エクストリーム・ライディングコミュのFTRってエクストリームに向かないの？

こんにちわ～
しがないFTR223乗りの半月っすヾ(´∀｀*)ﾉｧﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
え～
・街乗りに便利
・なかなか(?)の燃費
・オン・オフ遊べる
ってことでFTRを選んだつもりなのですが…
あんまり遊べていませんotz
ウィリーやストッピー、アクセルターンなど挑戦はしているのですができないのです(Tωヾ ) ｼｷｭｼｷｭ･･･
私がへたくそなだけだと思いますが(o´д`o)=３
バイクに詳しい友達には
パワーない上に後輪ドラムだからそんなことしようとするほうが間違い、街乗りに便利なバイクってだけだろ？とｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!
ど、どうにかカッコよくキメて見返したいっすﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!
テクニックやチューニングなどアドバイスなどよろしくお願いします

コメント(44)

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[5] mixiユーザー 07月28日 01:03

おぉう、皆様の意見をまとめますと
気合いが足りん、このチキン野郎
っちゅーことですなヾ(≧∇≦*)ゝ
でもですねー
捲れるの怖いっす(-з-)
もっとこう
これはこうすると簡単だよ(・ω・)/的なｺﾒいただくと嬉しさのあまり盗んだバイクで走り出して校舎の窓ガラス割り散らしに行くかもしれません(´∀｀)

[6] mixiユーザー 07月28日 01:40

何事も「勢い」が肝心みたいです。。。怖くてできませんが＞＜
アクセル全開でクラッチズバンッ!!と繋げば嫌でも上がると思います☆

[9] mixiユーザー 07月28日 07:17

Jrさん
クラッチどん繫ぎですが（；^ω^）
捲くれそうで怖いっス((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トモさん
バーンナウトできるパワーあるんですか？ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!

トッチさん
ハイオクっす(,,ﾟДﾟ)∩

[10] mixiユーザー 07月28日 08:43

バーンナウトもウィリーもノーマルのエイプ50でもできますよww

パワーはあれば楽って程度かと。

[11] mixiユーザー 07月28日 08:57

後に乗って発進低速10kmぐらいアクセル戻すのと同じにクラッチ切ってアクセル全開＆クラッチをポンと繋ぐ

捲れそうになったらリヤブレーキ

全開中でもリヤブレーキ踏んだらバイクは戻ります

Good luck

[12] mixiユーザー 07月28日 09:08

じゃあ次の車両はFTRにしてみようかな...。

[13] mixiユーザー 07月28日 09:50

練習するのであればＣＲＭ８０くらいのバイクが最適とは思います。
（おれはトライアルバイクで練習しました。ウイリーではなくてフロントアップだけですが…。）

アクセルやクラッチだけでなく、ボディアクションも使うとよりやりやすくなると思います。１速で発進→アイドリングで進む→クラッチは使わずアクセルを開けるときに腕を伸ばして上半身は後ろに引き、足でステップを前に押し出す感覚です。ボートを漕ぐイメージでやってみてください。
まずはいきなりウイリーではなく、フロントをちょっとあげて落とすところから慣らしてみると恐怖心も減らせると思います。

あと一番重要なのは必ずブーツとニーガードを装備することです。
特にＭＸブーツは高いですけど、ケガして治療費＆乗れない時間を考えれば安い買い物です。ケガをしにくいと練習にも集中できますよ！

[15] mixiユーザー 07月28日 10:27

ウイリー練習する上で捲れるのはつきものです(笑)
それなりの装備でやりましょう！
MXブーツは防御力高いんですがシフトやブレーキの位置調整してさらになれないと操作がままならなくなります(笑)

アクセルターンやブレーキターンは砂利道とかだと簡単にできるので最初はオフロードな場所で練習するといいですよ。

[17] mixiユーザー 07月28日 12:47

ガラスを割ったらダメですが、、(^^;

アクセルを開けたり閉めたりを同じ周期で繰り返すとだんだんバイクの揺れが大きくなるよね。一番揺れやすい周期というのがバイクそれぞれに決まってて、それに合わせてアクセルを開け閉めしてくとクラッチ使わないで自然にフロントアップしるかと。。

