C
速く走る為に煮詰められた足回り

エンジンだけのクルマって良く言われるけどサ　これがイイのヨ

レブまできっちり回るフィール　アレは他のクルマじゃあ味わえない
4発でもいい音するのヨ

だが　本編じゃブラックバードの引き立て役立ったけどヨ(笑)

[4] mixiユーザー 01月30日 17:20

＞エリー
命を乗せて走るんだ
好きな車で行くのが当然だろう

＞さんぱち
ええ
おれには車しかありませんから

しかしDC2インテグラとは
渋いトコついてきますよね

直属のチューンメーカーからでなく
メーカーのチューニングカーって感じでサ

まさに最強のFF
ライバルはシビックRって───

セリカと比べるヤツが多いが
セリカのライバルはFTOだろー

インテはスポーツカー
セリカとFTOはデートカーだ
ピュアにスポーツを追及していない

エアコンついてるしな（笑）

[5] mixiユーザー 01月30日 23:47

ホンダS2000(AP1 130)

130買うなら2.2L待ちでしょー
当時、皆そう言ったのヨ

2.2Lの方がトルクはあるだろう――
　　確かにそれも賢い生き方だろう―――

・・だけど

愚かだとわかっていても選んで良かったッ
エンジンと右足が同化したようなあのフィール・・・
2.2Lの賢い生き方じゃ決して得られないフィール・・・

どこまでも踏んでいけるこの感覚―――
　　愚かな生き方だから得られたこの感覚―――

トライーーーーーーーーーーーーーーーーーーーｯ！！

[8] mixiユーザー 01月31日 00:45

ほぅ
今　話題（本誌で）のエスとは

やはり車は踏んでいった先に
見えるものがあるっ

レブリミットを落とし
パワーを落とし
トルクを増やす

たしかに賢いやりかただ
時代はパワーウエイトレシオより
トルクウエイトレシオだ

くくく
だが────
ホンダのＥｇは踏み切ってこそだろ────

あと１００ｒｐｍ
あと１馬力
あと１ｋｍ/ｈ･･･

まさにパワーを搾り出すという表現がぴったりだ

それにしても
ホンダ車が二人とはな

[10] mixiユーザー 01月31日 09:14

>ばばサン
いやあ
それはちょっと･･･
なんて言いませんヨ
おれじゃないとまっすぐ走りませんから

[11] mixiユーザー 01月31日 09:20

>Finサン
これははやそうだな
まずは大台見せてくれよ

ついにＲだ―――

チューンドの３２Ｒは乗らせてもらったことがあるが
あれはクルマなんて生易しいもんじゃねえ
まさに地上を走る戦闘機―――

[13] mixiユーザー 02月04日 00:13

Ｓ－１３０　フェアレディＺ

必至に貯めたバイト代をはたいて買った最初のマシンなワケヨ。

世間じゃＳ３０の二番煎じだとか言われててサ。

もォ悔しくてサ。で、そこからチューニングだ。お決まりのソレ・タコ・ストレート。ノーマル形状のショックにスプリング組んだだけのチャチな足回り…カネがねーからナ、ショップのデモカーとは大違いだ

やっぱり湾岸ならＧＴーＲヨ、でもコイツじゃねーと踏めねーのヨ、メーターを振り切るスピード域からのものすごい振動、暴れる車体を押さえつけ、ハンドル越しに伝わる痺れ。オレはこの瞬間生きてるワケよ、コイツとナ…

踏める…踏んでイケる…今だ！フラットアウトォーーー！

[14] mixiユーザー 02月04日 01:47

＞ばばｻﾝ
ひゅぅ　あいかわらず渋いとこついてきますね

サバンナＲＸ３
これがまたいい音出すんですよネ

＞yanky-mate!ｻﾝ
こりゃまた凄いのがきましたネ

やっぱりＳ３０はいいナ
心情的にも特別な車だ　惹かれる
だが実戦ではＳ１３０だ
新しいＺ３３が出た今でも──

（まぁさすがにそりゃないですが）

それともう一言
是非東京方面へ遠征しにきてはどーかな(笑)

[15] mixiユーザー 03月19日 02:58

なぁ、ＺＸＲ。
お前は俺に何を見せてくれる？
戦う事の楽しさか？
それともただの愚かさか？

そういや、お前はいつもバカにされてたよナ。
たかだか２５０ｃｃでナニができる？ってサ。

それでも、俺はお前を選んだ。
バトルじゃぁマトモに勝てねぇけどヨ（笑）

けどエンジンがいいのヨ、これが。
18,000rpmまでブン回してやりゃあ驚くぜ？
キレイに回るのヨ。カアァーーン、てナ。

俺はコイツ以外に乗る気はねぇ。

お前と出会った以上・・
　　　　何もわからず終わるわけにはいかない―――

[16] mixiユーザー 03月19日 05:19

＞青龍
それがお前の竜になるのか？

たかが２５０ｃｃ
されど２５０ｃｃ

オレも６６０ｃｃだ
同じ水域に住んでいるよな
軽なんて･･･ってないつもいわれてきたヨ

渋いぜ
一生乗りなよそのＺＸＲ

[17] mixiユーザー 03月19日 21:57

まだターボ化もされていないＬ２８
ソレックス５０パイによる吸気系
６ー２集合の排気系
後はボディだ
そのステージを走るには　あのボディしかない
はやく　はやくだ

早く報告をくれ（板金屋）――――

はやく　オレに見せてくれミッドナイトブルーのＳ３０を―――――

[18] mixiユーザー 06月14日 21:35

中古車屋で見かける「ASK」・・・。

アレって「要相談」って意味だったんですね・・・。

どこかのメーカーかと思ってました(;^_^)

