『4Ｇ63』系★ｴﾝｼﾞﾝコミュの吸排気系

自分はエボ６ＧＳＲに乗ってます。吸排気系はノーマルなんで、構いたいんですが。吸排気をかまうとどうしても、低速トルクが犠牲になりますよね？トルクはノーマルの３０００回転キープしたままで高回転まで吹け上がるチューニングって無いもんなんでしょうか？チタンマフラーをつけるとノーマルと同じ３０００回転からトルクがでるって聞いたことあるんですが本当なんでようか？知ってる人お願いしますm（_　_）m

コメント(27)

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[2] mixiユーザー 10月15日 21:01

ヘッド面研＆メタルガスケットで、下のトルクアップはできますよ。

後は、ＣＰＵをいぢるなり、トータルでやらないと、
パーツ１つでは難しいと思いますよ。

ふけあがりって意味では、クランクも含めたピストンのトータルバランスを取るとか、・・・

４Ｇ６３位、長い間メーカーがチューニングしてきたエンジンは、
もう、いぢるところ、無いって位になっちゃってますから。

所詮２０００ｃｃであるって事で、どこかであきらめないと！？

[5] mixiユーザー 10月15日 21:09

書き込みありがとうございます。
では、ノーマルの３０００回転でトルク３８を３０００回転で３８以上にすることは可能でしょうか？

[7] mixiユーザー 10月16日 00:09

＞かず君さん
始めまして。ラリーストです。（^^;

超当たりエンジンだったエボ１に、面研＆メタルガスケット仕様は、４年以上乗ってましたが・・・
なんか、トルクの盛り上がりも、パワーの盛り上がりも、
なんかなくて、ん？？？と思ってたら、
スピード計は、とんでもない速度になってました、仕様でした。

ノーマル仕様の時の方が、楽しかった。。。

個人的には、トルクの山が有る方が、「速く」と言うか・・・
加速してるぞぉ～って気分になって、アドレナリン出て、
結果、タイムも速くなる、でした。
＃好みの問題・・・ですね。

＞さとちゃんさん

おっしゃるとおりです。
んでもって、上を取るか、下を取るか、どっちかですね。

前に、今ＰＣＷＲＣに出ている奴田原選手に聞いた事がありますが、
Ｇｒ．Ｎは、6000回転でシフトアップだそうです。
しかも、リストリクターのせいで、下も無いとか。。。

＞Ｍｉｙａさん

究極の、激安トルクアップ作戦がありますよ。
オーバーホール用の、オーバーサイズピストンです。
＃純正パーツなので、お安く済みます

でも・・・
3000rpmなんて、競技じゃ実用回転域ぢゃないですよぉ。
そ～ゆ～意味ぢゃ、いくら４Ｇ６３とは言え、
実用トルク発生範囲は、4000～6000rpmですから。
使用範囲は、3500～6500って所でしょうか。

後は、タービンのＡ／Ｒ比とか、、、
エンジンいぢりだしたら、きりが無いです。

と言うことで、私的には、ＤＯＨＣターボの場合、
素直に、ＣＰＵのマッピングを変えるのが、一番安いかと。

あまりにも、元々が高度なチューニングカーなので、
素人があ～でもこ～でも、って、出来る車ぢゃないですね。
＃昭和の車とは、違うらしい・・・

因みに、もうひとつ、禁断の手を。
ブーストアップには、オリフィスをいぢる、って手があります。
ただ、エボ３以降のブロックは、タナオチが怖いとか。

うちのエボ３は、通常で1キロ。
フルブーストのオーバーシュートで、１.２キロです。
それ以上は、リリーフバルブが開いて逃がしてるみたいで、
ぷしゅ～ぷしゅ～って言ってます。（笑）

[8] mixiユーザー 10月16日 17:54

自分は特に競技にでるわけじゃないので、下のトルクが上がる使用の方が実用的でいいかなと(^^;;
やっぱメタルヘッドガスケット入れて、ブーコンでブーストアップが一番いいのかな～？

[9] mixiユーザー 10月16日 22:18

Ｍｉｙａさんの最初の書き込みを見る限りではライトチューンで何とかならない、って感じにみえましたのでライトな方向で低速トルクを確保する方法を少し。

マフラーは太すぎないサイズでなるべく曲がりの少ないものを使うと抜けすぎを防ぎつつ上での詰まり感が少なくて済みます。また、エアクリーナーを交換したら吸入空気が増えた分、燃料を少し増やしてやるとトルクが出ます。
もちろん、ライトチューンですので過大な効果は期待しないようにお願いします。

＞面研＋メタルガスケット
面研してメタルガスケットを入れた上で燃料が確保できてれば下のトルクはかなり厚くなりますが、マフラーやエアクリーナーの交換に較べたら結構コストが掛かりますので、お財布と相談です。

＞ブーストアップについて
エボ?あたりになると元々ハイブーストの為、ブーストアップといっても上げシロがそんなに多いワケではないし、何よりブーストアップしても３０００回転付近なんていう極低速のトルクはそんなに変わりませんよ。

