スーパーカーデザインコミュの世界最速の…フェラーリ？

http://car.jp.msn.com/news/sports/article.aspx?cp-documentid=4480502

２８８ＧＴＯにＧＭの８リッターＶ８搭載って…
良く載せたなっていう気もしますが…

それはもうフェラーリとは呼べない…
呼んでもいけない気がする（爆）

フェラーリからクレームは出ないのだろうか？

※ＧＴ３００クラスに３６０か４３０でで出場してる某チームが、
無限のレース用エンジン積んだら問答無用で怒られたらしいが…

コメント(8)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 10月21日 09:41

やっぱりアメリカのチューニングショップか！という感じｗ
ショップというかファクトリーというか流石

[2] mixiユーザー 10月21日 10:09

…パンテーラ？(^^;)

[3] mixiユーザー 10月21日 10:29

288でやる必要性があったのかなぁ

フェラーリであのデザインが一番好きだから、オリジナルで残して欲しいなぁ。。。。

[4] mixiユーザー 10月21日 11:17

たしかにエンジンGMならフェラーリとはいえないなあ
なんでフェラーリ製じゃだめなんだろ

[5] mixiユーザー 10月21日 20:46

確かに･･288もったいない･･

[7] mixiユーザー 10月21日 21:07

いや…チューナーがアメリカンＶ８に拘ったんだと思いますが…
８．９リッターのＶ８って…日本車だとダンプのエンジン位のモンでしょ？

写真見たらエンジンルーム上にボッコリメタボ？なカバーが掛けてあるし…ｗｗ
フェラーリのＶ１２よりデカいんぢゃ？ｗｗ
しかも良く回る分フェラーリのＶ１２の方がパワーも出そうだし

[8] mixiユーザー 10月21日 21:27

ほんと、希少な２８８ＧＴＯを改造してやる意味がわからない・・・。
同じＶ８ならフェラーリは高回転型に対してアメリカンなエンジンは
ロングストロークだから低速からのトルクもあり、案外乗りやすいのかも。

時速４００ｋｍ以上なんて現実的に必要がないから
５速ギアでレッド手前で３００ｋｍゆうに出てればいい訳なので
問題はゼロヨンさせたらどっちが速いか？とか重量によって
減速スピードも変わるから、軽いフェラーリエンジンの方が
立ち上がりと減速の多いサーキットでは有利なんじゃ？って思います。

単に最高速を狙うだけならフェラーリエンジンでも７速ギアとか入れて
ギアレシオを変更すれば同じぐらい出るんじゃないかなって思うのだけれど。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