MIXI 油冷の会　コミュの流用してますか？

GSX GSF SG バンディットなどなど、結構油冷マシン同士の純正流用可能パーツが沢山あると思いますが、みんなで情報交換してみましょう。

ちなみに自分は、91GSXR1100に 2001・2002GSXR1000用のリアキャリパー使ってます。トルクロッドの穴をドリルで拡大するだけで使えますよ。
あっ、1000は油冷じゃなかったですね(>_<)

あとは、自分で試してないからわかんないけど、GSF GSのホイール（軽くなってる）がそのまま使えるらしいです。

コメント(32)

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[1] mixiユーザー 03月23日 01:30

はじめまして90のＲ1100乗りです。現在ホイールを換えたいのですがお金が苦しいです！そこで安いゲイルスピードなんですがＲ1100用はありません。しかしおっしゃる様にフロントはＧＳＦ用が流用できる様です。リアがちょっとした加工らしいですがそのちょっとがわかりません！思い切って買うべきか悩んでます…

[2] mixiユーザー 03月24日 18:14

91Ｒ750にイナズマ用のヨシムラエキパイつけてます。
オイルクーラーとオイルパンのバンジョーボルトの頭が干渉するのでオフセットさせましたが、サイレンサーまで専用品のようにジャストフィットします。今は汎用のサイレンサーですが。
あとホイールをもらったので（Ｒ750Ｊのフロント・Ｒ1100Ｍのリヤなのでまったく同じ物ですが…）マルケゴールドに塗装に出してます。
あとはミラーをＲ400用で小ぶりにしてます。

[3] mixiユーザー 03月24日 18:47

やまさん＞ゲイルスピードは自分も気になってます。以前にＰＭのＲ１１００用ホイールがＧＳＦに加工なしで取り付け出来たというのを読んだことがありましたが、はたしてゲイルでそれが出来るかどうか。　どなたか知りませんか？

[4] mixiユーザー 03月26日 00:43

bobuさん＞
私も同じサイトを見て同じ事をたくらんでました。
やっちゃいますか！？今私のＲは車検切れなんです。で今度の車検で思い切ってやっちゃうか思案中なんです。

[5] mixiユーザー 03月26日 08:58

９０年式リアのディスクローターとサポートを８８年式にそっくり換えてあります。純正なので新品でも安いです。
加工不用です。価格は安価　
効果：240ｍｍを220ｍｍにすることで効き過ぎを解消
リアブレーキがスムースに使えます

オイルクーラー
８９年式750ＲＫ用に全て交換ツインオイルクーラー仕様
　750ＲＫはレース対応なので、メインも大容量　サブクーラーは、ヘッド周りのオイルを冷やします。＞＞これは皆様知ってのとおりです。
こちらは純正　まだメーカーにあるかな？

ミラー
９０年式に８８年式　純正ミラー装着　89-92式はミラー本体金属製のため、重量が重いので長年使うとかしめがゆるんだり・・・こけたら一発で割れます。
樹脂製　砲弾型　かっこもいいです。空気抵抗も減りそう？

[6] mixiユーザー 03月26日 17:22

スピードーメータをデジタルにして、不要となったＦホイール左のギア部はＧＳ１２００ｓｓのカラーと厚みが一緒だから入れ替えて使用しています。

マジカルレーシングのアンダーカウルは後期型のＧＳＸＲにも使用できますよ。自分はネイキッドにしてるので付けました。

[7] mixiユーザー 03月28日 00:40

bobu さん＞マジカルレーシングって？どんなカウルですか？

[8] mixiユーザー 03月28日 15:59

WBさん＞８８年式はリア２２０なんですね。知りませんでした。その流用そのうち実行させていただきます。
マジカルレーシングはここのＧＳＦ用を使ってます。
http://www.magicalracing.co.jp/GateJ.html

[9] mixiユーザー 03月28日 19:38

bobuさん＞そうなんです。220ｍｍですと思いっきり踏まないとロックしないので、とても使いやすいです。お薦めです。
ローターはＲ1000のＫ１用で、社外品が使えるらしいです。
純正なら安いですが。

[11] mixiユーザー 04月04日 17:19

WBさん＞さっそく取り付けてみました。ローターはブレーキング製です。
まだ、乗ってないので効果は？です。

[12] mixiユーザー 04月04日 20:01

bobu さん＞なかなか素早いですねえ。かっこいいし。

[13] mixiユーザー 07月03日 01:55

はじめまして、初めて書き込みさせていただきます。
宜しくお願いいたします。

早速、質問なのですが、定番と言われているGSX-RのエンジンにGSF1200のオイルパンの流用ですが、注文するパーツはオイルパンとガスケットだけでいいのでしょうか？

'90 GSX-Rのエンジンへのエンジンスワップ作業中なのですが、オイルパンの出っ張りがマフラーの装着に支障があるため、GSF1200のオイルパンの流用を考えています。

お分かりになる方、どうか宜しくお願いいたします。
当方、油冷初心者なため、分からないことだらけデス（汗）

[14] mixiユーザー 07月03日 09:04

サーキット走行で酷使してカムがかじったので、家に置いてるＧＳＸ－Ｒ７５０（８９）のカムをＧＳＸ－Ｒ１１００（８８）に入れました！
随分リフトが低いんでショックでしたが、ヨシムラ買うお金がないので我慢です。

[15] mixiユーザー 07月03日 09:34

'88の1100です
GS1200のミラーに換えました
若干ステー部分が長いので、肩しか映らなかった後方視野が改善されました

あと、GSX-R系のパーツではないですが、ドカ用ブレンボクラッチマスターに換えたらクラッチがとても軽くなりました
14パイ→13パイなので若干ストロークが増えますけど

