ＪＲ時刻表コミュの　昔の特急について

　アーサーです。皆さんの好きだった今は無き特急について語ってみませんか？
　私は、特急白鳥が一番好きでしたね。大阪駅を10時台に発車し、青森には22時59分に到着する走行距離がなんと1000キロを超える長距離特急です。（青森6時07分に発車し、大阪には18時40分頃に到着！）
　大阪、新大阪、京都、敦賀、武生、福井、加賀温泉、小松、金沢、高岡、富山、魚津、糸魚川、直江津、柏崎、長岡、東三条、新津、新潟、新発田、中条、坂町、村上、あつみ温泉、鶴岡、酒田、象潟、仁賀保、羽後本荘、秋田、東能代、鷹巣、大館、弘前、青森と停まります。
　飛行機の登場、食堂車の廃止、上越新幹線・秋田新幹線の誕生等で衰退していったのが原因で廃止されました。寝台特急の廃止より、特急白鳥の廃止が印象に残りました。1000キロを超える昼行特急なんて、昔から見ても少ないでしょ。それに、長生きしていたし、今の最長距離昼行特急でも450キロぐらい。乗車時間は7時間だし（白鳥は12時間半）

コメント(59)

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[20] mixiユーザー 06月29日 12:47

いえいえ、比較してみると、面白いですよ。距離と時間、車内設備の面で

[21] mixiユーザー 07月03日 21:24

　現在、特急に関する記録なんですが、最長走行距離特急は、
寝台特急はやぶさです。距離は、東京～熊本間で1291.1キロです。
2位は、寝台特急富士です。距離は、東京～大分間で1240.6キロ
です。3位は、寝台特急北斗星です。距離は、上野～札幌間で
1211.0キロです。次点は、寝台特急日本海です。距離は、大阪～
青森間で1023.4キロです。1000キロ以上走る定期特急は、前4特急
しかありません。（参考：東京～博多は、1179.3キロ）

　最短走行距離特急は、特急かもめです。距離は、諫早～長崎間で
24.9キロです。2位は、特急きりしまです。距離は、鹿児島中央～
国分間で33.7キロです。3位は、特急かいおうです。距離は、博多
～直方間で47.4キロです。（参考：マラソン　42.195キロ）

　最長走行距離昼行特急は、特急いなほです。新潟～青森間で、
458.8キロです。2位は、特急しなのです。大阪～長野間で、441.2
キロです。3位は、特急にちりんシーガイアです。博多～宮崎空港
間で414.1キロです。（参考：東京～名古屋は、366.0キロ。上野～
仙台は、348.2キロ。上野～新潟は、330.3キロ。）
　
　最長走行距離気動車特急は、特急スーパー宗谷、サロベツです。
距離は、札幌～稚内間で、396.2キロです。

　昔の特急は、長い距離を走っていたけど、時代の流れの為か、
500キロ以上走る昼行特急は、無くなりました。寂しいですね。

[22] mixiユーザー 07月12日 23:44

昔、山と渓谷社が発行していた、国鉄特急の写真集とかを持っていますので、
ときどき、この本を引っ張り出しては物思いにふけっています。

ほかにも国鉄急行編とかあるんですが、今は急行は
風前の灯です。でも、ほんの25年前までは多様な
急行が走っていたと思うとなんか目頭が熱くなります。苦笑

[23] mixiユーザー 07月20日 19:12

　今、走っている急行なんですが、

　急行はまなす（青森～札幌）
　急行能登（上野～金沢）
　急行銀河（東京～大阪）
　急行きたぐに（大阪～新潟）
　急行つやま（岡山～津山）
　急行みよし（広島～三次・備後落合）4往復

　急行のエースは、急行みよしでしょう。ま、私は、能登以外の
急行全てに乗りましたが。一番良かったのは、急行きたぐに
でしょう。その次は、急行銀河！やはり、A寝台に乗るべし！

