クラシックレンジローバーが好きコミュのタイヤ替えました！

GWに久しぶりに高速を走行したら、100km走行でシミーが出ており、ついに観念してタイヤを替えることにしました。
新車からついていたダンロップのタイヤをしつこくずーっと使用、途中ヤフオクでほぼ新品（でも古い）の純正と同じ中古タイヤ2本セットを発見購入、合計6本使用しました。冬はスタッドレスに交換しているので、こんなに持ったのです。しかしよく持った。

以前から調べてはいたのですが、CRRのタイヤサイズ、A/Tの205/80R16が市場に無い！純正のグッドイヤーはとっくに製造中止で、あるのはヨコハマ、トーヨー、ピレリのみ。
結局ヨコハマのGEOLANDAR A/T+IIにしました。ヤフオクで1本\9000で落札、4本送料込みで\38400。さらに組み替えバランスを、いつも頼んでいる友人が社長やってる修理工場に頼んで、廃棄料込みの工賃\6000でした。
総額\44400、近所のタイヤショップ矢東で見積もりしてもらったら、総額\65000だったので、だいぶ安く済ませられました。

早速試乗してみると、今までのゴツゴツ感が無くなり、スムーズ、レールの上を滑っているようになり、大満足！

でも、何故かエンジンブレーキが効かなくなりました？って、転がり抵抗が無くなったのね．．．
燃費に期待！

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 12月13日 15:23

先週、40000ｋｍ以上走ったタイヤを替えました。
前タイヤ・ヨコハマジオランダーＡＴ　225/75/16。
現タイヤ・ピレリスコーピオンＳＴ　215/80/16。
結果、カネチンさんと同じ。
ちょっとした坂でも動き出すのにビックリ！
何が抵抗になってたんですかね？
燃料計の動きからすると、燃費も良くなってるようです。

このタイヤは友人のランクルで雪に強い事を実証済。
凍ってなければかなり走れるのでそれも楽しみです。
この冬は東京に雪は積もるでしょうか？

[2] mixiユーザー 12月13日 18:48

新しいタイヤ気持ち良いですよね、4輪共交換したときは特にそう。冬はスタッドレスに変えているけど、もう寿命なのでATの方がマシかも知れません。でも、つるんでいた前を行くランクルがスピン！我がCRRはビシッとスタビリティ！と言う場面が2度程（志賀高原と水上）ありました。CRRのバランスって凄く高いと思います。

ちなみにランクルのドライバーは、SAJのクラウンで、本職は公務員で有休が多く、冬は有休全部指導員活動につぎ込む、バーチャル雪国住まいなんですけど、飛ばすんですねこれが。一之瀬まで平気で4時間切ります。CRR付いて行きますよしっかり。
でも、カリンカリンのアイスバーンで慎重に走っている時も、時々ランクル回ってました。
今年は東京、雪はどうでしょうね？
雪積もるとCRRは楽しいですよね！

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