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コメント(43)
猫妻ﾆｬﾝ さま
買ったばかりならば、素直に「何か変な音がするので、サービスで直してね」とでも言えばどうでしょう？
”ガラガラ””カタカタ””ガタガタ””ぐぁわ〜んぐわぁ〜ん”になってからなら、サービスでは直してくれないかもよ。
＞４さま
とくに理由もなく、乗るわけでもなく、売る訳でもなく買ったくらい。
富士重工のラビットやべスパとかイタルジェットのベロチフェロ（二台いてる）のデザインが好きなだけで、買っただけで、基本、”速くて曲がる”か”林道の奥の「無料天然温泉沸いてます」にアタックできる”か、”荷物大量に積めて犬と一緒に旅できる”か”近所の足”って方向性でバイクにのり、自家用車が軽トラと、ただのバイクオタクなの。
買ったばかりならば、素直に「何か変な音がするので、サービスで直してね」とでも言えばどうでしょう？
”ガラガラ””カタカタ””ガタガタ””ぐぁわ〜んぐわぁ〜ん”になってからなら、サービスでは直してくれないかもよ。
＞４さま
とくに理由もなく、乗るわけでもなく、売る訳でもなく買ったくらい。
富士重工のラビットやべスパとかイタルジェットのベロチフェロ（二台いてる）のデザインが好きなだけで、買っただけで、基本、”速くて曲がる”か”林道の奥の「無料天然温泉沸いてます」にアタックできる”か、”荷物大量に積めて犬と一緒に旅できる”か”近所の足”って方向性でバイクにのり、自家用車が軽トラと、ただのバイクオタクなの。
ご参考までに。
ずいぶん過去の情報ですが、ジュリオに不具合情報がでてたそうです。
【不具合の内容】
低排出ガス規制対応の原付の燃料供給装置において、
操作や取り扱い方によっては、始動時や発進時の混合気が適切とならないため、
始動しづらかったり、数日間使用しないで発進させようとした時、発進しづらかったり
原動機が停止する事がある！と言うものです。
上記の症状の出ている方はホンダの販売店・もしくはお買い求めいただいた販売店に行けば対応してくれると思います。
尚、当店のお客様につきましては当店オリジナルのハガキをお送りして交換を推進しております。
尚車体番号の確認は自賠責保険・標識交付証明書に記載しております！
ジュリオ AF52- 1000037〜1202306
HONDAのサイトでは、情報が古すぎて（？）見れませんでしたので、
↓のHPより情報引用させていただきました。
http://as-matsuoka.web.infoseek.co.jp/riko-ru/kakoriko-ru.htm
ずいぶん過去の情報ですが、ジュリオに不具合情報がでてたそうです。
【不具合の内容】
低排出ガス規制対応の原付の燃料供給装置において、
操作や取り扱い方によっては、始動時や発進時の混合気が適切とならないため、
始動しづらかったり、数日間使用しないで発進させようとした時、発進しづらかったり
原動機が停止する事がある！と言うものです。
上記の症状の出ている方はホンダの販売店・もしくはお買い求めいただいた販売店に行けば対応してくれると思います。
尚、当店のお客様につきましては当店オリジナルのハガキをお送りして交換を推進しております。
尚車体番号の確認は自賠責保険・標識交付証明書に記載しております！
ジュリオ AF52- 1000037〜1202306
HONDAのサイトでは、情報が古すぎて（？）見れませんでしたので、
↓のHPより情報引用させていただきました。
http://as-matsuoka.web.infoseek.co.jp/riko-ru/kakoriko-ru.htm
こんにちは。初めましてカケルと言います。
四国は愛媛の黄色ジュリオ乗りで、ジュリオ仲間募集中。
ーさて。エンジンがかかりにくい場合は「点火プラグ（ガソリンに点火する装置。）」が真っ先に怪しいです。プラグは消耗部品で、大体寿命は１万キロ（メーターの距離計一周）程度。価格は￥５００程。寿命を迎えるとガソリンに火が着きにくくなるわけですから当然かかりにくくなります。
プラグは自力での交換も可能ですが、ことジュリオに関しては馴れた人間でも交換は面倒なので、不馴れならバイク屋さんを頼るべきです。
