mixiニュースのご紹介です。
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ニュースはいずれ消えてしまうので、一部を引用してここに記録しておきますね。
今年４月に開業１００年を迎えた京阪電鉄（本社、大阪・天満橋）で、トンネル掘削や高架橋建設を記録した社内映画などの原盤フィルムが２００本近く見つかった。
かつての工事の模様や駅の風景などがわかる貴重な映像。今後、デジタル化、保存を進める。
１００年記念事業のための資料収集の過程で今年３月、現本社のあるＯＭＭビルの東隣に立つ旧本社ビル地下倉庫で見つかった。
１９６０年から３年がかりで行われた天満橋―淀屋橋間の地下線新設工事の映画「鉄路と汗」（カラー、４９分）、６０年代から７０年代半ばに進められた天満橋―寝屋川間の高架・複々線化の記録、各時代のテレビＣＭなどが含まれる。
「鉄路と汗」は劣化が激しく、最新の修復技術でデジタル化した。コンクリートの箱を土佐堀川に沈める特殊な工法を採用した天神橋付近で、半裸の作業員が箱の下に入って川床を手作業で掘る様子や、終点だった天満橋駅で通勤客が市電やバス、タクシーに乗り換えてオフィス街へ向かう模様、ビルがほとんどない土佐堀通沿いの景色も映る。
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ニュースはいずれ消えてしまうので、一部を引用してここに記録しておきますね。
今年４月に開業１００年を迎えた京阪電鉄（本社、大阪・天満橋）で、トンネル掘削や高架橋建設を記録した社内映画などの原盤フィルムが２００本近く見つかった。
かつての工事の模様や駅の風景などがわかる貴重な映像。今後、デジタル化、保存を進める。
１００年記念事業のための資料収集の過程で今年３月、現本社のあるＯＭＭビルの東隣に立つ旧本社ビル地下倉庫で見つかった。
１９６０年から３年がかりで行われた天満橋―淀屋橋間の地下線新設工事の映画「鉄路と汗」（カラー、４９分）、６０年代から７０年代半ばに進められた天満橋―寝屋川間の高架・複々線化の記録、各時代のテレビＣＭなどが含まれる。
「鉄路と汗」は劣化が激しく、最新の修復技術でデジタル化した。コンクリートの箱を土佐堀川に沈める特殊な工法を採用した天神橋付近で、半裸の作業員が箱の下に入って川床を手作業で掘る様子や、終点だった天満橋駅で通勤客が市電やバス、タクシーに乗り換えてオフィス街へ向かう模様、ビルがほとんどない土佐堀通沿いの景色も映る。
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