HONDA　Soloコミュのsoloをカスタム

みなさんはどういうカスタムをしてますか？とっても興味津々です。
ちなみに僕は最近外見ばっかりいじってます
改造箇所
・フロントフォークブーツ
・エアクリーナー交換
・KIJIMAショートマフラー
・TAKEGAWAブレイズテールランプ
・青いラインを入れたのとタンクとかの縁にピカピカしたや
　つをつけてます

コメント(295)

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[256] mixiユーザー 08月18日 10:10

サイドバッグを取り付けてみました。

[257] mixiユーザー 06月19日 20:08

soloのフェンダーを変更したいと考えているのですが、ショートめのフェンダーで流用できるものはありますか？？
ご存知の方いらっしゃれば是非ご教授いただきたいです！！

[258] mixiユーザー 06月19日 22:25

>>[257] soloは今時珍しい18インチホイールなので流用出来る物が殆ど無いんです。FRPで自作した剛の者はいるみたいですが・・・

[259] mixiユーザー 06月29日 06:59

>>[258]
ご返信ありがとうございます！
諦めるしかないですかね、、、
FRPで自作したり純正をきっちゃう度胸はないので、、、笑

[260] mixiユーザー 09月12日 13:39

soloのカスタムをしたので一連の流れをyoutube UPしました！
チャゲさんに相談させていただいたフェンダーはフロントをCG125用のモノにしてリアはフェンダーレスにしました！
まだまだカスタム中ですのでアドバイスやいい案などいただけると幸いです :)

[261] mixiユーザー 10月31日 12:35

初めまして、現在フレームからパーツを集めてコツコツ組んでいます。どなたかバッテリーボックス内の配線の画像を貼っていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします

[262] mixiユーザー 11月01日 13:41

>>[261]
マニュアルはお持ちでないですか？
権利的な意味で削除するかもしれませんが、抜粋を貼ってみます。

[263] mixiユーザー 11月01日 17:57

SOLOに「加工無しで乗せ換えられる」カブエンジンを２種教えてくださるとありがたいです。
またその入手方法もお願い致します。
①５０CCで燃費最高最長な物
②１１０CCで燃費最高最長な物

[264] mixiユーザー 11月01日 18:02

続投すみません。
フロントフォーク上端のゴムシールがひび割れているのですが今でも入手できるのでしょうか？また、できない場合蛇腹のフォークブーツで適合品があれば教えてくださるとありがたいです。

[265] mixiユーザー 11月02日 12:16

>>[262]
ありがとうございます、マニュアルは持っていますが現物を確認してみたかったのです。
配線作業をしていていたら、バッテリーボックス内に何処にも配線されないカプラがあるのですが、これは間違いないでしょうか？

[266] mixiユーザー 11月02日 14:05

>>[263]
自分は近所のリサイクルショップで買ったCD90のエンジンに乗せ換えてます。
燃費だったらフロントスプロケを１T上げてやるとだいぶ燃費が向上します。ノーマルエンジンだった頃、最高ℓ７０㎞まで出た事があります。

[267] mixiユーザー 11月02日 17:14

>>[266]
ありがとうございます。
今所有しているオンボロSOLOをリフレッシュしたくてアドバイスをお願いいたしました。
交通の流れに乗れない３０キロ制限の５０CCには不満があります。
CD90のエンジンを新品で入手することはできるのでしょうか？

[268] mixiユーザー 11月04日 15:36

初投稿します。
最近リアフェンダーが割れてしまって、中古で新しいものを買おうと思ったのですがなかなか見つかりません…

流用を考えてるのですが、リアフェンダーもベンリィなどのものもそのままポン付け出来たりしますか？

詳しい方教えていただけると幸いです。

[269] mixiユーザー 11月04日 16:59

>>[264]
自分もこの前フロントフォークにオイルが滲んでいて中のオイルシールを交換したのですが、ゴムのカバーは劣化してダメだったのでフォークブーツを履かせて誤魔化してます

[270] mixiユーザー 11月04日 19:48

>>[269]
どこのなんという商品でしょうか？
ご教授いただけると幸いです

[271] mixiユーザー 11月05日 08:57

>>[265]
ココは平日しか覗かないので、レス遅めです。
天気次第ですが、週末あたり確認してみますね。
サービスマニュアル（配線図）はお持ちですか？

[272] mixiユーザー 11月05日 09:27

>>[268]
ベンリィ用をsoloに装着している人から教えてもらい、コレを買った経験があります。
https://item.rakuten.co.jp/auc-topsense/10001986/

フロントはボルト取付穴ピッチが微妙に異なるので、ヤスリで長穴加工すれば付きます。
リアは取付の方式が異なるため、ポン付けは無理（ステーが必要）です。
無加工では、soloのリアフェンダーステーにも収まりません（幅）。
ベンリィのサス取付金具が溶接されており、それを取る作業も生じます。
一応ステンレスですが、ペラペラ＋スポット溶接なので強度は高くはありません。
2.75～3.0サイズのタイヤ幅なら、カッコよくまとまります。

割れ方によりますが、自分ならプラリペアで修復しますｗｗ

[273] mixiユーザー 11月05日 10:19

>>[270]