[18] mixiユーザー 07月28日 15:44

一度捲かれてみてはいかが？

[19] mixiユーザー 07月28日 15:59

関係ないけど略すなら『高専』ですよ。

[20] mixiユーザー 07月28日 18:29

フロントブレーキ握ってフォークを沈めつアクセルあけて回転数を上げとく（クラッチはきっとく）。フロントブレーキを放してフォークが伸びるタイミングに合わせてクラッチを一気に繋ぐ、ついでに体重移動を加えて上げれば多分上がると思われる。そして捲れそうになったらリヤブレーキを踏むもしくわ捲れないようなウィリーバーを付ける。

[21] mixiユーザー 07月28日 18:45

パワーｳｨﾘｰしたとしてもﾘｱﾄﾞﾗﾑだから怖そう

あとわﾘｱｽﾌﾟﾛｹ交換が無難かと…
50ccのNS‐１でもﾊﾟﾜｰｳｨﾘｰわできたのでFTRでもあがるかと…

[22] mixiユーザー 07月28日 18:52

つけたしです；
NS‐1は純正スプロケ（43丁）でわなくAFAM特注で54丁でした；
最初のうちわ純正のスプロケだとたぶんフロントアップ程度ですぐにフロント堕ちてしまうと思います；
上手い人わロングウイリ‐可能だと思いますが；
説明なってなくてすいません；

[23] mixiユーザー 07月28日 20:30

うまい人は何に乗ってもできますけどねー

僕にはFTRではまずできないです、FTR２２３はタイヤがかなり重いです
やりやすい車体で感覚だけでもつかむと、FTR等のバイクでもわりとやりやすくなると想います。
個人的にはやっぱりモタード系のバイクはやりやすいです。

[24] mixiユーザー 07月28日 23:04

画像みたら俄然やる気が出るかもね＾＾
昔一緒に練習してた方がバンバン遊んでましたよ♪

[25] mixiユーザー 07月29日 01:23

FTRでもやってできないことはないんですね(*ﾟﾛﾟ)(*ﾟﾛﾟ)(*ﾟﾛﾟ)ｫｫｫｵｵ
ポイントとしては
・気合
・低速→アクセル（もしくはクラッチON）でエンジンパワーを生かす
・荷重移動（低速時：フロントブレーキ、体重移動でフロント側　　加速時：体重移動でシート後ろ側、ハンドルを手前に引く）
・アクセルワークとリアブレーキで角度維持
・捲くれる前にリアブレーキ
・捲くれるのは基本
といったところなのでしょうか？

現状ではマフラーを変えただけのほぼどノーマル状態
定番のスパトラのダウンですが右にバンクさせるとこするこするｱﾜﾜヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿ｱﾜﾜ
ちょっと変えたい今日この頃
新車で買ったので極力捲くれたくないってかぶつけたくないwww
チューンは加速やパワー不足を感じているのでキャブ変えたいんですが高くて（；^ω^）
スカチューンキットも高いですよね～(Tωヾ ) ｼｷｭｼｷｭ･･･
学校の工場でバッテリー移設部分だけ作ってエアクリとMJは買おうかな( *´ﾉд`)ｺｼｮｼｮ
言っちゃなんですけどアルミ板かSUS板切り出して曲げ加工すればできそうな雰囲気ヾ(´ε｀*)ゝｴﾍﾍ

早く練習したいっす、週末が楽しみになってきました

[26] mixiユーザー 07月29日 01:27

たぶん捲られる前にそこまで行かない気が…

とりあえずフロントアップ程度から練習ぢゃないですかね…

[27] mixiユーザー 07月29日 01:33

安定角に入った瞬間捲れると思ってアクセル戻すから前輪が落ちてしまう←自分は今ここですorz

同じエンジンのXR230乗ってます。

[28] mixiユーザー 07月29日 01:48

僕はXR250でエクストリームやってますが

自転車のダウンヒルやストリート、トライアルなどをやっていたせいか、まくってもバックドロップくらったりバイクのリアが潰れるような事はないですね～

まずは自転車でまくったときの感覚を覚えるのもいいかもしれないですよ？

ちなみにバイクの安定角は自転車の安定角よりも直角に近いです

[30] mixiユーザー 08月02日 10:09

YOUTUBEでFTR動画ありました

ﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ系わやってましたが、ｳｨﾘｰ系わ一切やっていませんでした

