Ｂ級客船の旅コミュの東日本フェリー、６月から金沢／釜山・馬山で貨客サービス

2008/5/12 (月)

東日本フェリー
６月から金沢／釜山・馬山で貨客サービス
日本海側／韓国間で初の国際フェリー航路

　東日本フェリーは６月から、金沢港と韓国の釜山・馬山を週１便で結ぶ定期フェリー航路を開始する。９日発表した。現在、韓国のパンスターラインがクルーズフェリーとして利用している“パンスター・ハニー”をタイムチャーターして投入するもので、日本海側の港と韓国を結ぶ国際定期フェリー航路は初めて。秋以降は、パンスターラインが大阪／釜山航路で運航する“パンスター・ドリーム”“パンスター・サニー”と合わせ、３隻体制で大阪・金沢／韓国サービスとすることも視野に入れている。
　新航路は週１便の貨客フェリーサービスで、８日に国土交通省北陸信越運輸局に事業開始届書を提出し、受理された。スケジュールは、釜山（月・午後１時発）／金沢（火・午前10時着、水・午後３時発）／釜山（木・午後０時着、同２時発）／馬山（同・午後４時半着、午後８時発）／釜山（金・午前10時着）。６月16日の釜山出港便からサービス開始となる。金沢港では戸水埠頭に着岸する。
　“パンスター・ハニー”は、もともと東日本フェリーが青函航路に投入していた“ほるす”で、パンスターラインが裸用船していた。金沢／釜山・馬山サービスの開始にあたり、パンスターが船員配乗なども行った上で、東日本フェリーに運航を委託する。同船は約１万4000総?、最大貨物積載量110ＴＥＵ、乗客定員は514人。
　今秋までは“パンスター・ハニー”でサービスを提供していくが、運航が安定し、貨物のめどが立った時点でパンスターが大阪／釜山航路で運航する２隻を適宜金沢／釜山・馬山航路に投入する方針だ。パンスターが大阪／釜山航路のデイリーサービスを運航する一方、貨物量に応じて“パンスター・ドリーム”や“パンスター・サニー”を金沢／釜山・馬山航路に投入し、旅客や貨物需要に柔軟に対応する。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 11月06日 23:40

6月に晴れて就航したこの航路ですが、先日から運航休止となりましたね。
就航からわずか4ヵ月半で運休とは早すぎます。

8月に乗りました。
パンスターハニーは素晴らしい船で、また乗りたいと思ってたので残念です。
乗船記です↓
http://www.trave-l.com/modules/blog/list.php?uname=tyutti&dno=24

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