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南武線コミュの南武線と横浜線

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はじめまして、南武線沿線に生を受け数十年のものです。

南武線と横浜線は、その地理的条件から比較されることが多いのですが、南武線派の私としては、最近の状況は忸怩たるものがあります。

かつて、南武線、横浜線とも茶色い旧性能電車が走っていましたが、新性能化されたのは南武線が先でした。

ちなみに、南武線は主に、総武中央緩行線、中央快速線から101系、103系がやってきました。横浜線は、根岸線に乗り入れる関係でATCが必要なことから山手線、京浜東北線の103系でした。当時は、転属に伴って車体の色を塗り替えていませんでしたから、違う入りの車両が連結されて走っていました。「つぎはぎだらけの南武線」と歌に歌われてこともあります。

また、現在横浜線で走っている快速も南武線にはその昔走っていたんです。JR化後まで単線区間が残っていた横浜線は、南武線派の私から見れば田舎路線でした。

しかし、横浜線は、昭和末期に立て続けに新駅が作られ、快速が運転され、205系が新車で投入され、6扉車が導入され、8両化され、あっというまに205系で統一されてしまいました。

かたや南武線は、快速運転が中止され、新性能化こそ横浜線より早かったものの、101系が走る最後の路線となり(支線を除いても)、しばらく103系の牙城でした。205系も他線区からの転入車だったと思います。

そんな中、投入されたのが209系だったんです。当時は新聞でも60年だか70年ぶりの新車投入だと書いていました。JR化後、通勤線区での最初の新車投入線区が京浜東北線でしたから、2番目、やっぱり、民営化されると違うんだなと思ったものです。しかし、209系は、2編成(だったかな?)にとどまり、103系を淘汰したのは山手線からやってきた205系でした。

現在、京浜東北線の209系が廃車されると言われていますが、南武線の209系はどうなるのでしょうか?
果たして今後、南武線に新車が投入されることはあるのでしょうか?かつて走っていて、JR化後の計画に乗っていた南武線の快速運転はいつ実現するのでしょうか?

ということで、よろしくお願いします。

コメント(1)

いまさらですが書き込んでみます。
まーくんさん、こんにちは。

現在南武線は205系(派生車数種)が32編成と209系が2編成の計34編成で運転していますね。

横浜線が8両化したのに南武線が8両化できないのは、まずホームの長さが現状ではこれ以上延長できないからではないかと思います。
南武線は横浜線以上に住宅街を縫って走っています。踏み切りの数も首都圏トップクラスですね。
ホーム延長が出来ないのは土地が少ないこと、津田山駅のように駅の両脇が踏み切りという駅がとても多く、踏切をつぶさないとホームが延長できない→8両化出来ない、ということですね。

6扉車は、南武線の車両のT車(モーター無し車)とM車(モーター車)の比率から、少なくとも7両化できないと厳しいと思います。南武線は、

[Tc][M'][M][M'][M][Tc] の編成で走っていて、車両の構造上6扉車はモーター無しのT車ですので、今の編成で6扉車を編入すると
[Tc][T][6door][M'][M][Tc] となり、朝夕の混雑が激しくアップダウンのある南武線では非力な編成となってしまいます。

むりやり先頭車両をM車化、という手もあるでしょうが現実的ではないでしょう。

快速運転は、南武線の現状の駅に待ち合わせのできる待避線のある駅が少なく、全線にわたる大幅な改修工事が必要なこと、そして肝心の朝夕ラッシュ時は各駅停車だけのほうが利便性が高いために(待ち合わせによる停車時間の増加など)、昼間の閑散時にしか運転できない可能性もあるため、しばらくは快速運転はないと思われます。

ちなみに南武線に新製投入された205系には[快速]の表示幕が用意されていますが209系にはありません。

209系はJRにはいってからの新世代の電車で、寿命が短い車両です。京浜東北で廃車されたのは初期の試作車ですが、もうすでに初期型は老朽化が進んでいるようです。
南武線の209系もある程度は老朽化してはいますが投入が平成9年(ナハ32編成)とまだ10年しかたっておらず、まだ現役で走るでしょう。205系もわざわざ中間車を先頭車化して投入するなど、しばらくは走らせる気ですよね(笑)

自分が思うに209系と205系の初期型が先に廃車になり、追って205系の量産型が引退していくのではないかと思うのですが・・・まだあと5年以上先の話でしょう。

総武線あたりがE233系化して、浮いたE231が南武線に流れてきたら面白いですが。

今度こそは南武線がALL新型車両で統一されて欲しいですね。南武線にその日が来るのはいつのことかわかりませんが・・・。

以上、長文大変失礼いたしました〜。

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