YAMAHA YZコミュの混合ガソリン用オイルは、何を使用していますか？

ワークスのときは、カストロール：A747を３５：１で使用していました。
個人で走りに行くときも同じしていたような記憶ですが、４０００円もした記憶はないのですが、こんなに高いと、別のものを使用しようと思っています。
現役の方のアドバイスをお願いします。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 04月18日 04:19

今回は、ＲＳにしてみます。
約半額です。
４０：１で使ってみます。
計算がかんたんだから。

[2] mixiユーザー 04月18日 06:18

僕はＭＯＴＵＬを使ってますよ。
品番は覚えてないですが、モトクロスコンペ用だったと思います。

無責任な回答ですみませんm(__)m

[4] mixiユーザー 04月18日 12:02

ﾔﾏﾊYZ85に長年乗ってます。息子は65にも乗ってます。かなり高回転で回してますが、ｸﾗﾝｸ焼き付き率が、一番低いのが今使っているMOTUL800/2Tです。ﾋﾟｽﾄﾝにつくｶｰﾎﾞﾝも少なく、値段もﾈｯﾄで探しまくったら、半額～2500円でありますよ。混合比はどちらも40:1でした。定価は4000円ぐらいですから、がんばって探してみてください。

[5] mixiユーザー 04月18日 17:47

まいど
　０１ＹＺ１２５に乗っていました。
　今は手元にはないのですが
　乗っていた時はhirokoの【KZ フォーミュラ2】(\2625/L)を使っていました。
　使用条件で３５：１～４５：１くらいでしたね
　http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/2st-3/

[6] mixiユーザー 04月18日 20:59

'99 YZ125に乗っています。
今年からモトレックスを試してみようと思います。
以前、友人から拝借した時に吹け上がりがスムースで心地よかったので。
その時は確か50:1だったかな？

[7] mixiユーザー 04月18日 21:00

[8] mixiユーザー 04月18日 22:17

２stWRに乗っていますが「ヤマルブ」使用しています、40:１です。全開で走れるコースから、そうでないコースまで、かぶらずに調子いいですカーボンもそんなに溜まりません。

「モトレックス」は250の2stでコースによっては50:1でもかぶる時が有りました「マキシマ」も同じでした。ただ125や85に乗ってる友人は50:1で問題なく走っていました。

[9] mixiユーザー 04月18日 22:58

97 YZ250でゲロ専門です。
ｅｌｆ　ＨＴＸ９７６
現在50：1で使用していますが、もう少し薄めでも
いけそうです。

[10] mixiユーザー 04月19日 06:47

私の個人的な見解ですが、オイルやタイヤは、ブランド品です。
値段が高くても売れる商品という意味です。
自動車用オイルが、サラダオイルより高い理由がわかりません。
でも自分の愛車には、安いモノを入れたくないですね。
そこが、メーカーの狙いです。
自動車メーカーも本体価格で儲けが少ない分、オイルや部品では、しっかり儲けています。
本当に性能だけの真実を知りたいですが、この美味しいビジネスについて誰も種明かしをしてくれません。

[11] mixiユーザー 04月19日 12:35

モトレックスの混合比は1/100ですね

[13] mixiユーザー 02月23日 20:58

98YZ250に乗ってます。
ヤッコのMVX1000を１：４０で使ってます。
最近乗り出した為　今は何も分からないので
先輩のオススメのオイルと比率です。

[14] mixiユーザー 02月23日 21:25

昨年、友人のメカニックをさせてもらいまして車両は06のYZ125でした。

最初はモチュールの800FLでしたがトルク特性を改善すべくニューテックの開発オイルに変更（着火温度がロード用よりも低いタイプ）を使用したところドライバリティの改善はありましたが油膜が薄かったためヒット感が減少してしまい35:1で使わざるをえなくなりました。

これではパワーがでないので広島高潤のワークス70SPに換えました。
これは40:1で使用してもパワー感もあり抜群の性能でした。シーズン後半にはヘッドをモディファイ（燃焼室容積変更、スキッシュ変更）とチャンバーの寸法を変更して点火時期も変更した仕様で走らせましたがピストンの磨耗も少なく、カーボンの堆積も少なかったです。
リングは毎レース交換、ピストンは2レースに1回交換していました。

elfのHTX976ならもう少し上のモディファイまで耐えられそうですが、ロードレース用なので着火点が高いのが問題なんですよね。

安いオイルを濃い混合比（25:1とか）で使用するのは壊れはしないでしょうが、パワーはでませんしカーボンも堆積しやすいでしょうからお奨めはしません。オイル代が結構かかるのはレーシングマシンを走らせる上では仕方ないと思ってパフォーマンスを優先して良いオイルを使った方がいいのではないかと思います。（2サイクルなら4サイクルよりオイル代かからないのですから）

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