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ジェットスキーのポンチキチ部屋コミュのはじめましてこんにちわ

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どうもはじめましてこんにちわ
僕はとあるボート屋でヤマハのMJ専門の修理を
しています。かれこれヤマハのMJばっか修理を
して8年になります。

コメント(12)

なおさんはじめまして。

現在、私はSJをいじくって遊んでいます。

ジェットにトラブルは付きものなので、こんな場をかりてアドバイスを色々といただければ助かります。

どうかよろしくおねがいします。

MJ専門8年!!
心強いです。
どうもはじめましてトクビーさんSJはシーズンオフにはキャブレター分解したり燃料をすべて抜いてやるのがいいですよ。
キャブレター分解するのが面倒でしたらシーズンオフでも10日に一回はエンジンかけて5分程水洗してやるのがいいですよ。
初めまして☆
ジェット初心者のKEIBANです!!
VNとSPXのに乗ってます!!
レジャー専門です!!

なおさん、困ったらイロイロお願いしま〜す!!
逆に、クルマのことでしたら、何でも聞いて下さい^^

宜しくです☆
KEIBANさんはじめましてVNはシーズンオフには
プラグはずしてみたほうがいいですよ。
ヤマハの4STは構造上2番3番のEXマニホールドが垂直に
下がってるのでそこに水がたまるのでプラグが錆びつくことがありますので気をつけてください。
あとは水洗や乗ったあとは空ぶかしをしてEXマニにたまった
水をぬいてやらないといけませんよ。
取り扱い説明書には3K回転以下で空ぶかししてくださいとありますがそれだとEXマニにたまった水がでていかないので8K回転
くらいまでの空ぶかしを2〜3回したほうがいいですよ。
みなさん、初めまして、またあきと申します。

海ではトクビー’さんと一緒に遊んでいます。

私は車屋でジェット乗りです、750pro乗ってます。

よろしくお願いします〜

今、BN46キャブでセット中で、結構煮詰まっては来たのですが、もう少しパワーが出る気がしています。

ポンプを背負ってるキャブなので、OHしてそのまま使ってるのですが、フラッタリングやそもそも供給量不足のようなことが起きるものなのでしょうか?

つまりノーマルチャンバーでもハイボリュームポンプの装備は必要になるのでしょうか?ということです。

ご存知の方いらっしゃいましたらご意見ください〜

詳細は下記のとおりです。

JS750sxi-pro
mikuni BN46 Twin

Hi 150 40m
Lo 100 2h15m
VS 2.5 (STK1.5)
SP 95 (STK80 38psi)
リターンジェット 80

ほかの改造はアドバンスプレート、Prokアレスタ、インペラ(コンコルド9-15)ノズル口径80mm。

チャンバー、ヘッド、ボア、ウォータボックスはノーマル。

長文失礼しました。。。
>なおサン

丁寧に有難うございます!!
マタ、質問なのですが、冬の間(乗らない期間)
は燃料タンクの燃料は抜いておいたほうがよいのでしょうか?
樹脂製なので、チョット心配で…
素人でスイマセン!!
>>KEIBANさん

VXおよびインジェクター使用のMJは冬の間(長期乗らない時)
は燃料タンクに燃料満タンにしてガソリン安定剤ヤマハだと
フューエルスタビライザーをいれて5分くらいE/Gかけて
おいておくのがいいですよ。燃料タンク空にしておくと
気温の変化により水分が発生して燃料タンク内にある
燃料ポンプをサビさせる原因になりますのでインジェクターモデルはいつも燃料満タンにしとくのがいいですよ。
>なおさん
ご丁寧に有難うございます!!
スイマセン!!
ワタクシのは、VXではなくVNなんですが…^^
古い1100の2STのヤツ……
たしか、97y

です!!おねがいしま〜す☆
>KEIBANさん
VNですかVNだとまぁよくあるトラブルがインペラとハウジング
の固着ですね。固着を防ぐ方法は乗ったあとにジェットポンプ
をよく水洗いしてやったりするしかないですね。
それかライドプレートにアノードを取り付けてやるのがいいですよ。それでアノードからアース線を引っ張ってジェットポンプのボルトに取り付けてやるといいですよ。
2STは燃料タンクの燃料をぬいてやるのがいいですね。
よくをいえばキャブも分解掃除してやるのがいいですね。
ハジメマシテ。
マイジェットを手に入れて2年たちます。
このSJの通称はノバちゃんです(^^)
ワタシ共々、よろしくお願いしまーす(^^)
>かにゃにゃん  さん
ようこそ!はじめまして。
私もSJで遊んでいます。

意外とこのコミュには詳しい方(マニア)が集結してきとります。

困ったことにも対処してくれそうになってきました。
トラブったりしたらこの場で相談するのもいいと思います。

よろしくっす!!

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