[24] mixiユーザー 07月21日 01:14

アーサーさん

急行つやまとみよしに乗られたんですよね。
写真とか撮ったんならぜひ、アップしてくださいよ。

近いうちにきたぐにに乗ってみたいものですが、
関東からじゃ乗りにくいなあ・・・。

[25] mixiユーザー 08月10日 00:38

復活してほしい特急の名称

はつかり
ゆうづる

ですね。

はつかりは言うまでもなく、上野－青森間を結ぶ
シンボル特急。新青森まで延伸したら復活するか？

はつかりが昼のシンボルなら、ゆうづるは夜の主役でした。
ゆうづるも臨時でもいいから復活してほしいっす。
でも無理だろうなあ。

写真はともに、山と渓谷社発行の｢国鉄特急列車｣から。

[26] mixiユーザー 08月10日 12:37

今、夜行列車は少ないよな。昔は多かったのに。定期夜行列車は、まりも、はまなす、北斗星、あけぼの、日本海、能登、北陸、ムーンライトえちご、ムーンライトながら、銀河、きたぐに、サンライズ出雲・瀬戸、なは・あかつき、富士・はやぶさ、ドリームにちりんだけです。乗車していないのは、北斗星、あけぼの、北陸、能登、サンライズ出雲・瀬戸、富士・はやぶさ、ムーンライトえちごです。でも、近いうちに、北斗星、あけぼの、北陸、能登、ムーンライトえちごに乗車するつもりです。

[27] mixiユーザー 08月12日 19:55

今は夜行列車は少ないようですね。まだ夜行列車に乗ったことがない身として、多少あせっています。かといってなかなかそういう機会がないんですよねえ。

[28] mixiユーザー 08月30日 02:54

＞鉄分不足さん

カシオペアやサンライズ、北斗星などはしばらくは続くでしょうから、
いつか北海道や山陰・四国地方に行かれるときに乗ってみては
いかがでしょう？
ただ、これらの列車は人気化しているので、乗車日直前では
手に入らないこともあるので、前もって計画を立てることを
オススメします。

はやぶさ・富士もいつまで続くのか、気がかりでならないです。

[29] mixiユーザー 08月30日 12:33

このあいだ、寝台特急あかつき・なはに乗りましたが、A・B個室はがらがらでした！木曜日の夜だから仕方ないかな。そのままでは、あかつき・なはも消滅してしまいます(>_<｡)

[30] mixiユーザー 08月30日 19:29

東京・関西発の九州ブルトレは九州新幹線の全線開業（博多～新八代）が転機となるんじゃないでしょうか。

東京発は電車化で残るような気がしますが、下関止まりになるように思います。広島や山口県沿線は使いやすい時間帯だし、電車化で東京発の時間帯が２０時発台も可能。ＪＲ九州は乗り入れても、うまみ（利益）はないですしね。

ＪＲ東日本も品川基地を廃止する方向だと思いますから、電車じゃないと受け入れられないでしょう。車両はサンライズと同じくＪＲ東海・西日本の共同制作になるのではないでしょうか。

[31] mixiユーザー 09月05日 13:00

うーん、富士・はやぶさは、走行距離が長いわな。まず、富士を廃止して、寝台特急はやぶさのみにして、食堂・シャワー・サロンを復活し、個室を増やして北斗星並にしたら？停車駅を、東京・横浜・熱海・沼津・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岐阜・米原・京都・大阪、広島・岩国・徳山・新山口・下関・門司・小倉・博多・鳥栖・久留米・大牟田・熊本にしたらどうかと。あと、博多で幾つかの車輌を切り離しては？

[32] mixiユーザー 09月08日 13:32

kazuさん

そうですね。
24系にしろ、かなり老朽化していますし、電車化も
十分ありえると思います。九州新幹線も全線開通したら、
やはり下関あるいはちょっとサービス（？）して小倉止まりとか。
あ、でも、電車ならば直交流の問題でやはり下関かなあ。

