シュワルベのFrog用と言われるシティージェットを使っている方いらっしゃいますか？
交換を考えていますが、インプレッションなど教えてください。
他には何か交換する候補はありますか？サイズ的に選択肢が少なそうですし。
http://
交換を考えていますが、インプレッションなど教えてください。
他には何か交換する候補はありますか？サイズ的に選択肢が少なそうですし。
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コメント(17)
入荷したとの連絡を受け夕方取りに行きシティージェットに交換してみました。作業は、SRAM内装を以前いじったこともあったのでそれほど手間はかかりませんでした。ビードを入れるのは確かにちょっと大変でしたが。
取り付け後、家のまわりを走った感じではやはりあきらかに軽くなったと思います。あっきぃさんが書かれているように６５PSIまで空気圧を上げられるので、フロッグのフニャフニャした感じがシャキッとした様に思います。
交換後少し走っているとき、脇道から飛び出してきた無灯火のママチャリをよけようとしてまたこけました・・２日続けてフロッグでこけるとは・・パニックブレーキの時の挙動にも慣れないと危ないなぁと思っております。小径車でもホイルベースがない分、
ブレーキング時の挙動は怪しくなるようにかんじます。
取り付け後、家のまわりを走った感じではやはりあきらかに軽くなったと思います。あっきぃさんが書かれているように６５PSIまで空気圧を上げられるので、フロッグのフニャフニャした感じがシャキッとした様に思います。
交換後少し走っているとき、脇道から飛び出してきた無灯火のママチャリをよけようとしてまたこけました・・２日続けてフロッグでこけるとは・・パニックブレーキの時の挙動にも慣れないと危ないなぁと思っております。小径車でもホイルベースがない分、
ブレーキング時の挙動は怪しくなるようにかんじます。
☆エアさん
コメントありがとうございます。
そうですか、亀裂無かったですか。
シュワルベのタイヤは、今回初めて使用しているのですが
そんなモンなんでしょうかね
70PSI近く空気を入れていた事もあったので
空気圧がちょっと高すぎていたのかな？
と、言う感じもします。
元々溝がほとんど無いタイヤなので比較にならないかもしれないのですが
別の自転車で16インチのプリモ コメットを使っているのですが
このタイヤは、切り傷みたいな傷はありますが
亀裂はないんですよね。
シティジェットの亀裂は、ゴムが裂けた感じなんです。
そう考えると、やっぱり空気圧が高すぎたのか？
と、ますます思ってしまいます。
他にもタイヤをチェックする機会がある方は、
コメントを頂けると助かります。
よろしくお願いします。
人肌地蔵でした。
コメントありがとうございます。
そうですか、亀裂無かったですか。
シュワルベのタイヤは、今回初めて使用しているのですが
そんなモンなんでしょうかね
70PSI近く空気を入れていた事もあったので
空気圧がちょっと高すぎていたのかな？
と、言う感じもします。
元々溝がほとんど無いタイヤなので比較にならないかもしれないのですが
別の自転車で16インチのプリモ コメットを使っているのですが
このタイヤは、切り傷みたいな傷はありますが
亀裂はないんですよね。
シティジェットの亀裂は、ゴムが裂けた感じなんです。
そう考えると、やっぱり空気圧が高すぎたのか？
と、ますます思ってしまいます。
他にもタイヤをチェックする機会がある方は、
コメントを頂けると助かります。
よろしくお願いします。
人肌地蔵でした。
BD-FrogにおけるSCHWALBE BIG-APPLE １２inchのインプレです。
良ければ参考にして下さい。
国内では流通していないBig-Appleではあるが、
流通している、サイズの大きいモノと同じパターンで、丸みを帯びたデザインも同じ。
純正タイヤから、同ブランドのCity-Jetに換装した際には、劇的に走りが軽くなり、このタイヤは、サスを固めるのに並び、Frogの最大の武器になると思われる。
さて、そこから今回、この Big-Appleに換えたわけであるが・・
まず、見た目からの印象とは裏腹に、Big-Appleの方が外径が小さい。
スピードメーターのデータ入力のため、外周を計測したところ、
City-Jet→６９０
Big-Apple→６６５
・・・2.5センチも短い。
バイクのハイグリップタイヤを彷彿させるデザインのCity-Jetと全く形状が異なるので、走りの方も味付けが異なると予想してはいたが、
予想を裏切らない性格の違いを体感することができた。
結論から述べると、City-Jetの方がスパルタンでスポーティな性格。
Big-Appleの方が、マイルドで癖がなく、ストリート向け。
外径のせいもあるかもしれないが、接地面が山形に尖ったCity-Jetの方が、その形状から接地面積が少ないのと、スリックに近いトレッドパターンから路面抵抗が少なく、最高速も伸びる。
