ＧＣ８インプレッサの集いコミュのあなたは等長？不等長？

こないだ徒歩で信号待ちしてるとき後ろからきた車、最初マフラーの音きいたときシルビアとか直４のターボ付きみたいな連続した奇麗な音してたんで、振り向いたらｇｃ８でした。ｆかｇ型くらいのｓｔｉみたいでしたがどんな排気系パーツつけてるんですかね。

スバル好きにはあのBoxerSoundしかないってかたも多いと思いますが、これもありかなと私は思いました。
いまのインプもﾏｲﾁｪﾝしてから純正の等長エキマニとかできてだいぶ印象も変わりましたがまだまだあの音の面影が残っているようです。

ｗｒｃとかに出てるやつはだいぶ調律されてるみたいですが。

みなさんはどうおもいますか？？
また愛車はどんな音出してますか？？

等長は排気干渉とかなくて効率いいよ！とか、
不等長はやっぱり取り回しのかんけいとかも含めてバランスの取れた物でもあるんでなんとも言えませんが、、、

それぞれメリットやデメリットあると思うのでみなさんの意見聞かせてください。

コメント(19)

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[1] mixiユーザー 04月19日 00:15

自分はまだ等長にはしていませんが、いずれは等長にするつもりです

ボクサーサウンドも好きですが、甲高くしたいので

[2] mixiユーザー 04月19日 00:22

自分のは少数派だと思いますがBAKUスペシャルエンジニアリング謹製等長エキマニ＋FUJITUBOのレガリスR(テールのみチタンの今で言う SuperTi）です。
集合は4-2-1。音はアイドルで僅かに排気干渉の音が残りますが回してしまうとキレイな音になりますよ。
低速が太り扱いやすくなりました。
音やトルク特性は人それぞれ求めるものが違うでしょうから何が良いとは言いません。
好みで選んで良いでのではないでしょうか？

[3] mixiユーザー 04月19日 03:20

自分のインプは、王道ながらの不等長サウンドを奏でてくれます。
ラリーサウンドになっていますが。

車の世代によってイメージが違うと思いますが、ＷＲＣでは９７年から等長サウンドで、
市販車だとＧＣ後期から等長サウンドのイメージが出来上がりつつあると思います。

なので、元来のボクサーサウンドが不等長サウンドを指す人も居れば、若い世代や性能を優先する人、不等長サウンドが嫌いな人は等長サウンド派だと思われます。

ただ、
スバル車としての水平対向エンジン＝不等長サウンドだったと言う３０年近く続いて来た
「音」のアイディンティは、無くなったと思われます。

しかし、長い年月をかければ、不等長だった事すら知らない世代も出てくるわけで、旧スバルサウンドとして考えればよいのでわないでしょうか？