ＲＡＹＳコミュの質問です

ESRIE VERSUS TURISMO
17x7J 100-4H
を購入したんですが、ナットが付属で無かったんです

ナットのサイズ解る方いませんか？
ご協力お願いします

ちなみに車はAE111ﾚﾋﾞﾝです

コメント(36)

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[3] mixiユーザー 07月15日 00:13

> しのカルさん

汎用のM12*1.5サイズならどれでも大丈夫ですか??

[5] mixiユーザー 07月15日 10:38

> しのカルさん
足周りはまだなにもいじってません
なので今回のホイール交換が初です

ちなみに純正ホイールは15x6.5j +39になります

[6] mixiユーザー 07月15日 12:08

旦那から聞いたので私は分からないのですが

『AE111レビンM12×P1.5
ロングアダプター&17HEXナットセット(16コ入り)』

でいけるみたいですョ

[9] mixiユーザー 07月15日 12:23

> 悠さん
ありがとうございます

ちょっと探してみます

[10] mixiユーザー 07月15日 14:49

答えです
AE111レビンM12×P1.5
ロングアダプター&17HEXナットセット(16コ入り)』が正しいです

通常のナットはや純正ナットは６画のナット頭が２１ＨＥＸと大きいのです

ベルサスの場合は、デザインの都合上、１７ＨＥＸと言う頭の小さいナットしか
入りませんので気をつけてください。

通常新品にはついているのですが、新古品などの場合紛失されている場合が
多いのでお近くのオートバックスやタイヤショップで購入できますよ。

[11] mixiユーザー 07月15日 15:42

> オーチャンさん
詳しい説明ありがとうございます〓〓

ちなみになんですが…
某サイトで同サイズの汎用ナットを見つけたんですが、ロングナットではありません〓
これでも大丈夫でしょうか??

初心者すぎる質問すみません〓

[12] mixiユーザー 07月15日 17:26

はい
だいじょうぶですよ

ただ貫通タイプと思われますので

装着後　見た目がちょっとかっこ悪いかな?？

袋タイプの方がビジュアル的にはよかもしれません？（笑）

[13] mixiユーザー 07月15日 17:29

> オーチャンさん
わかりました

ありがとうございます

さっそく購入してみたいと思います

[14] mixiユーザー 05月08日 03:17

無知な質問で大変申し訳ございませんが、質問をお願い致します。

現在、VR.G2もしくはTE37の購入を検討しておりますが、17インチにするか18インチにするかで悩んでおります。
当方が1番にホイールに求めていることは、軽さです。
現在純正ホイールを履いておりますので、鋳造ホイールに替えて加速力をアップさせたいのです。
以前１度友人のVR.G2を私の車に装着させて走ったことがあるのですが、驚くほど軽く、加速力に圧倒的な差が生まれたことにビックリしました。
現在１７インチのホイールを使用しておりますので、基本的には17インチにしようかと思っています。
ただ、インチアップさせてルックスを向上させたいという思いもあります。
もしホイール幅が同じぐらいだと仮定して考えた場合(８Jを検討中)、
鋳造ホイールの17インチと18インチは重量にはどのくらいの差があるのでしょうか？
タイヤサイズが変わればタイヤの重量も変わってくるわけで、一概には言えないと思いますが、アドバイスをいただけましたら幸いです。
何卒よろしくお願い致します。

[15] mixiユーザー 05月08日 14:19

＞ヒキャルさま
僕なりにお答えするとしたら・・・
ホイールはデザインでも非常に重量に差が出る事は御推測できると思います。
先ず、だいたいは鋳造に向いたデザインホイールの場合は軽量を謳っていない限り、重いものが多いです。
鋳造でも軽い（鋳造の中では比較的という意味で）と書かれている物などと鍛造のスポーツホイールの中で、もし非常に似たデザインの物同士を比べた場合、重量のアドバンテージも当然ありますが、その上でも更に剛性や強度のアドバンテージがあり、ダントツに鍛造ホイールの優位性があります。
デメリットとしては価格ですね。。。（デザインも若干不利なんですが）
で、１７インチか、１８インチかですが、タイヤサイズにもよるし、銘柄にも非常に左右されます。
出来れば車種と検討中のタイヤサイズを書いてくれると説明しやすいですね。

ちなみに、タイヤでも、薄いタイヤvsランフラットタイヤ（ノーパンク）では倍ほど違ったりしますｗ

スポーツタイヤ同士で比べても、良し悪しと言う事でなく、BSは比較的重く、DLやtoyoなどは軽いですね。但し、これは軽いから良いというわけでも有りませんが。

あと、性能や運動性能をどんな風に求めるかでｲﾝﾁも幅も銘柄も変ると思いますよ。
俊敏に初動を感じたいのなら、１７より１８だし、でも悪路条件を考えるとしたら１７は１８よりエアボリュームがあり、ハイトによる薄さの問題で、ホイールにダメージを与えにくい。など。

それに、一番は価格の問題ですね。
ともかく、よかったら色々と条件などを書いた方が色んな意見が出ますよ。

あ・・・
もう１つ！
ホイールはデザインの個性が一番簡単に発揮できるアイテムですから、好きなデザインで好きな色目で、ブランドを選ぶのが一番ですね。
（ボディー側面に対しての面積比が非常に大きい為）