一方、Big-Appleは丸い形状から、接地面積が大きい上に、トレッドパターンは水はけの良いデザインで、タイヤの鳴きが聞こえる。いかにも抵抗がある感じで、実際最高速はCity-Jetに及ばない。
また、空気圧も関係していると思われる。
Big-Appleは以前、同じ１２inchを高圧で使用した際、真ん中から裂けたらしく、４５PSIぐらいまではいけそうであるが、３５PSIを守った方が良いとの事。City-Jetの方が６０PSI程度の高圧で使用していたため、当然転がり感も軽くて当然である。
しかし、そのせいで当然Big-Appleは衝撃吸収も良く、丸い形状から、コーナーリングの癖もなく、City-Jetより曲がりやすい。City-Jetよりも安定感があるのである。
一般ウケするのはBig-Appleであろう。
さらに一方で、完全にBig-Appleにアドバンテージのあったステージが最近見つかった。
ウエットである。
ドライではCity-Jetの優位が目立ったが、ウェットでは比較にならない程、Big-Appleの性能が優れている。
かつて、こんな事があった。
ある雨の日、普通に走っていて、点字ブロックの上に差し掛かったところ、直線にも関わらずFタイヤが滑り、あわや転倒・・・。冷や汗モノであった。
コーナーで落ち葉を踏み、これまたあわや・・・。
City-Jetはウエットに弱い。
それに比べBig-Appleの強いこと。
点字ブロックはおろか、今までなら恐怖の、通勤経路途中にある、橋の石畳の下りを、難なく、かなりのハイペースで走り抜ける事が出来る。
秀逸なのは滑りはじめても挙動がマイルドであること。
結果、トータルの性能の相違点から、一般にお勧めできるのは、Big-Appleということになりそうである。
しかし、わたくし個人的には何故かCity-Jetの方が好みである。
良ければ参考にして下さい。
国内では流通していないBig-Appleではあるが、
流通している、サイズの大きいモノと同じパターンで、丸みを帯びたデザインも同じ。
純正タイヤから、同ブランドのCity-Jetに換装した際には、劇的に走りが軽くなり、このタイヤは、サスを固めるのに並び、Frogの最大の武器になると思われる。
さて、そこから今回、この Big-Appleに換えたわけであるが・・
まず、見た目からの印象とは裏腹に、Big-Appleの方が外径が小さい。
スピードメーターのデータ入力のため、外周を計測したところ、
City-Jet→６９０
Big-Apple→６６５
・・・2.5センチも短い。
バイクのハイグリップタイヤを彷彿させるデザインのCity-Jetと全く形状が異なるので、走りの方も味付けが異なると予想してはいたが、
予想を裏切らない性格の違いを体感することができた。
結論から述べると、City-Jetの方がスパルタンでスポーティな性格。
Big-Appleの方が、マイルドで癖がなく、ストリート向け。
外径のせいもあるかもしれないが、接地面が山形に尖ったCity-Jetの方が、その形状から接地面積が少ないのと、スリックに近いトレッドパターンから路面抵抗が少なく、最高速も伸びる。
一方、Big-Appleは丸い形状から、接地面積が大きい上に、トレッドパターンは水はけの良いデザインで、タイヤの鳴きが聞こえる。いかにも抵抗がある感じで、実際最高速はCity-Jetに及ばない。
また、空気圧も関係していると思われる。
Big-Appleは以前、同じ１２inchを高圧で使用した際、真ん中から裂けたらしく、４５PSIぐらいまではいけそうであるが、３５PSIを守った方が良いとの事。City-Jetの方が６０PSI程度の高圧で使用していたため、当然転がり感も軽くて当然である。
しかし、そのせいで当然Big-Appleは衝撃吸収も良く、丸い形状から、コーナーリングの癖もなく、City-Jetより曲がりやすい。City-Jetよりも安定感があるのである。
一般ウケするのはBig-Appleであろう。
さらに一方で、完全にBig-Appleにアドバンテージのあったステージが最近見つかった。
ウエットである。
ドライではCity-Jetの優位が目立ったが、ウェットでは比較にならない程、Big-Appleの性能が優れている。
かつて、こんな事があった。
ある雨の日、普通に走っていて、点字ブロックの上に差し掛かったところ、直線にも関わらずFタイヤが滑り、あわや転倒・・・。冷や汗モノであった。
コーナーで落ち葉を踏み、これまたあわや・・・。
City-Jetはウエットに弱い。
それに比べBig-Appleの強いこと。
点字ブロックはおろか、今までなら恐怖の、通勤経路途中にある、橋の石畳の下りを、難なく、かなりのハイペースで走り抜ける事が出来る。
秀逸なのは滑りはじめても挙動がマイルドであること。
結果、トータルの性能の相違点から、一般にお勧めできるのは、Big-Appleということになりそうである。
しかし、わたくし個人的には何故かCity-Jetの方が好みである。
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