↑同じ消耗品に「エア・クリーナー（エンジンがゴミを吸い込まないようにしてるフィルター）」が。やはり寿命は１万キロ程度。交換していないとフィルターが詰りエンジンは酸欠。ガソリンは酸素がないと燃えない訳ですから、やはり……。
こちら価格は￥１５００程度。
↑大体の始動不良の原因で、僕等素人でも対策しやすいのはこの二つ。
また、まれに２サイクルのエンジンオイルですが、市販の安物や他社製品を入れるとエンジン始動不良を引起す可能性があるのでなるべくホンダ純正を使用するのが賢明かと思います。
後、ジュリオにはエンジン始動が困難になる欠陥があり、未対策の場合はホンダに申し出ると無料で修理してくれます。←この情報は一度大きなホンダの販売店に持ち込むと良いです。
と、まあ、長々と語りましたが少しでも参考になればと思います。
四国は愛媛の黄色ジュリオ乗りで、ジュリオ仲間募集中。
ーさて。エンジンがかかりにくい場合は「点火プラグ（ガソリンに点火する装置。）」が真っ先に怪しいです。プラグは消耗部品で、大体寿命は１万キロ（メーターの距離計一周）程度。価格は￥５００程。寿命を迎えるとガソリンに火が着きにくくなるわけですから当然かかりにくくなります。
プラグは自力での交換も可能ですが、ことジュリオに関しては馴れた人間でも交換は面倒なので、不馴れならバイク屋さんを頼るべきです。
↑同じ消耗品に「エア・クリーナー（エンジンがゴミを吸い込まないようにしてるフィルター）」が。やはり寿命は１万キロ程度。交換していないとフィルターが詰りエンジンは酸欠。ガソリンは酸素がないと燃えない訳ですから、やはり……。
こちら価格は￥１５００程度。
↑大体の始動不良の原因で、僕等素人でも対策しやすいのはこの二つ。
また、まれに２サイクルのエンジンオイルですが、市販の安物や他社製品を入れるとエンジン始動不良を引起す可能性があるのでなるべくホンダ純正を使用するのが賢明かと思います。
後、ジュリオにはエンジン始動が困難になる欠陥があり、未対策の場合はホンダに申し出ると無料で修理してくれます。←この情報は一度大きなホンダの販売店に持ち込むと良いです。
と、まあ、長々と語りましたが少しでも参考になればと思います。
> 和葵.さん
初めまして。
エンブレムは自動車用品店で「エンブレム剥がしキット」なる物があります。もし、手に入らなければ釣糸を使ってエンブレムをはがせます。後は残った両面テープを地道に剥がすだけ。ベンジンとかパーツクリーナーとか蜜柑の皮の汁がききますが、目立たない部分で試してください。
ワイヤーは、先ずは「ワイヤー・インジェクター」でワイヤー内部に注油してみてください。インジェクターは自転車やバイク用品店で￥１０００程度。油はクレ５５６等の「防錆」効果のある「浸透潤滑油」を使用してください。
ワイヤーは、前側の交換は自力で可能ですが、後ろ側はボディー全分解になります。
塗装ですが、こだわる方は自動車用の補修塗料をおすすめします。（ちなみに自分はホムセンの安物を使いましたが、塗料の特性を知る必要はあると思います）
下地処理のサーフェイサー（プライマー）には普通のプライマーと「バンパー」用の二種類があります。素材によって使い分けますが、先ずは塗装する場所の裏を見て、材質を確認してください。
ちなみにジュリオの白い部分は確実にバンパー用のプライマーを使用したほうがベターでしょう。
以上、参考までに。
初めまして。
エンブレムは自動車用品店で「エンブレム剥がしキット」なる物があります。もし、手に入らなければ釣糸を使ってエンブレムをはがせます。後は残った両面テープを地道に剥がすだけ。ベンジンとかパーツクリーナーとか蜜柑の皮の汁がききますが、目立たない部分で試してください。
ワイヤーは、先ずは「ワイヤー・インジェクター」でワイヤー内部に注油してみてください。インジェクターは自転車やバイク用品店で￥１０００程度。油はクレ５５６等の「防錆」効果のある「浸透潤滑油」を使用してください。
ワイヤーは、前側の交換は自力で可能ですが、後ろ側はボディー全分解になります。
塗装ですが、こだわる方は自動車用の補修塗料をおすすめします。（ちなみに自分はホムセンの安物を使いましたが、塗料の特性を知る必要はあると思います）
下地処理のサーフェイサー（プライマー）には普通のプライマーと「バンパー」用の二種類があります。素材によって使い分けますが、先ずは塗装する場所の裏を見て、材質を確認してください。