[16] mixiユーザー 05月08日 15:02

＞ヒキャルさん

ネットでちょっと検索してみたところこんな情報が出てきました。
ＴＥ３７の場合、

１７インチ８Ｊで７．４キロ、
１８インチ８．５Ｊで７．８７キロ

１７インチ９．５Ｊで７．９５キロ
１８インチ９．５Ｊで８．４６キロ

おおまかな予想ですが、これを見てると８Ｊの場合は１本３００～４００ｇ位の違いになりそうですね。

あとちょっとした勘違いかと思うのですが、鋳造じゃなくて鍛造を検討しているのですよね？（ＴＥ３７もＶＲ．Ｇ２も鍛造です）

[17] mixiユーザー 05月09日 22:08

ぼるく部長（謎？）さん
た･くれーばさん

こんな素人地味た質問に丁寧にお答えいただきありがとうございます！
感謝致します。

まず、ご指摘の通り、大きな記載ミスをしておりました

検討しているのは鋳造ではなく鍛造です！スイマセン

以前、鋳造のグラムライツを使用した時期がありましたが、名前とは裏腹にかなり重く、愕然としました。
そんな中、友人の鍛造ホイールに魅せられ、現在購入を視野に検討しているところです。

当方は現行エクストレイルの２０ＧＴ（クリーンディーゼル）に乗っております。
ＭＴ車なのですが、１速２速の重たさをなんとか改善できないかとホイール交換を考えております。
（実際友人のＶＲ.Ｇ２を履いたら全く別物と思えるくらい軽やかさを感じました）
ですので、現時点での第一候補はＶＲ.Ｇ２の１７インチです。

もちろん、ルックス重視でいくとやはり１８インチですよね

ただ、昨日友人宅での実験で意外なこと（自分的に）がわかりました。
ホイール自体の重さは１７インチ＜１８インチであることは間違いありませんよね。
しかし、タイヤは１８インチの方が薄いから軽いはず？と個人的には思っていたのですが、
体重計を使って両サイズを比べたところ、なんと１７インチの方が１.５キロも軽かったのです。
ならばどう考えても１７インチを買うべきだと私的には意志が固まりました。

もちろん軽さがすべてではないことはわかっていますが、
自分の要求を満たすのは１７インチかなと思ったのでした。

お二方のご意見、めちゃくちゃ参考になりました！
ありがとうございました！
なんとか資金的な条件をクリアして近々購入したいと思います！

[18] mixiユーザー 11月18日 22:01

無知で申し訳ないのですが、質問お願いします

現行インプレッサ1.5i-Lにノーマルのままで乗っていて、15インチ鉄ホイールからアルミに替えようと思っています。
近くの中古店で、TE37の16インチのブロンズにファルケンのやや古いタイヤ付きで、今のタイヤを下取りしてもらって工賃込み6万4千円と…。
傷は少しですが、1本にリムの弱い歪みあり（後輪に付けて走ったら感覚としてはわからなかったですが）です。

ちなみにステッカーがちょいちょい剥がれてきてました。
TE37自体の評価は高いようなんですが、値段とのバランスとしてはどうなのでしょうか？？
すみませんが皆様の意見をいただけるとありがたいです

[19] mixiユーザー 11月18日 23:29

> チンツーさん

はじめまして

過去にランエボにTE37を組んでいた者です

個人的な意見ですが、歪みの程度にもよりますが、高速等で100キロぐらい出すとバイブレーションを感じたりするかもしれません

実際ボクも1本歪んでいたのですが、オークションでたまたま1本だけ格安で買えました

ステッカーは剥がれやすいので仕方ないと思います

高圧洗浄機使うと一発で吹き飛びます

値段はオークション等で同じサイズを調べると相場が分かると思いますが、TE37は軽くてデザインも良いのでオススメのホイールですよ

[20] mixiユーザー 11月19日 00:17

> セナさん

お返事ありがとうございます

なるほど、スピードあげたり道の状況次第でどうなるかわからないですものね…店の方にも念入りに確認させてもらいますね

ありがとうございます

[22] mixiユーザー 11月19日 21:43

> おーじデラックスさん

お答えありがとうございます

確かにデザインも非常に大切ですし、TE37のデザインはどちらかというと好きなわけではないのですが…ただ予算が非常に限られているので中古で探してまして

なかなかインプに合う中古ホイールって見つからないものですね

[26] mixiユーザー 02月17日 18:44

homura2×9の発売日知っている方いらっしゃいましたら情報を教えていただけますでしょうか。
宜しくお願い致します。

[27] mixiユーザー 04月25日 22:49

ご存知の方お願いします

TE37SLといえば赤のステッカーなんですが(画像1枚目)、
最近、黒いステッカーが存在することを知りました。(画像2枚目)
いったいどうすればこれは手に入るんでしょうか!?
よろしくお願いします

[28] mixiユーザー 06月06日 21:34

初めまして。今は、RAYS RE30 エコドライブをはいてるんですけど、ゴムバルブが付属していたんですが、なんか短いようです？RAYSは最初から短いんですか？どうやったら手に入る？

[30] mixiユーザー 11月06日 01:37

>>[29]

メーカーのお客様センターに直接電話するのが一番手っ取り早いと思います。
上の写真を送ると向こうも判断しやすいのではないでしょうか。

私なら内側は見えないから全然気にしません。

[32] mixiユーザー 11月06日 14:29

>>[31]

あらら、内側リムについては見えないからいいものの、センターキャップ周辺のハゲはちょっと悲しいですね。

しかし、はくたんさんのＦＩＴは走行会等も参加されたり、レーシーにモディファイされているようなのでちょっと汚れているぐらいが「ヤッテル感」がでてカッコイイような気もしますよ。ピカピカの盆栽カーよりひざ小僧の剥けたヤンチャ坊主という感じでしょうか。

[35] mixiユーザー 02月10日 09:12

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
Raysのホイール(GT30)にハブリングの装着を考えております。
Raysのホイールなので、Raysのハブリングが適切かと思いますが、巷での評判は端部のバリ残りなどあまりよろしくありません。
ヤフオクなどで出ているKYOEIのハブリングの方が良いのでしょうか？
またツバ付きハブリングが装着できるかについてもアドバイスいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。