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Kei & Kei WorksコミュのKeiについて質問

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コメント(662)

ついに念願かなってworksを手に入れたのですが、ほぼノーマルの状態です。まずはタワーバーなどを入れて補強したいのですが、リアのピラーバー(スズキスポーツ)は生産終了ということで、オークション等にも出回っていません。他社のバーは一直線で後方視界が悪いため、スズキスポーツ製が手に入るまでは我慢しようと思いますが、どなたか、他社のピラーバーを入れてらっしゃいますか?

感覚的にはどんなもんでしょうか。スズキスポーツ製に比べ、安いのですが、後部座席のシートベルトの首振りが固定されたり、他社のはあまりよろしくないイメージなのですが。。
>>[623]

他社製(確かクスコ)のリアピラーバーを入れています。
添付写真を見てもらったら分かりますが、後方視界はよろしくないですね(^_^;
まあ、乗ってるうちに慣れて気にならなくなりましたが(笑)

シートベルトの首振りが悪いのも確かで、酷い時はシートベルトが引っ掛かって出っぱなしになり、後部座席に座っていた人が降りた時に気付かず、ドアに挟んだこともあります…(それ以降は、後席の人が降りた後に戻ってるかチェックしてますが)。
>>[621]

ポン付けです

ガソリンをハイオクとプラグを8番か9番にする以外は何もしなくても大丈夫です

自分はこの仕様で10年以上使ってます
>>[624]

一直線の方が強度的にはよさそうですが、どうせならスズキスポーツ製を入れたいですね笑
わざわざ画像までアップしていただいて、ありがとうございます!
検索すると、楽天やヤフーで新品があったのですが、(品番も一緒)本当にあるのか半信半疑です。。
ヤフオクにも全然出回っていないのに…
>>[627]

慣れるもんなんですね!モンスタースポーツ製の同じ品番があったのですが、それを購入しようかと思います。
>>[628]
もうすぐkeiを手放す予定でして、先日ピラーバー(たぶんスズスポ製)をはずしたばかりです。
なのでお譲りできますが…新品ご希望でしたら余計なお世話ですみません。
>>[629]

ありがとうございます!詳しいことをまた教えていただけたら嬉しいです!
質問させてください。
シュピーゲル車高調の減衰力を調整したいのですが、シュピーゲルを入れてる方どのくらいにしていますか?
ちなみに少し硬めでいいと思っています。
おすすめがありましたら宜しくお願いします。
kei Bターボ4wdの5mtを乗っているのですが、
ECUをworksのに変えようと思い探したのですがAT用しか見つけられませんでした。mt車にATのecuをつけたらやはり不具合はあるのでしょうか??
>>[633] ありがとうございます。
リアの方はタイヤを外さないと調整できないのですよね?
出来れば高速コーナーにも着いてこれるくらいが良いので、おすすめから少し上げたくらいで良いですね。
ちなみに純正と比べたら激変しますか?
>>[635] ありがとうございます!
とりあえず、初めはFRで差を2くらいで10・8くらいで乗ってみます。
こんばんは。
HN21S keiスポーツに乗っています。
知っている方がいたら教えてください。

スパイラルケーブルって流用出来ますかね?
Kei Bターボとワークスってプラグの番手違うのでしょうか??調べてみたのですが色々情報がごっちゃになってて、、、
分かる方いたら教えてくださいm(__)m
Kei Bターボとワークスってプラグの番手違うのでしょうか??調べてみたのですが色々情報がごっちゃになってて、、、
分かる方いたら教えてくださいm(__)m
あまり聞ける所がないので質問させていただきます。
ナンバープレートのランプが切れたのですが、別に切れたままでもいいと思っています。
ランプが切れたままにしておくとバッテリーの寿命を早めたりしますか?
特に問題がなければ使わないのでヒューズ自体抜いちゃおうかなとも思っています。
>>[644]
夜間にナンバープレートが判読できない状態では車検に通らないんじゃないでしょうかね…
>644・645
あれって普通ついてるものなんですか?
あえてそういう装備しているものだと思っていました。
知らない事ばっかりですね。
>>[647]

法律で、自動車の後ろ側にはナンバープレートを照らすランプが無くてはならない、という
決まりになってますので、農耕用車輌の小型特殊等の一部の例外を除けば、自動車には
必ずナンバープレート灯が付いています。