アーサーさん

あかつき・なはも利用率は芳しくないようですね。
京都発の寝台特急として、頑張ってほしいのですが・・・。

[33] mixiユーザー 09月13日 20:31

なは・あかつきは一度乗ってみたいです。
京都住まいだし、今のところ、それしか乗れるものがないというのもありますが。もちろん、トワイライトエクスプレスもありますが、ちょっと敷居が高いような気がします。

[34] mixiユーザー 09月13日 23:26

鉄分不足さん、日本海、きたぐに、銀河がありますよ。が、日本海も評判悪いし。近いうちに1往復になるのでは？銀河は、じぶとく残っています！あと、大垣まで行けば、ムーンライトながらにも乗れるし。それに、大阪で、東京行きのサンライズエクスプレスにも乗れますし、九州行き富士・はやぶさにも乗れますよ。寝台特急がまだ多いと思いますが。。。

[35] mixiユーザー 09月15日 03:23

１度でいいから１８１系特急まつかぜ京都－[山陰本線経由]－博多間をフルで乗車してみたかったなぁ(笑)
今は山陰本線でも益田－長門市－幡生は優等列車なくなったから残念でしかたがない。

[36] mixiユーザー 09月16日 21:37

アーサーさん。そういえば、日本海やきたぐにもありましたね。でも、ワイは北よりも南に行きたいんですわ。だから、あかつき・なはということになるというわけなんですな。

[37] mixiユーザー 09月19日 12:38

とばさん、昔の特急まつかぜは、京都ではなく、大阪発です。大阪を出て福知山線を通り、福知山・豊岡・鳥取・米子・出雲市・益田・長門市・下関・小倉を通って、博多に行く、食堂車付きの名特急でした。80年代後半に入ると、米子までになり、米子からは、特急いそかぜになり、分離しました。そして、福知山線の電化により特急北近畿が誕生し、特急まつかぜは、一旦、消滅してしまいました。

[38] mixiユーザー 09月19日 19:24

特急「まつかぜ」は誕生当初は京都始発（大阪・福知山線経由）でしたよ。京都発「あさしお」が誕生した頃、大阪に変更になったのかしら。

山陰地方の最初の特急で山陰経由で博多行きといまでは考えられないルートを走っていましたね。

[39] mixiユーザー 09月19日 21:16

アーサーさん、kazuさん、ありがたい。
大阪発着は知ってるんですが福知山線経由は分からなかったです。
ほんと、改めて考えてみればすごいルートですよねぇ！
いやいや勉強になりますよ(^^)

[40] mixiユーザー 09月21日 12:59

世界での名列車を挙げると、夜行列車は、オリエント急行・ロシア号・南アフリカのブルートレインで、高速列車は、500系のぞみ・TGV・ユーロスターで、遅い列車は、氷河特急でしょう。私が好きなのは、ロシア号・500系のぞみですけどね。氷河特急にも興味がありますが

[41] mixiユーザー 09月24日 01:17

＞アーサーさん

モスクワ－サンクトペテルブルク間を走っている夜行特急・
赤い矢号も結構有名です。
私は2000年のロシア旅行時に乗りましたが、なかなかよかったですよ。

写真はモスクワでの赤い矢号

[42] mixiユーザー 09月26日 12:43

1980年頃から今日までずっと残っている特急は、オホーツク・おおぞら・北斗・ひたち・あずさ・さざなみ・しおさい・わかしお・いなほ・しなの・雷鳥・しらさぎ・ひだ・南紀・くろしお・はまかぜ・やくも・おき・しおかぜ・南風・有明・にちりん・かもめ・みどり・日本海・はやぶさ・富士・なは・あかつき・あけぼの・北陸ですが、まだ乗った事のない特急は、ひたち・わかしお・さざなみ・しおさい・あけぼの・北陸・富士・はやぶさです。近いうちに乗るのは、ひたち・わかしお・さざなみ・しおさい・あけぼの・北陸です。富士・はやぶさに乗る機会は、なさそうです。