店主「オマエが欲しいのなら、タダでもいい・・・。だが、ひとつ約束してくれ・・・。」　

店主「ソイツで湾岸を走る以上、あのクルマを標的にするんだろ？」

[19] mixiユーザー 06月15日 02:11

この前はドーモ
心配かけたみたいで･･

コペンはどうなりました？

ああ全損だヨ

というわけで
オレの新たな竜を探す旅が始まる･･

いい竜の情報あればたのむヨ

[21] mixiユーザー 07月08日 16:58

数年前手に入れた愛機ロドスタのトランクフードの裏にこんなモノが…

もう２度ともどれない───

それ以来単行本を全巻揃えてＨＰも湾岸ネタ仕様
ここまで湾岸ミッドナイトの虜になってしまった

得たモノと失ったモノ
どっちが大きいのかもうわからない

わかっているコトはただひとつ───

悪魔のロドスタ（笑）を手に入れた以上───
年月を経てその見返りがもし来たとしても

それはそれで当然のコト───だと

[25] mixiユーザー 07月17日 10:14

イイと思うヨ

ずっと乗り続けなヨ
それ。

[27] mixiユーザー 01月14日 17:46

これ外車！？

いやいや国産車、K-carヨ
AZ-1ベースのコンプリートカーだなんて言っても信じてもらえねぇ、あまつさえプロのメカにすらマツスピ仕様に間違えられる不憫な奴サ…

他のM2とは違い、メーカーチューニングも与えられなかった中身はドノーマルな唯一のM2、最後のM2…50台限定なんて宣ってたがハッキリ言って在庫をはけさせるための存在。

そうだヨ？だから何なんだ？Zを失ってから今度はフツーの車でいいなんて思ってた。けど燻ってた…お前はまた、走り出すしかないんだヨ。
とある筋から情報を掴み、冷やかしのつもりで足を運んださ。ところがあまりの程度の良さに魅入られた、「エンジンもタービンもノーマルですヨ。」平本…オレはオマエを笑えない、気が付いたらローン用紙に判をついていた。
人生やり直すつもりでいたのに結局戻ってしまった、おれはおろかな男だ…。

正直言ってMAXパワーなんてたかが知れてるサ、Kカーなんだからナ。ところがコイツは軽い、オマケにクイックなステアリングとミッドシップ特有の挙動、ノーマルでもとんでもねぇバケモンだ。命がいくつあっても足りねぇ。
シートベルトを締める度、今夜は生きて帰れるか、自分に問うのヨ。毎回が車との格闘だナ。

それから地元の峠には、「四つ目の異常に速いちっこい何かに追われる」って噂、聞いたヨ…

まぁちびっ子にはオモチャみたいでかわいいとしか言われないのが悩みのタネだがナ…（笑）

[28] mixiユーザー 08月22日 13:04

オレはもう無理だ
最後まで降りられない男なんだ
だからオレを信じてくれ、オレだけはお前を見捨てない

[29] mixiユーザー 08月22日 15:27

やっぱりNAロードスターはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。

だが、実戦ではやはりNC型だ。新しいND型が出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈でNCを評価する
NA,NBより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。トルクフルになった2リッター E/G
ピュアに走りを追求していないと──

--笑わせるぜ。何も見えてないくせ--

ライトウェイトスポーツに見合わないエンジン出力
大きくなったボディや、伸びたホイールベース、インチアップ化したタイヤは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは街乗り、またはワインディングレベルでのハナシだろ。

新規格のLF型エンジンはオイルパンを加工するだけで、
アテンザ、アクセラ等のドライブトレインが違う排気量のデカいエンジンを
すぐにポン付け/換装する事が出来、あっというまに200馬力以上をマーク
それどころか重量なんか+5kgもかわりゃしなイ
簡単に手軽に壊れないパワーアップの出来るエンジンなんて
チューニング屋としてはこの上なく喜んでイジるマシンだろ

大きいボディはコストダウンを共用されているが
共通フレームはRX-8ベースだ
安物大衆じゃナイ、ピュアスポーツの車と兄弟車なんだ
パーツ流用まで出来る、メーカーを代表するピュアスポーツマシンと兄弟車
今までにどこにあった、そんなクルマ---

長いホイールベース、インチアップしたタイヤは高速域でも急激な変化を押さえ込み
安定した直進性を生み出す
そして信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える

──その時、その領域を共にした者だけが、
NCロードスター、この本質を知るんだ──

NCロードスター嫌いなヤツ、本当に多いんダヨナ(笑

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