そして車検のときに、それが正常に点灯するかチェックされます。点灯しなければ車検で
不合格になります。

で、車検に合格しない自動車は公道に出してはいけません。車検のときだけ問題無ければ良い
のではなく、例えば、抜き打ちで今すぐ車検のときと同様の検査をされたとしても、いつでも合格
する状態でなくてはなりません。
(まあ実際にはランプが切れていて気づかないまま乗ってた、ということもありますが)

ということで、ナンバープレート灯が切れているのが分かっているのにそのまま乗り続けることや
ナンバープレート灯を意図的に点灯しなくする行為は違反となります。

点灯すべきランプが点灯しない自動車は「整備不良」で違反になります。反則金7000円、1点ですね。
たかがランプ1個切れたのを放置して、白バイの横に立たされて切符切られて説教されて
7000円取られて… と考えればすぐにランプを交換したほうがいいのは述べるまでもないと思います。


Kei(HN11S)に乗っているコースターと申します。
keiに合うフロントスタビライザーはワゴンRの24パイでも取り付け可能でしょうか?ワゴンRの何年式に適合しますか?

ご指導よろしくお願いします。
愛車を手放します。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g149439289
keiのマニュアル・トランスミッションについて質問があります.

kei(HN-22S)の前は,アルト(HB-21S/旧規格最終型式)に乗っていました.

アルトには,
レブがレッドゾーン(8400rpm)に到達する前の回転域にリミッター制御などは受けないものの,“ミッション・レブリミット(7200rpmだった筈)”がありました

↑偶然かもしれませんが,1回だけ登坂でレッドゾーン手前で1分程度走って,それから1ヶ月する前にミッション(の恐らくシャフトとケースの受けが痩せる?)のガタが酷く危険な状態になりましたがたらーっ(汗)

アルトもkeiも,
K6A・HT06タービン・5MTと似た組み合わせ…

ただ基本設計の年代で見ると1世代は新しいkeiは,
“ミッション・レブリミット”が,“エンジン・レブリミット”を下回る問題を克服したのでしょうか

もし,
ミッション・レブがエンジン・レブを下回る際は,
その回転数を御存知な方,いらっしゃいませんでしょうか


はじめまして。
こちらでe-managiつけてらっしゃる方はいますか?
取り付けは結構厄介なのでしょうか・・・
はじめまして。過去ログに同じような質問がありましたらごめんなさい。
只今keiの4WD車の購入を考えてるのですが
調べていくとFISというグレードにはデフロック機構があるとありました。
そこで質問なのですが、
��FIS全車(1型,2型,3型)デフロック機構が付いているのか?
��keiのデフロック4WDの性能はいかほどなのか?
この2点について教えて欲しいです。
ディーラーに行っても対応はセールスマンで、まともな答えが返って来ませんでした。
回答よろしくお願い致します。
曖昧ではなくなるべくハッキリした情報をお願いします。
F6Aを簡易ブーストUPしたいと思っています(当然自己責任で)
アクチューターにワッシャー噛ますのと金魚鉢VVCどちらがおすすめですか?
又ブーストメーターはどこからブースト圧を取れば良いですか?

>>[656]
いや〜!貴重なアドバイス有難うございます!
年甲斐も無くブーストUPをしてみたくなりまして....
金魚鉢VVCなつかしいです。大昔にやった事があるんですがオーバーシュートが激しくて....
ブースト圧0.8位でやってみます(しつこいようだが自己責任)
ブースト圧の取り込みも簡単そうですね。(初めからあるって凄いね)
有難うございましたm(__)m
初めまして。
質問なんですが、keiワークスの純正LSDが入ってるか調べるのはどおしたら良いでしょうか??
古い車体ですので、載せ替えなどもあると思いますので質問させていただきました。
>>[658]  前輪ジャッキアップして浮かせて片側のタイヤを手で回して反対側も同じ方向に回ればLSDが入ってますよ
水冷オイルクーラー…
純正より容量があるヤツで,Keiワークスに流用できる物ってナイでしょうか
>>[659]
ありがとうございます。
前輪を浮かせてやってみたのですが、反対側が逆回転したので気になりまして。
やはり載せ替えぽいですね、、
>>[661]
申し訳無いです。
気になって、さっきha22の純正ヘリカル入りのワークスで試したら、逆回転しました…

気になってエンジンかけて1速いれて空転させて片側のタイヤ押さえてみたら、ちやんとデフが効いてました( ̄▽ ̄;)

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