MIXI 油冷の会　コミュの教えて下さい

初めまして９２年GSX-R1100に乗ってます。レギュレーション対応のR用の安くて調子がいいアンダーカウルを探してます。しってる方いましたら教えて下さい

よろしくお願いします。

コメント(233)

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質問お願いします。GS1200SSにGSF1200のニッシン異径4potキャリパーを装着しています。アルミピストン化しようと思い、お決まりのB-kingピストンキットを購入。しかし大きい方のピストンが入らず、
径を測ってみると鉄ピストン/32㎜、アルミ/34㎜でした

異径4potキャリパーにはピストン径が何種類かあるのでしょうか？
長々と申し訳ありません。

[195] mixiユーザー 08月25日 08:40

>>[194]
GSF1200SにB-kingピストンキットを組み込んでます、問題なく装着できました。
パーツリストを見るとGV75Aは全車キャリパーは共通ですがABS車のGV75Bは型番が違ってます。。。もしかするとABS車はピストン径が違うのかもしれません。。。

[196] mixiユーザー 08月25日 09:54

>>[195]
言われてみれば、購入時確かにABS車と書いてありました

まさかピストン径が違うとは…

理由が分かり良かったです

ありがとうございました

[197] mixiユーザー 08月27日 23:19

>>[193]
もう解決済みかも知れませんが・・・。
先ずはフロートの油面高さがきっちり規定値出ているか確認してみてください。
その上で、PS調整でスロットル全閉時のガス量調整をしてみてください。

できればバルブクリアランスを揃えて、キャブ同調を取った後に燃調は合わせたほうがいいですが・・・。

[198] mixiユーザー 08月29日 13:37

>>[197]
コメント、ありがとうございます。
道具&機材がないので…そういうことは出来ないす…
いろいろ試してみます。
ありがとうございました。

[199] mixiユーザー 08月31日 02:29

>>[198] TMRでしたよね？GSFですが、同じ経験あります。インマニに口つけて息を吹き込んでみてスカスカ抜けるようであればVシール不良の可能性がありメーカー指定のショップでOHとなりますよ。私の場合はキャブを灯油(パーツクリーナを使ってはいけません)に一晩ドブ漬けにして丸洗いしてみます。これで解決しなければ分解してチェックとなりますが、比分解指定の部分があるのでタテマエ上オススメしません。部品として入手できないパーツがあるのでご用心してください。私の場合、比分解を分解して各部を丁寧に組み直した結果、チョークも加速ポンプも使わずスルスルとエンジンがかかります。もちろんアイドリングも安定していますよ。

[200] mixiユーザー 09月01日 10:21

>>[199]
アドバイス、ありがとうございます。
私のはTMキャブなんです…
古いタイプなんです…
ちなみに、比分解とは全部バラすってことですか？

[201] mixiユーザー 09月01日 22:17

>>[200] TMキャブなんですね。基本は同じですよ。灯油ドブ漬け洗浄した後各部寸法取りをしながらキッチリ組み直します。貴重なパーツですから大切に使ってください

[202] mixiユーザー 09月02日 08:51

>>[201]
おはようございます。
目詰まりの可能性もあると思いますので、寒くなってから灯油に浸したいと思います。
普通に150kmくらいスピードが出るので、今のところ、問題ないんすけどね…

[203] mixiユーザー 12月27日 12:58

どなたか教えてください。

GV73Aの燃料タンク前側についているのはタンク内に空気を入れるワンウェイという認識でよろしいでしょうか？

だとすると、GV73Aの燃料タンクキャップはGSF用やその他のものと違い、
タンクキャップに空気を入れるためのワンウェイは無いということになりますか？

[204] mixiユーザー 12月27日 15:07

>>[203]
どちらにも付いてます。
前側のは、どちらかというと内圧を逃がすようです。

[205] mixiユーザー 01月01日 14:10

ジャラピンさんありがとうございました。

[207] mixiユーザー 04月29日 20:25

はじめまして
88年 J型 GSX-R1100に乗ってます。
メーターギアの純正部品番号を教えてください。宜しくお願いします。
経年劣化なのかケーブルの差し込み口が折れてしまいました。

[208] mixiユーザー 04月30日 11:02

>>[207] 品番54600-06A13です。念のためスズキの純正パーツサイトで調べでみてください。

[209] mixiユーザー 04月30日 13:24

>>[208]
ありがとうございました。

[210] mixiユーザー 05月02日 06:50

昨日、タンクを落としてしまい、凹まさせてしまいました(泣)
直そうか、インパルスのタンクを買おうか悩んでおります…
そこで質問があります。インパルスのタンクにはセンサー的な物がついてないみたいなんですが…あのセンサーは必要なセンサーなんですかね？
必要じゃなければインパルスのタンクを付けようと考えております。
よろしくお願いします。

