マクラーレンの新車が発表されましたね。
http://
うぉ、すごいボディの絞込み。
もう、サイドポンツーンの文字が読めないですねぇ。
これじゃ、宣伝効果がとか考えちゃいますが。。。
ニューウェイもウィリアムズに復活するという噂もあるようですが、なかなか気合を感じるマシンですねぇ。
# これまでのマシンでトヨタが一番遅れてる感じですね。
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うぉ、すごいボディの絞込み。
もう、サイドポンツーンの文字が読めないですねぇ。
これじゃ、宣伝効果がとか考えちゃいますが。。。
ニューウェイもウィリアムズに復活するという噂もあるようですが、なかなか気合を感じるマシンですねぇ。
# これまでのマシンでトヨタが一番遅れてる感じですね。
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コメント(5)
はい、そのマクラーレンです。
やはりというか今年のトレンドであろう、フロントウイングの形状に目が行きますね（他チームを見たトヨタやザウバーは今頃、風洞実験を繰り返してるでしょう）。そもそもフロントウイングとは、車が最初に空気の壁にぶつかる部分なので、この部分がいかに機能するか？がチームの成績を決めると言っても過言ではありません。そしてレギュレーションが変わった今シーズン、この部分が今年どれほど重要なのかというのがマクラーレンのMP4/20で証明されました感がします。タイヤでの乱気流発生を嫌って、ウイングの翼端盤がハの字にして余計な空気を外へ逃がそうとしている部分も特徴的です。ノーズの形状は昨年のイタリアＧＰで見せたような形の物を採用し、マシンフロアに取り込んだ空気を逃がさないような作りになっています。
次に目が行くのがサイドポンツーンの絞込みです。マシンには出来る限り上を行く空気を余計なところへ当てたくないという理想があるため、その余計な空気を素直に逃がしたい工夫からこのような形を採用したがるのですが、それは空力エンジニアがいくら頑張っても、エンジンが大きかったら成し得ない事です。MP4/20のこの部分の形を見ると空力とエンジン部門の連携の賜物と思われますねぇ。エンジンはベリリウム合金が禁止された年からメルセデスの弱点とされてきましたが、今年の「FO 110R V10エンジン」は半年間ダイナモで回ってたとの事。マクラーレンは昨年、突貫作業で作り上げた「19B」と平行してエンジンも新開発のモノを載せている事も思うと、『やっぱカネのあるトップチームは違うな』という底力を「20」で見せ付ける気マンマンでしょうね。ドライバーも暑いのと寒いのとが2人も揃ってるので隙がありません。喧嘩すれば隙だらけになるけどね。ドライバーのメンタル部分もマクラーレンには勝敗を分ける大きな要素になりかねませんから。確執はいらないので、サーキット上での2人のレースに期待しようではありませんか。
やはりというか今年のトレンドであろう、フロントウイングの形状に目が行きますね（他チームを見たトヨタやザウバーは今頃、風洞実験を繰り返してるでしょう）。そもそもフロントウイングとは、車が最初に空気の壁にぶつかる部分なので、この部分がいかに機能するか？がチームの成績を決めると言っても過言ではありません。そしてレギュレーションが変わった今シーズン、この部分が今年どれほど重要なのかというのがマクラーレンのMP4/20で証明されました感がします。タイヤでの乱気流発生を嫌って、ウイングの翼端盤がハの字にして余計な空気を外へ逃がそうとしている部分も特徴的です。ノーズの形状は昨年のイタリアＧＰで見せたような形の物を採用し、マシンフロアに取り込んだ空気を逃がさないような作りになっています。
次に目が行くのがサイドポンツーンの絞込みです。マシンには出来る限り上を行く空気を余計なところへ当てたくないという理想があるため、その余計な空気を素直に逃がしたい工夫からこのような形を採用したがるのですが、それは空力エンジニアがいくら頑張っても、エンジンが大きかったら成し得ない事です。MP4/20のこの部分の形を見ると空力とエンジン部門の連携の賜物と思われますねぇ。エンジンはベリリウム合金が禁止された年からメルセデスの弱点とされてきましたが、今年の「FO 110R V10エンジン」は半年間ダイナモで回ってたとの事。マクラーレンは昨年、突貫作業で作り上げた「19B」と平行してエンジンも新開発のモノを載せている事も思うと、『やっぱカネのあるトップチームは違うな』という底力を「20」で見せ付ける気マンマンでしょうね。ドライバーも暑いのと寒いのとが2人も揃ってるので隙がありません。喧嘩すれば隙だらけになるけどね。ドライバーのメンタル部分もマクラーレンには勝敗を分ける大きな要素になりかねませんから。確執はいらないので、サーキット上での2人のレースに期待しようではありませんか。
>トヨタ変わり映えしないように見えますよね。確かに！
風洞が自慢だった割にはダサイですね。