キジマ・フロントフォークブーツ
https://www.webike.net/sd/1039598/

amazonの方が若干安いです。
自分はシールが見えなくなるので付けませんｗ

ついでに…
純正ダストシール：51425-118-023
純正シールセット：51490-159-700

[274] mixiユーザー 11月05日 11:23

>>[273]
ご教授ありがとうございました！
純正部番もありがたかったです。
本当は純正部品でのリペアがいいのでしょうが、選択肢は複数あった方がエスケープになりますからね。

[275] mixiユーザー 11月05日 11:46

>>[272]
ありがとうございます！
色々教えて頂き助かりました

ステー取り付けと加工頑張ってみます！！！

[276] mixiユーザー 11月06日 08:54

>>[271]
サービスマニュアル（配線図）は持っています、配線図で見るとバッテリーの近くのオプションだと思うのですが、お時間あれば、よろしくお願いいたします

[277] mixiユーザー 11月06日 21:04

>>[267] 返信遅れて申し訳ないです。
CD90のエンジンなんてもう化石みたいなもんなんで、素直にボアアップキット組んだ方が早いと思います。
自分も全バラして中の摩耗具合を確認して乗せ換えましたから・・・
中華エンジンという手もありますが、当たり外れが大きいのでお勧めしません。

[278] mixiユーザー 11月07日 10:17

>>[277]
ありがとうございます。
今の５０ｃｃを１１０ｃｃに改造できるのでしょうか？

[279] mixiユーザー 11月07日 15:45

>>[278]

横からすいません

そう言う事をやっている私からするとですが

５０ccのクランクのままだと武川106スカットには出来ます

ただ前々からの流れだと実用性や耐久性を重視するのなら向いていないんでしょうね

普段乗りを重視するなら９０のノーマルエンジンを用意しそれを使う手もありますがこれも状態により大きく変わるパターンです

社外のロングクランクを入れてストロークアップをして88ccのボアアップキットを組むと106～110ccになります

せっかくエンジンを割るんだからとマニュアルクラッチにしたり4速化や5速化とどうしてもなるんですよね

実用品としてならどこまでで止めるかを明確にしないとこんなはずではなかったと言う事が多々起こってます

中華110cc辺りで良いと言う感じですがこれもピンキリでチャゲ・チャマオさんの言う通り当たり外れが多く手を入れるパターンも多いですからね

考えると壊れないで普通に使えると思うのは80cc程度までの精度のでたキット

ありきたりで高価ですがJUN80が安心出来ます

とんでもない速さはありませんが80キロ程度の最高速と流れに乗れる性能は有してます

もっと飛ばす事も出来ますが耐久性を落とす事にもなりかねないのでその位で抑えた話ですが

でもSOLOと言う愛すべき車両の使い方としてはそれ位の方が永く楽しめるのではと思うのです

もしそう言う方向性に興味があればメッセージでも下さい

もう少し詳しく説明をさせて貰います

それこそろくさんの目指す所をちゃんと適えれば一生の相棒ですし、そうでなければただの乗り捨て車両に成りかねないですからね

使い捨ては嫌いなので色々書きましたが、では

[280] mixiユーザー 11月07日 17:12

Qさん
詳しいアドバイスありがとうございます。
当方、自動車免許に付随する原付免許しかもってないのですが３０キロ制限の原付では交通の流れに合っているとは思えず、原付２種とか小型免許の取得まで視野に入れての１１０ｃｃ化を考えています。
高速道路を走るには１２５ｃｃ以上ということになるのですがウチの近所には高速道路はないので、とりあえず自動車と同じ速度制限で走れるようにSOLOを改造したい訳です。
ボアアップキットでもいいですが換装できる「燃費の優れた」エンジンがあれば新品エンジンまるごと買ってでも載せ替えたいと思っています。
SOLOに無加工で換装できる９０～１１０ｃｃのエンジンを探しています。
入手法も色々あると思うのでおすすめの購入法があれば、併せてご教授いただけると有難いです。

[281] mixiユーザー 11月07日 18:58

>>[280]

>>換装できる「燃費の優れた」エンジンがあれば新品エンジンまるごと買ってでも載せ替えたいと思っています。
>>SOLOに無加工で換装できる９０～１１０ｃｃのエンジンを探しています。

多分おっしゃるこれが答え何でしょうね

ならば試しにそこそこ有名なNETショップの中華エンジンを買って見ては？

正直燃費が良いってのもどれ位かともわかりませんのでそれこそ純正に近い物が良いと

燃費は使い方と住む場所でも大きく変わります

中華エンジンでもちゃんとすればSOLOの細いタイヤなら燃費も悪くないですよ！？

セッティングでもマフラーやキャブでも違いますが

ならばオールセットで出ているエンジンをつけるのも良いかと思います

それほど高価でもないですし失敗してもボアアップキットよりはるかに安上がりですしエンジンを割り手を汚す必要も無いですからね

正直耐久性と燃費を求めると純正で組んだエンジンや純正タイプのエンジンには敵わないと思います

まずは経験して満足が行けばそれで良いですし不満があればその先を見て考えれば良いのではと思いました

今の最新の物に乗るとすべて解決出来る話ですがね(＾＾；)