[212] mixiユーザー 05月11日 20:34

>>[210]

初めまして<(_ _)>　charlie@イナズマのりです。
inazumaのガソリンタンク・・・・クラッチレバー側のタンク下面、ガソリンコックの前方側にネジ4本で埋め込まれてる部品のことでよろしいでしょうか。

それでしたらガソリン残量メーターのセンサーです。

汚い写真ですが、私がタンクをダメにした時の写真を貼りつけておきます。

[213] mixiユーザー 06月13日 12:42

お疲れ様です。
91年式GSX-R1100のリアスイングアームにあるチェーンスライダーを交換したく部品を探すところです。
パーツNo.とかパーツ名称はご存じないでしょうか？
素人でも交換できるのかしら？
すみませんが、おしえてください。

[214] mixiユーザー 06月14日 12:44

スイングアーム外さないと無理だったような・・・

ここで確認出来ますよ

　　　　　　　↓
http://www.mrcycles.com/oemparts/a/suz/50d3cdc8f870021958f283cb/rear-swinging-arm

[215] mixiユーザー 06月14日 22:50

>>[214] 、ありがとうございます。
すごく助かりました。
やっぱりビポットをまたいでるんですね～。
ありがとうございます。

[216] mixiユーザー 06月15日 01:33

>>[213]
純正にこだわらなければステンレスで作ってくれてます
今在庫在るのかな？
もう8年くらい前から使っていますが強度は問題ないと思います
錆びないしｗ
http://sm-k.shop-pro.jp/?pid=23659047

[217] mixiユーザー 06月15日 06:47

>>[216] 、ありがとうございます。みなさんのおかげで手持ちの検討材料が増えて助かります！

[218] mixiユーザー 06月27日 13:04

>>[212]
ありがとうございます。
わざわざすみません(汗)

[219] mixiユーザー 09月08日 10:37

初めまして、当方GSFに乗っています。

最近リアサスをオーリンズにして次はフロントのスプリングを交換しようとしているのですがハイパープロかオーリンズか迷っています。

どなたか上記のメーカーのスプリングを装着している方のインプレを聞かせてもらえないでしょうか？

できればフォークオイルの粘度なども教えて下さると嬉しいです。よろしくお願いします。

[220] mixiユーザー 01月08日 23:18

油冷乗りのみなさんに質問です。
純正・社外を含めオイルクーラーで冷却効率の良い物のベスト5を教えてください。

[221] mixiユーザー 01月09日 19:48

こんばんは
2006年のバンディットなのですが
適合するアルミ鍛造ホイールがあれば
教えて下さい！

[222] mixiユーザー 01月09日 23:24

>>[220]
BEST5までは無いですが、1位GSX-rのラウンド2位アールズのラウンド3位が純正品。
こんな感じです。

[223] mixiユーザー 01月09日 23:27

>>[222]
ありがとうございます。
RKのオイルクーラーとGSX1400純正ではどちらのほうが冷えますかね？

[224] mixiユーザー 01月10日 00:17

>>[223]
他は解らないですねぇ

誰か試してると良いですねぇ。

[225] mixiユーザー 01月10日 01:47

>>[223]
使用状態で異なります。
飛ばすのであれば、ラウンドタイプで冷えます。
町のりメインでしたらストレートタイプのほうが、走行風は抜けやすいようです。ただ、コア本体の容量の問題もあります。

[226] mixiユーザー 01月11日 21:43

>>[225] 現状、GSX1400純正オイルクーラーを着けています。
エンジンはピストン・ハイカム等のチューニングを施し、160馬力程出ています。
夏場は市街地を1時間走らないうちに油温が130度を越えてしまいます。
オイルはモチュール300vの10-50を使っています。

[227] mixiユーザー 01月11日 22:07

>>[226]
ファンが付いてるタイプですね。
ファンは渋滞中は強制的に冷やすみたいですが、走行中はかえってファンが付いてる分だけ風が抜け難いです。
コア本体の容量や油圧にもよりますが、油温は大体80キロ以上出さないとシリンダーヒィン表面の熱の境界層を剥がせないようです。以前に刀でレースしてる時に測りました。
対策になるか解りませんが、自分はオイルに広島皇潤を使用しています。
実際の処解りませんが、営業の方が、「うちのオイルは160℃まで長時間で無ければ油膜は保証しますよ。」と言っていたからです。
使用した感じ、馴染むまで掛かりますが、オイル交換直後幾らか走って次の日にまた走った時に解る感じです。炎天下の交差点で右折待ちをハンドル切った状態で待機していて、そこから半クラッチしながらスタートしたときなどに、スムーズに加速できるので、自分は愛用しています。

[228] mixiユーザー 01月12日 15:08

>>[227]
ファンはつけていません。
GSF1200に使用しています。
エンジン幅よりも広いです。