[43] mixiユーザー 09月28日 12:58

赤い矢って、有名なんですか？超豪華寝台特急といえば、オリエント急行・ブルートレイン・パシフィック号で、長距離特急といえば、ロシア号で、超高速特急といえば、のぞみ・TGV・ユーロスター・ICEで、鈍速特急といえば、氷河特急です。ほかに世界で素晴らしいと思う特急があれば、紹介してください！

[44] mixiユーザー 10月03日 02:08

＞アーサーさん

ロシアでは「赤い矢号」結構有名のようですよ。
いわば、寝台特急の中でも最高ランクに位置づけされているようです。

新幹線などがないロシアではまだまだ寝台列車のニーズは
高いですし、これからも活躍し続けることでしょう！

[45] mixiユーザー 01月08日 17:04

　今年3月改正で、485系雷鳥が廃止されます。全て、サンダーバードと同じ車両になるらしいです。

[46] mixiユーザー 01月10日 23:57

485系も廃止ですか。ああ、国鉄型車両がまた一つ去って
いくのは忍びないですな。

1994年当時京都に住んでいたときは腐るほど国鉄型車両が
あったというのに、早いものです。

[47] mixiユーザー 04月15日 16:17

　現在走っているJR列車の部門での優秀賞
　
　１．高速列車　500系のぞみ（東京～博多間）
　２．寝台列車　トワイライトエクスプレス（大阪～札幌間）
　３．昼行特急（電車編）　サンダーバード（大阪～富山間）
　４．昼行特急（気動車編）　スーパー北斗（函館～札幌間）
　５．急行　急行きたぐに（大阪～新潟間）
　６．普通　JR西日本の新快速（長浜～播州赤穂間）
　
　ワースト賞
　１．急行つやま（岡山～津山間）
　２．寝台特急日本海（大阪～青森間）
　３．只見線普通（会津若松～小出間）

　世界編（日本をも含む）
　１．高速列車部門　のぞみ（東京～博多間）
　東京・横浜・静岡・浜松・名古屋・京都・大阪・神戸・岡山・広島・北九州・福岡といった大都市を、超高速で通るという点が良かった。席の向きも変えられるという点も良かった。あとは、食堂車だが。。。

　２．長距離列車部門　ロシア号（ウラジオストク～モスクワ間）
　世界で走行距離が最も長い特急の一つであり、ウラジオストク・ハバロフスク・イルクーツク・ノボシビルスク・オムスク・エカテリンブルグ・ゴーリキー・モスクワといったロシアの主要都市をも通る。あとは、食堂車・トイレの改善、そして、シャワー室も付けていれば。。。

　３．寝台列車部門　オリエント急行（ロンドン～ベニス間）
　長い歴史がありますね。聞いた事のない人はいないはず。金持ちが乗る列車というイメージがまだ残っています。イスタンブールまで行けないのが残念です。

　MVPは、やっぱり、のぞみでしょう！

[48] mixiユーザー 04月15日 22:51

信越線「あさま」の全盛時代には、
駅員さんがいた平原駅で普通を追い越してました。

[49] mixiユーザー 04月15日 23:03

アーサーさん、新快速ですが、今は敦賀までですよ～。（＾＾；）

あと、ワースト賞に只見線がありますが、私としては
只見線は風光明媚な風景、秘境的な駅など見どころ沢山の
路線だと思います。本数が少ないし、アクセスも悪いという点を
補うほどのすばらしさがあると思います。

昼行特急で、越後湯沢～金沢間を結ぶ「はくたか」も
捨てがたいと思いますよ。

[50] mixiユーザー 04月16日 13:00

新快速は、主に長浜から播州赤穂まで走っています。敦賀発着のもありますが、まだ、本数が非常に少ないです。

[51] mixiユーザー 04月18日 08:09

はくたかは、約15年間消滅した事があったので、結局、やっぱり、特急サンダーバードにしました。只見線は、135キロ程度なのに、５時間もかかってしまうことや、本数も少なすぎる事で、ワーストにしました。

