三陸自動車道【三陸道】コミュの三陸道　利府中～松島北　４車線化着手

とうとう利府中～松島北間が４車線化に向けて動きます。

あと１０年以上は現在のままかと思ってましたが、自分が思っていたよりかなり早い着工になります。

以下は河北新報の抜粋です.

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宮城県は新年度、三陸自動車道利府中―松島北インターチェンジ（ＩＣ）間１１．５キロの４車線化に着手する方針を固めた。対面通行の解消を機に、県警は現行で時速６０キロの最高速度を１０―２０キロ引き上げる方向で検討を進める。２０１３年度完成を目指す。

　ラッシュ時の混雑緩和と、週末や行楽期の渋滞対策が狙い。三陸自動車道桃生津山ＩＣ以北や仙台北部道路利府しらかし台ＩＣ―東北自動車道富谷ジャンクション間、常磐自動車道亘理ＩＣ以南が０８年度以降、順次開通するため、交通量が増加するのにも備える。

　三陸道は国や県、日本道路公団が段階的に整備したため、区間によって道路の規格が違う。利府中―松島北ＩＣ間は設計速度８０キロだが、中央分離帯が狭く頑丈な仕切りもないため、最高速度は６０キロ。

　最も混雑する利府中―松島海岸ＩＣ間の交通量は１日当たり１万６７００台（０７年）。４車線化の目安とされる１万台を大きく上回る。

　４車線化工事の事業主体は県道路公社で、新年度に道路や橋の設計、用地買収を行う事業計画を５日の役員会で決定。県や国と協議し、早ければ年内にも工事に入る。総事業費は１５０億円。

　４車線化に合わせ、県は利府中―松島海岸ＩＣ間に春日パーキングエリア（ＰＡ、仮称）を新設する。三陸道は本線直結の休息施設が東松島市の矢本ＰＡしかなく、不評だった。

　県土木部は「利府中―松島北ＩＣ間は三陸道のほかの区間よりも速度規制が１０キロ低く、ボトルネックになっている。４車線化により安全性を高めたい」としている。

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コメント(7)

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[1] mixiユーザー 02月20日 21:39

仙台港北～利府中はまだ2車線のままなんでしょうかね？
管轄は違えど、ここは公社とNEXCOとで足並みをそろえて欲しいですね。

[2] mixiユーザー 02月20日 23:01

中央はすぐに道路が出来るからいいよなぁ･･･

私としては、早く三陸道が北に延びる事の方を望みます

気仙沼の道路だけでも早く出来ると、あの渋滞でイライラすることもないのに...

[3] mixiユーザー 02月20日 23:18

仙台に通勤している自分にとっては助かります。
本当は石巻河南ICまで4車線化して欲しかったんですが、無料化されたから10年経っても無理だろうな。

気仙沼方面は志津川～気仙沼間は着工すらしてないけど、用地買収もしてないんじゃない？どうなんでしょう気仙沼方面の方？情報を・・・・・

[4] mixiユーザー 02月22日 17:11

＞けーじゅっさん
用地買収が難航していると聞いてます。

[5] mixiユーザー 02月22日 21:19

＞ひーたんさん
そうなんですか

せめて優先的に気仙沼までは本気で工事してほしいもんですね。

[6] mixiユーザー 03月08日 23:24

ほったらかしでスミマセン

他のトピックにもリンクしてありますが、気仙沼方面の情報を一応載っけておきます。
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/hp/sanriku/index.html

志津川までは着工してるので、ある程度目処が立ってますが、志津川から先は「基本計画区間」になってるんで全く予想がつきません。飛び飛びで工事に入ってるみたいですけど・・・。

それと、仙台北部道路と三陸道が接続する利府ＪＣＴは現在、利府しらかし台ＩＣ方面⇔仙台方面のみしか行けないＪＣＴですが、北部道路が東北自動車道と接続し全線開通の時期辺りに、石巻方面にも行き来できるフルジャンクション化になります