それとたぶんフレームとｼｰﾄﾚｰﾙのつなぎめあたりがぽっきり割れてましたょ

やはりｴｸｽﾄﾘｰﾑにわ向かないかと…

何度かこけるとクラック入りそうなフレームなんで

[31] mixiユーザー 08月02日 12:48

エクストリームやるならその辺は割り切らないと･･･

オフロード系もみんなサブフレームは当てれば曲がったりしますからね

[32] mixiユーザー 08月02日 15:34

みなさんアドバイスありがとですヾ(≧∇≦*)ゝ
向かない(？)ながらも頑張ってます(・ω・)/
ちょっとあがるようにはなりましたがまだまだウィリーにはほど遠いっす(-з-)

[33] mixiユーザー 08月03日 00:44

あ。あと注意なんですが
クラッチ使ってウイリーやるとおもうんですけど
クラッチが痛むのとチェーンの伸びとタイヤが痛むのはかなり速くなるんで
整備の時そこら辺気を付けてください。
特にチェーンはしっかりみとかないと
すげー伸びてるのにやると練習してて外れたり
最悪ぶっちぎれたりします(笑)

[34] mixiユーザー 08月03日 02:00

自分も毎回やる度にチェーン伸びてるので調整してます

クラッチ滑りわ気をつけてくださぃ

NINJAも新品クラッチをﾊﾞｰﾝﾅｳﾄやって１回で逝きました

[35] mixiユーザー 08月03日 02:13

http://jp.youtube.com/watch?v=za1rUmllkjI

↑これのうｐ主でトリコのＦＴＲでローリンとウイリーやってるＦＴＲに乗ってたオーナーです。
基本的に車種は何に乗っても出来なくはないですが、動画の通り初期型のＦＴＲ（MC34-100****)などはフレーム折れやすいです。02だったか03あたりで補強入りのフレームになってますのでそちらの方がオススメです。
動画にはないですがストッピーやモタードのようにアスファルトでのスライドも可能です・・・が、ストッピーの際にはリアを落とすときにかなりフレームに負担をかけますので承知の上でやらないと後悔しますよ。

ちなみにこの動画のときはフレーム2本目、エンジンは3機目です。まぁフレームは溶接しちゃうので折れても関係ないって感じですが(笑)

マフラーを社外にしてる場合は右のタンデムステップが振動を増幅し、フレームにかけるストレスを通常の4倍になりますのでタンデムステップを念の為外したほうがいいですよ！！！

[36] mixiユーザー 08月04日 01:23

おぉう、学校の往復(片道25キロ、バイク通学禁止www)と花火大会と長距離ランのみでしたが…
リッター29kmヾ(≧∇≦*)ゝ

[37] mixiユーザー 08月09日 19:25

やっぱフロントがちょっとあがるだけでウィリーまで行かないっす

[38] mixiユーザー 08月10日 01:47

クラッチ弱ってるかアクセルのあけ具合いが足りないのでは？？
フロント上がるならボディーアクションで合わせてやれば頑張れそうなきがするんですが…

[39] mixiユーザー 08月10日 07:05

クラッチ使うとかなり痛めるとのことなので今のところアクセルワークのみでクラッチは使ってません

アクセル開けたりないんですかね

[40] mixiユーザー 08月10日 08:23

４発の重たいネイキッドバイクとかじゃなければ、クラッチの心配をする必要はないと思います。
１年ほど前に１度FTRでウィリーさせてもらった事がありますが、感覚的にはエイプを大きくした感じで、アクセルだけでウィリーするには少しつらい印象でした。
変にこだわらず、多少の消耗は割り切らないと何時まで経っても進歩出来ませんし、それがいやならしないほうがいいです。
いずれにせよ一朝一夕に覚えられるものじゃないので、練習を続けるしかないです。
がんばってください。

[41] mixiユーザー 08月10日 10:17

なるほど

確かにエイプやモンキーデカくした感じですよね