ちなみにジュリオの白い部分は確実にバンパー用のプライマーを使用したほうがベターでしょう。
以上、参考までに。
> 和葵.さん
タイヤは自分で交換可能です。
ただし、リアのタイヤを交換する場合、ジュリオを含む一般的な原付はマフラーを外さなければホイールが外れてくれません。例によってジュリオはマフラーを外す場合、後ろ側の外装は全分解する必要があります。
他にも、タイヤのミミ（ビード）とホイールの縁（リム）が食い付いているので、そのビードを落とす（外す）必要がありますが、人間の力ではかなり難しいです。
工具屋さんで入手できる手動のビードブレイカー（ビード外し）を使用するか、外したホイールを店に持ち込んで換えてもらうべきです。
後は、これは個人的な経験からですが、同時に「エアバルブ」を交換してください。安い部品ですが、ケチったために空気洩れの原因となり、走行中にタイヤがバーストしたり、交換にはまたタイヤを外す必要があるので二度手間になる方を職業柄よく見ます。
もし、良ければ日記でジュリオのタイヤを換えている写真をアップしています。参考にしてください。
タイヤは自分で交換可能です。
ただし、リアのタイヤを交換する場合、ジュリオを含む一般的な原付はマフラーを外さなければホイールが外れてくれません。例によってジュリオはマフラーを外す場合、後ろ側の外装は全分解する必要があります。
他にも、タイヤのミミ（ビード）とホイールの縁（リム）が食い付いているので、そのビードを落とす（外す）必要がありますが、人間の力ではかなり難しいです。
工具屋さんで入手できる手動のビードブレイカー（ビード外し）を使用するか、外したホイールを店に持ち込んで換えてもらうべきです。
後は、これは個人的な経験からですが、同時に「エアバルブ」を交換してください。安い部品ですが、ケチったために空気洩れの原因となり、走行中にタイヤがバーストしたり、交換にはまたタイヤを外す必要があるので二度手間になる方を職業柄よく見ます。
もし、良ければ日記でジュリオのタイヤを換えている写真をアップしています。参考にしてください。
教えてください。
今年９月に中古で購入した マイ ジュリオちゃん。
暖気して、いざ出発しようとしたらｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ
ということがありました。
その日は再びｴﾝｼﾞﾝがかかり、問題なく乗れたのですが、実は 約１ヶ月前にも同じ現象があり、その日は結局乗れず。。。
（急遽チャリ
）
火花を散らすところにガソリンがかかると、ガソリンが乾くまで動かなくなる とバイク屋さんに言われ、その日の夜、帰宅してエンジンかけたら問題なく発進できたのですが。
またいつエンジンかからなくなる日が来るのだろうかと ちょっと不安なんです。
なにか対処法ご存じの方、教えてください。
それと、わたしのジュリオちゃんは煙の量がすごく多いような気がします。
それから、その日によって、エンジン音が大きかったり、そうじゃなかったりするのですが、なにか異常があるのでしょうか・・・
どなたかご存じの方、教えてくださ〜い
今年９月に中古で購入した マイ ジュリオちゃん。
暖気して、いざ出発しようとしたらｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ
ということがありました。
その日は再びｴﾝｼﾞﾝがかかり、問題なく乗れたのですが、実は 約１ヶ月前にも同じ現象があり、その日は結局乗れず。。。
（急遽チャリ）
火花を散らすところにガソリンがかかると、ガソリンが乾くまで動かなくなる とバイク屋さんに言われ、その日の夜、帰宅してエンジンかけたら問題なく発進できたのですが。
またいつエンジンかからなくなる日が来るのだろうかと ちょっと不安なんです。
なにか対処法ご存じの方、教えてください。
それと、わたしのジュリオちゃんは煙の量がすごく多いような気がします。
それから、その日によって、エンジン音が大きかったり、そうじゃなかったりするのですが、なにか異常があるのでしょうか・・・
どなたかご存じの方、教えてくださ〜い
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