[52] mixiユーザー 04月20日 08:17

うーん、昔の特急を調べてみますと、走行距離が500キロを越える昼行特急は、たくさんありましたね。1978年の頃、特急白鳥をはじめ、おおぞら・おおとり・はつかり・やまびこ・みちのく・つばさ・いなほ・白山・雷鳥・にちりんとありました。そして、走行距離が1000キロを越える寝台特急は、日本海・富士・はやぶさ・あさかぜ・みずほ・さくらとありました。ところが、今は、走行距離が500キロを越える昼行特急は、皆無で、400キロ以上走る昼行特急は、いなほ・しなの・にちりんシーガイアしかない。1000キロ以上走る寝台特急は、日本海・北斗星・カシオペア・トワイライトエクスプレス・富士・はやぶさしかない。そして、1500キロ以上走る寝台特急は、上りトワイライトエクスプレスしかないのである！前は、富士とはやぶさがあったが、10年前までは、はやぶさと上りトワイライトエクスプレスだけだったが。

[53] mixiユーザー 01月20日 15:59

　1984年の特急白鳥について調べました。

　ここでは、大阪発青森行きの特急白鳥３号だが。。。

　大阪　　　9時41分入車／55分発車
　新大阪　　10時00分
　京都　　　10時30分／32分
　敦賀　　　11時35分／37分
　福井　　　12時12分／13分
　芦原温泉　12時25分
　加賀温泉　12時38分／39分
　金沢　　　13時08分
　高岡　　　13時38分
　富山　　　13時53分／55分
　糸魚川　　14時51分／52分
　直江津　　15時18分／20分
　柏崎　　　15時47分／48分
　長岡　　　16時15分／16分
　東三条　　16時34分
　新潟　　　17時08分／25分
　新発田　　17時49分
　坂町　　　18時06分／08分
　村上　　　18時18分
　あつみ温泉19時01分
　鶴岡　　　19時24分／25分
　酒田　　　19時45分／47分
　羽後本荘　20時39分／40分
　秋田　　　21時15分
　東能代　　22時07分
　鷹ノ巣　　22時30分
　大館　　　22時46分／48分
　弘前　　　23時21分
　青森　　　23時51分

　当時は、12両編成で、1号車から3号車までは自由席で、4号車と5号車は指定席で、6号車はグリーン車で、7号車は食堂車、8号車から12号車までは、指定席である。

　そして、白鳥2号も見てみよう。

　青森　　　4時50分
　弘前　　　5時21分
　大館　　　5時56分
　鷹ノ巣　　6時12分
　東能代　　6時35分
　秋田　　　7時20分／22分
　羽後本荘　7時56分／57分
　酒田　　　8時48分／50分
　鶴岡　　　9時11分
　あつみ温泉9時34分
　村上　　　10時15分
　坂町　　　10時27分
　新発田　　10時44分
　新潟　　　11時07分／13分
　東三条　　11時43分
　長岡　　　12時00分
　柏崎　　　12時29分
　直江津　　12時59分
　糸魚川　　13時28分
　富山　　　14時25分
　高岡　　　14時39分
　金沢　　　15時10分
　加賀温泉　15時38分
　芦原温泉　15時50分
　福井　　　16時03分／04分
　敦賀　　　16時40分／42分
　京都　　　17時48分
　新大阪　　18時19分
　大阪　　　18時25分

　と、大阪府・京都府・滋賀県・福井県・石川県・富山県・新潟県・山形県・秋田県・青森県と、1040.0キロを約14時間もかかって走るのである。乗りたかったなあ。

　　

[55] mixiユーザー 01月27日 13:59

＞カーリーさん。

あー、ふるさと雷鳥ね。確か、ヘッドマークと車内販売が無いと聞いたけど、本当だろうか？

[58] mixiユーザー 02月19日 21:13

＞あいちゃんさんあと３年か。2011年かあ。新幹線が、初めて、鹿児島から青森まで繋がる年やな。

[59] mixiユーザー 03月06日 15:00

特急「白鳥3号」を京都から10時32分に乗って高岡に着くのは何時でしょうか？。

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