以上はあくまで私の主観ですので、あとはいろいろ実際にやってみるのが１番だと思いますよ。

[10] mixiユーザー 10月16日 23:13

面研しても、ノーマルＣＰＵがある程度学習してくれました。
＃バッテリーはずすと、しばらくはアイドリングぐずってますけど。

タイミングベルト交換や、タペット交換の時にいっしょにやれば、
多少工賃の節約になります。
マフラー・エアクリ・ＣＰＵセット価格と比べると、
どっこい・・・かな？

でも、まず、ブーストメーターとにらめっこしてみるのをオススメします。

意外と、プラスブーストにならずに走ってますよ。

[11] mixiユーザー 10月16日 23:33

メタルガスケット入れるなら自分でやるんで、工賃は気にしません。ブースト圧はノーマルで１キロなんで上げても１．２くらいまでかなと思います。
やっぱマフラー選びは重要ですね！マフラーならどこがいいとかありますか？

[13] mixiユーザー 10月17日 15:32

キャタライザーはどこのメーカーがいいとかありますか？？
ヘッドガスケットは実際よっぽどじゃない限り変えようとは思ってません。めんどくさいんで（笑）
かず君はタービンアウトレットとか変えてます？

[16] mixiユーザー 10月18日 20:12

傍観してましたけど、かなりヘヴィチューンな話に変わってきてる様な・・・・＞楽しそうですが(w

トルクと伸びは、どうしても相反関係だと思うけど、詰めれば結構いけるんじゃないかと。
マフラをそれほど太くせず、フロントパイプもちょい太め程度。むき出しエアクリは使わず、できればインダクションボックス仕様でフレッシュ外気を積極利用。
燃料ポンプの流量を上げて、ECUで燃調取れば結構良い感じになるんじゃないでしょうか？

ヘヴィにいくなら、オーバーサイズピストン入れて、バランス取って、面研。チタンリテーナ等も入れて、ハイカムとバルタイ調整。これでECUで燃調出せば、めちゃ廻る仕様・・・ってこれだけすれば当たり前ですね。
やり出したらキリがないので、予算枠とか、エンジン割らずに～とかあると、もっと、色々な濃い話出そうだなぁ。

[17] mixiユーザー 10月18日 21:26

みなさんへヴィーなコメントありがとうございます！（笑）
なんだかんだでノーマル使用のほうがトルク感があるような感じじゃないですか？やっぱノーマルがいいように思えてきた(^^;;でも排気音はノーマルより重低音出したいし。
ノーマルよりやや重低音のマフラーで良いの知ってたら教えてもらえませんか？？

[18] mixiユーザー 10月30日 19:08

比較的ジェントル(wな音を出すのは、定番のHKSと藤壺ですかね。HKSのサイレントハイパワーは、結構良いという友人談も。

私はアペクセラのN1Evolutionを使ってますが、アイドリングは煩くないですが、走ると結構中に入ってきます。
低速トルクは明らかに減りました。（これは藤壺のFパイプも関係しますけどね）
というわけで、斜め出しが好きで高回転を！じゃなければN1Evoは薦めれませんｗ

[19] mixiユーザー 06月18日 17:38

かなり前のトピックですが(^^;;
今度、フロントパイプを変えようと思います。
そこで、ＨＫＳ、アペックスの６５φか、トラスト、藤壺の７０φのどちらにしようか悩んでます。
自分は低中速重視で行きたいので、やはり、６５φのほうがいいのでしょうか？
７０φだとやはり、高回転重視になるんでしょうか？
つけているかたいましたらよろしくお願いしますm（_　_）m

[20] mixiユーザー 06月18日 20:29

実際、Fに藤壺つけてます・・・というか”付いてたｗ”ので、ノーマルと比べてどうとかはわかりません。
ただ、前にも書いた仕様で"下がたらないなー”とは感じません（街中ながすだけなので）
でも、ノーマルのエボ３よりは確実に減っているのは実感できます。

細かく気にするなら、HKSが一番定番でしょう。
造りのも結構しっかりしてるし、流通も早い。

[21] mixiユーザー 06月19日 12:48

ありがとうございます！
参考になりました。
またわからないことがあったら質問させてもらうかもしれないですが、よろしくお願いします！

[22] mixiユーザー 06月21日 16:39

もう一つ質問です。
藤壷のエボ用フロントパイプは蛇腹付いてますか？
もし蛇腹が無かったら振動でエキマニ割れたりしないですかね…？(^^;

[23] mixiユーザー 06月21日 18:58

エボ６用はしりませんが、エボ３用は蛇腹ついてますね。

[24] mixiユーザー 06月22日 08:22

>Mivaさん
付いてますよ。蛇腹部分がこすれて速攻で排気漏れしました・・・

社外エキマニ欲しいですねー。エキマニ換えると音が全然違いますからね。

今年エボ４からエボ６に乗り換えた際にヘッドだけ軽くやりましたが、ポートの削りが悪かったのか下がなくなり・・・立ち上がり蹴り多用でセンターデフが砕け散ってミッションから異音が・・・

[25] mixiユーザー 06月22日 12:56

蛇腹ついてますか～良かった(^^)

エキマニも変えたいですね～構い出したらきりがないです(^-^;

[26] mixiユーザー 07月02日 13:44

フジツボフロントパイプに交換しました～