[282] mixiユーザー 11月07日 19:07

新品部品でエンジンを今組むと30万円位かかりそうです

いやもっとか？

ヘッド単体で25000円とか普通にしますからね

クランクが4万円台とかクランクケースが左右で4万円ほどとかですからもう難しいですよね

で中国製の部品も混ざります

今積んでいるエンジンでもそれ位の値段がかかるのでは無いでしょうか？

中華は3～４万円で買えるエンジンです

クランク代にもならないのです

だからそれなりですが逆に納得出来るのではないでしょうか？

[283] mixiユーザー 11月08日 10:48

>>[282]
３０万円も・・・ですか・・・
それから考えれば中華エンジンの圧倒的な安さは魅力ですね。
ただ私がお尋ねしたいのは生産終了エンジンの純正パーツを寄せ集めてリフレッシュするのではなくSOLOに流用できる現行生産エンジンとの丸ごと換装なのです。
カブは新車で２５万円くらいですかね・・・
なら現行品ならエンジンは１０万円くらいなのでは？なんて思ってしまうんですが・・・
２輪業界の実態は知りませんので・・・

[284] mixiユーザー 11月08日 12:32

>>[283]

簡潔に言えば　無いです

残念ですが

エンジン単体の販売も基本はしない様です

現行のモデルはインジェクション化されてますのでシステムが違うのでつめません

もちろん物理的にマウントも別ですから載せる事すら出来ません

[285] mixiユーザー 11月08日 15:25

>>[284]
そうなんですか・・・
モトモトなんかの雑誌を見た感じではカブエンジンはSOLOにしろモンキーにしろ取っ替え引っ替えできるものと思ってましたが最近は違うんですね～・・・
残された選択肢は中華エンジンの換装しかないようですね・・・
ありがとうございました。

[286] mixiユーザー 11月08日 16:07

>>[285]

もちろんカブだろうがモンゴリだろうが積めます

ただ燃費や耐久性を優先するとやはり純正品

純正品での新品は市場には殆ど出回ら無いんですよね

中華でもそれなりの値段で販売されているエンジンはホンダ純正品とは行きませんがそこそこ普通に使えると思います

まあ時には不良品も当たりますがそんなに多くは有りません

中華でもカブと同等なエンジンならそんなに簡単には壊れ無いとは思います

2万キロ位は楽に走りますから年間3000キロ程度なら5～6年間は楽に遊べます

もちろんオイル管理などちゃんとしてメンテナンス次第でも有りますが

3万円程度でカブの4速エンジンとかになると考えると安いもんでは無いでしょうか？

まあ１円スタートとかのエンジンはちょっと気持ち良く無いので良く解りませんが(^_^;)

ノーマルは置いておき、ユルく考えてとりあえず載せて見ると世界が広がると思いますよ

[287] mixiユーザー 11月08日 23:23

>>[286]
いろいろアドバイス頂きましてありがとうございます。

[288] mixiユーザー 11月10日 01:01

>>[276]
こんな感じです。
参考になりますでしょうか。

[289] mixiユーザー 11月11日 09:24

>>[288]
返信遅くなり申し訳ありません。
写真ありがとうございました。
想像通りカプラが一つ余るようで安心しました。
これで配線が終われそうです！年内には走り出したいです！

[290] mixiユーザー 03月09日 13:48

通ってるジムの《系列店》でコロナ発症者の利用があり、ヒマ＋人に会わない休日を過ごしています。
とりあえず先日折れたシートのヘアピンスプリングが届いたので、交換して試運転です。

[292] mixiユーザー 04月07日 15:11

参考になるか分かりませんが、シート製作写真を残しておきます。
(写真は８枚合成、クリック要るかも。左上から右上へ→左下から右下の順です)

材料：
　ハーレー用ソロシートの鉄板…１
　ゴム板（t5）…少々
　バスマット（ダイソー）…100円分
　革（t2）…現物合わせ
　根性と妥協…適量

[293] mixiユーザー 04月07日 15:39

写真の順に…
①：バスマット・ゴム板・鉄板
②：ゴム糊（G17）で接着し、クリップで押さえ
③：革を水で濡らし、鉄板裏に仮付したセルロイド板にクリップ留めして成形
　　このまま一昼夜自然乾燥すると、モナカ状に型取れます。
④：外した鉄板＋アンコ（左）とモナカの皮（右）　和菓子屋ではなく。
　　ここでセルロイド板は捨てる
⑤：鉄板裏に受け革をリベット留め
⑥：そこにモナカの皮を被せ
⑦：一周縫います。4mmピッチで縫い穴を空けた場合、370針くらいだったかと。
⑧：余白を切り取り、コバ磨き（用語は検索してｗ）。
コレで完成となりますが、実際はオイルを塗って半年くらい日焼けさせてから装着しています。
アンコが薄いので長距離には向きませんが、厚め希望ならバスマット重ねる等の工夫を。

[295] mixiユーザー 09月13日 04:59

>>[208] マグナ50のタンクはポン付けですか？

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