同じ風洞自慢のザウバーと比べても。
もし、トヨタのエンジンがよっぽど凄くて、そのパワーを当てにして、敢えてこのようなデザインにしているのであれば、いいんでしょうけど。そこまでエンジンにアドバンテージがあるとは思えないですね。
日本のメーカーなんで頑張っては欲しいのですが。
SHIMADAさんの分析はすごいですね。ちょっと「F1オタク部屋」にビビっちゃいました。
このところ、メルセデスってなんか最初は、これくらいでから初めて、本気になるまでに、ちょっと時間がかかるイメージがあるので、序盤はどうなのかなと思います。
そう言う意味では、ホンダあたりが序盤に抜け出てくれるとシーズンが面白くなりそうです。
BARのデザインもなかなかいいと思いますし。
これまでも、あまり空力を極め過ぎると、ドライバビリティが落ちる傾向があるように思います。
しかも、今年はタイヤの使い方が大事だと思うので、一体どういうマシンが速いのか始まってみないと解らない気がしています。
そういう意味でルノーがどんなマシン作ってくるかも興味あります。そろそろですよね。
風洞が自慢だった割にはダサイですね。
同じ風洞自慢のザウバーと比べても。
もし、トヨタのエンジンがよっぽど凄くて、そのパワーを当てにして、敢えてこのようなデザインにしているのであれば、いいんでしょうけど。そこまでエンジンにアドバンテージがあるとは思えないですね。
日本のメーカーなんで頑張っては欲しいのですが。
SHIMADAさんの分析はすごいですね。ちょっと「F1オタク部屋」にビビっちゃいました。
このところ、メルセデスってなんか最初は、これくらいでから初めて、本気になるまでに、ちょっと時間がかかるイメージがあるので、序盤はどうなのかなと思います。
そう言う意味では、ホンダあたりが序盤に抜け出てくれるとシーズンが面白くなりそうです。
BARのデザインもなかなかいいと思いますし。
これまでも、あまり空力を極め過ぎると、ドライバビリティが落ちる傾向があるように思います。
しかも、今年はタイヤの使い方が大事だと思うので、一体どういうマシンが速いのか始まってみないと解らない気がしています。
そういう意味でルノーがどんなマシン作ってくるかも興味あります。そろそろですよね。
ルノーに関しては別スレで。もうちっと待ってください。
違うスレも立てたいんで。
>トヨタ変わり映えしないように見えますよね。
TOYOTAねぇ・・・なんか相手コートから来たアタックを、グスタフ・ブルナーがレシーブし、高橋敬三氏が上げたトスを、ガスコインがアタックしたら、相手コートに居たのは実は日本のTOYOTA上層部で、ソコの人間がガッチリとブロックしているという光景が・・・という事で、TOYOTA F1チームのまず最初の相手って、ミナルディでは無く日本のTOYOTA上層部なんだよ（ｗ）。メディアに報道された話だと、ガスコインがTF-105の開発に要求した金額を上層部は蹴ったとかで、ガスコイン曰く「作りたいものが作れない」とボヤいてるそうで。TOYOTAはど〜してもF1における主導権をケルンにある「F1本隊」では無く「日本の会社」に置きたい考えなんですよ。でもその日本の会社よりも、F1を知っているのは確実にケルンに集まっている人間であって、日本の本社にF1を戦った人間がどれぐらいいるか？というと皆無なワケで、勝ち方なんて知る由も無いんですよ。それでどうやって勝とうとしているのか？それが「金銭」によるガスコインの引き抜きなんだけど、これだと引き抜きの意味が無いよなぁ・・・うーん。
「TOYOTAはF1でナニやりたいの？」という疑問も出るよ・・・・。
違うスレも立てたいんで。
>トヨタ変わり映えしないように見えますよね。
TOYOTAねぇ・・・なんか相手コートから来たアタックを、グスタフ・ブルナーがレシーブし、高橋敬三氏が上げたトスを、ガスコインがアタックしたら、相手コートに居たのは実は日本のTOYOTA上層部で、ソコの人間がガッチリとブロックしているという光景が・・・という事で、TOYOTA F1チームのまず最初の相手って、ミナルディでは無く日本のTOYOTA上層部なんだよ（ｗ）。メディアに報道された話だと、ガスコインがTF-105の開発に要求した金額を上層部は蹴ったとかで、ガスコイン曰く「作りたいものが作れない」とボヤいてるそうで。TOYOTAはど〜してもF1における主導権をケルンにある「F1本隊」では無く「日本の会社」に置きたい考えなんですよ。でもその日本の会社よりも、F1を知っているのは確実にケルンに集まっている人間であって、日本の本社にF1を戦った人間がどれぐらいいるか？というと皆無なワケで、勝ち方なんて知る由も無いんですよ。それでどうやって勝とうとしているのか？それが「金銭」によるガスコインの引き抜きなんだけど、これだと引き抜きの意味が無いよなぁ・・・うーん。
「TOYOTAはF1でナニやりたいの？」という疑問も出るよ・・・・。
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