[16] mixiユーザー 07月12日 10:51

＞ORESAMAさん
ORESAMAさんそれからコミュのみなさんはじめまして。
'88GSXR750改（1200SSにエンジン換装）の瓜と申します。
よろしくです。

で、ご質問の件ですが、僕もそれやりました。
結論から言いますと、オイルパンだけの交換では無理だと思います。
僕は'88のRの時に、当時着いていた純正マフラー（２本出し）がもうダメで、
手に入ったのはバンディット系の１本出しマフラー。
エキパイのラインが違うので、
ORESAMAさんと同じようにオイルパンの交換でと、実行したところ・・・
オイルパンの内部のパーツのサイズが（オイルストレーナって言ったかな？違ってたらすみません）が違うので、
その部品も交換が必要になってくると思います。
どちらにしても幾つか交換部品が必要になってくるので、
両方のパーツリストを用意して確認したほうがよろしいかと思います。

[17] mixiユーザー 07月12日 11:17

パーツリストならココが便利ですよ。
ただし、輸出が何処の国なのかはわかりません

http://www.mrcycles.com/

[18] mixiユーザー 07月12日 23:07

＞瓜さん
ありがとうございます。
やはりいくつか内部のパーツ交換も必要というわけですね。
ヤフオクでパーツリストをゲットしようとしたのでが、意外に高いのでビックリです。

＞bobuさん
ありがとうございます。このような便利なページがあるとは！
このサイトはとっても便利ですね。
早速利用させていただきます、ありがとうございました！

[19] mixiユーザー 07月13日 00:49

ORESAMA さん＞ＧＳＦのオイルパンを装着するにはＧＳＦ用のオイルストレーナーが要ります。ＧＳＦ用にすれば、マフラーがセンターから抜くことができ、排気効率も向上。バンク角も稼げるようです。

瓜さん＞宜しくおねがいします。管理人ＷＢです。

[20] mixiユーザー 07月13日 01:46

gsx-r90LのエンジンをGSFに積むのに、オイルパンにエキパイが当たるのでGSFのモノに取り替えて使っていました。

11511-26E10　パン、オイル×1
11489-27A20　ガスケット、オイルパン（NA)×1

↓オイルパンを留めるボルト前の3本はパンの厚みが違うので↓必要
01550-06253　ボルト×1
01550-06303　ボルト×1
01550-06503　ボルト×1

16520-09301　ストレーナ、エンジンオイル×1
01570-06123　ボルト×3
16525-06B00　プロテクタ、オイルストレーナ×1
16528-27A20　ガスケット、オイルストレーナプロテクタ×1
01550-06253　ボルト×2

こんなところかな。
一応発注時にバイク屋さんで内容確認のこと。

[21] mixiユーザー 07月13日 03:06

＞WBさん
ありがとうございます。ミッショントラブルをきっかけに古いbimotaを油冷に換装しているのですが、アンダーカウル内のスペースが窮屈で、マフラーの集合部を中央にしないとアンダーカウルに当たってしまうんですヨ。換装にはまだまだ色々と問題が出てきそうで、道のりは長そうです。

＞nonnoさん
おぉぉ、これはとても助かります。ありがとうございます。
早速プリントアウトさせていただきました。bobuさんの紹介していただいたパーツリストページと照合するとドンピシャです、基本的にパンとストレーナー部品とパンを留めるネジという構成なのですね。　換装をお願いしているバイク屋さんに相談＆発注に行くであります！

[22] mixiユーザー 07月18日 12:52

皆さんコンニチハ。流用の事でお聞きしたぃのですが。86GSXR750R GR71G に87GSXR1100のﾘｱｻｽは不可ですかねぇ…実際に中古で付けようとしたら全長から違いました

リンク流用などで可能なら頑張ってみたいのですが。。誰かわかったりしません？ヨロシクです

[23] mixiユーザー 07月18日 22:51

To koiigogo52 さん
GR71Fに乗っておりますSHEENEYAです。

750（GR71G）に比べ、1100の方が取り付け寸法で確か40～50mm長がかったと思います。リンクはそのまま使えますがどうしてもとの事でしたら、リアを17inホイールにする事をお勧めします。それでも若干ケツ上がりに成ると思います。

17inスリックが出始めのころ、GR71F,Gに17inホイールをはかせる為、1100の長いショックを付ける（下がった車高を上げる為）人もいました。
私は18inで1100ショックを付ける為、フレーム側取付を上に溶接し直しました。純正バッテリーは取付きません。

86GSXR750Rが乾クラ750でしたら、1人乗り仕様の為、純正ショックのスプリングが細く柔らかいので、GR71F、G（2人乗り仕様）のスプリングに換えるとチョットしっかりします。

[24] mixiユーザー 07月19日 01:48

アドバイスありがとうございます。けっこうな加工が必要なんですね(-.-;)y-~~~ヤフオクで買って簡単に付くと思ってしまいました

案外安く買えたんで…
GSXR…そこそこにイヂって走れたら満足なんです。18ｲﾝﾁにこだわるつもりもないんですが、ﾘｱｻｽが抜け気味だったんで。。そんな時に落札したもんで。やっぱり新品ｵｰﾘﾝｽﾞ買うかなぁ‥
これからも色々お教え下さい。ありがとうございます！

[26] mixiユーザー 07月19日 02:55

こーのです。

ミラーに関しての質問ですが私の1100(L)に装着されているミラーはノーマルではなくて写真のものです。
実は鏡に損傷を受けたので交換時期みたいです・・・・。

で。。。本題ですがこれは何用のミラーでしょうか？
また同じピッチ＆穴径（もしくは細い穴径）で装着可能なミラーはどの車種のミラーでしょうか？スズキ車に限らず情報があれば教えてください～！なおパーツはヤフオクで漁ると思われます（笑）。

どなたかお分かりになる方はお教えください。