スーパーカーデザインコミュの新型インプレッサ、みなさんはどう思いますか？

コメント(84)

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[45] mixiユーザー 04月08日 03:13

この量感を強調しない感じのフロントマスクは「水平対向Ｅｇは低重心」の表現なんでしょうか？
キャビン以降は低くできないので難しそうですね。

[46] mixiユーザー 04月08日 09:55

一般受け、車好き両方に受け入れられるような複雑なポジションのクルマなので　デザインは難しいと思います。
一般受けは良いんではないでしょうか。
クオリティ感はあがっていると思います。

ただ、モータースポーツイメージを持つ車でもあるため
その期待に応えるならこれをベースにモディファイしたデザインを出せば言い訳で正攻法だと思いますよ。

[47] mixiユーザー 04月08日 18:41

ザパナティスさんがスバルを辞めたと言うのが事実なら、個人的には妥協の結果の納得のデザインなのかなと思えて来ました。
個人的感想なのですが、なんか発表迄に、突貫工事でフロントとリアだけ一気に直した感があります。（笑）
これが非常にアンバランスさを感じさせる様な気がします？

[48] mixiユーザー 04月08日 22:28

アクセラをかっこ悪くしたようにしか見えない。
他社の何かに似てるとか、何かと何かを足して割ったとか見える時点で終わってる。

[51] mixiユーザー 04月08日 23:51

ひと昔のトヨタ車と思いました。
開発途中で、誰も言わなかったのでしょうかね？
前のモデル同様、あれもないですね。

[52] mixiユーザー 04月09日 00:11

ここまで変える必要があったのだろうか？
これがインプレッサ？！と疑いたくなります。

[53] mixiユーザー 04月09日 01:10

むぅ・・。

これ、飛行機グリルでデザインしていたものを、途中から「あのグリルは評判悪いぞ！」ってことで、フロントセクションだけやり直したんじゃないでしょうか。
Fフェンダーのホイールアーチ頂点辺りから、前と後でデザインのテイストが違うように思います。
このデザインで飛行機グリルがはまると、サイドのプレスライン、リアビューのテイストとバランス取れるように思います。

つまり、前側だけ、発表前からマイナーチェンジしてるんじゃないですかね。
インプレッサのアイデンティティは顔面整形ですよ（笑）。出る前から整形されて、前後違うテイストで発表されたんでしょう。

きっと、マイナーチェンジで違う顔になりますよ。顔面整形の歴史は繰り返される、と予言します（笑）

[54] mixiユーザー 04月09日 20:04

新型を楽しみにしていた車種なんですが、
写真で見る限りがっかりです。
実車を見て印象が好転することを期待したいですね。

サイドのキャラクターラインとその下の凹面処理は
バングルのBMWのような印象を受けました。

それとフロントオーバーハングが妙に巨大なのがどうも…
縦置きFFのシャーシは構造上前輪車軸より前にエンジンを置く必要があるため、どうしてもフロントオーバーハングが長くなってしまいますが、
今度のアウディ A5？でしたっけ？(クーペのやつ)はエンジン搭載位置を後ろ寄りにして綺麗なプロポーションを実現しています。

フラット4は前後長が短いので、もう少し切り詰めることは出来なかったのでしょうか。6気筒搭載が前提のレガシィとの車台共用を考えると無理かな？

[55] mixiユーザー 04月10日 22:16

フラット４と言えどその構造上、エンジンの出力軸よりも前にミッションを置く事は不可能ですから、必然的にエンジンルーム長は長くなりますよね。
しかしそれが必ずしも全体のフォルムに影響を及ぼすかというと、実際に開発に携わってはもちろんいませんが、それだけではないように思います。
要はやる気の問題で、キャビンルームエリア内にバルクヘッドを越えてミッションケースを侵入させる決断が出来れば可能だったんではないでしょうか？
しかし、そういった事を差し引いても、もう少しキャビンフォワードの先進的なフォルムを選択しても良かったんじゃないかって思ってしまいますね。
車が持つアイデンティティーってやっぱり購入者側にもありますよね。期待度が高かっただけに今回のフルチェンジは残念。。。

[59] mixiユーザー 04月11日 11:30

>hitokaiさん
なるほど、やる気の問題、そうかもしれませんね。

駆動方式は違いますが、BMWは前後重量配分5:5に異常なこだわりを持って
(5:5が本当にいいのかどうか諸説あるようですが)
居住性をある程度犠牲にしてもエンジン、ミッションをを後ろよりに置いていますね。おかげで運転席の足元がミッションのおかげで狭いです。

>豆太郎さん
最近のクルマは安全上他諸々の規制への対応が大変そうですね。
マークXのノーズが妙にこんもりしていてイマイチだなあと思っていたら、これも歩行者対策の為と雑誌に載っていました。

ボクサーディーゼルは僕も興味があります。
一度試してみたいものです。

[60] mixiユーザー 04月20日 18:41

>せいざさん
秀逸なデザインというのは見る側にメカニズムのスピリッツが
合点がいく、というか納得がいくもの、が多いですよね。
その観点においてBMWの例えは大いに賛成できますね。

無理やり大袈裟に例えとして揚げれば、スーパーセブンなんかはその方向だと思います。

インプレッサという車が内包するメカニズムが「体現しなければならないデザイン」という「縛り」がもしもあるとしたら、
今回の新車には、残念ながら「皆無」と言い切ってもいいんではないでしょうか。。。

オーストラリア市場なんかには「T-REX CAR」と称され大変な人気らしいのですが、これが受け入れられるとすれば、デザイナーだけじゃなくてデザインのマーケティングリサーチすら海外の意見を取り入れたのか？？とすら疑いたくなります。。。

[61] mixiユーザー 05月10日 21:56

いままで初代のプラットフォームだったので完全刷新して居住性を高くしたかったんだと思います。

そのついでにデザインも…ってことでしょうか。

セダンのリアがカローラなんですけど。
なんなんでしょう？

[63] mixiユーザー 06月24日 10:39

パクリ大好きのトヨタが一番大きな持ち株会社ですから。

アクセラのパクリならいらないですよね…

[65] mixiユーザー 06月24日 11:20

レガシィとの差別化なんすかね、流石にSTIは六速onlyだろうが。

[66] mixiユーザー 06月24日 11:58

乱暴な言い方を許してもらえば、日本の市場はSTIを売り逃げ出来ればオッケー、ってところなのでは？
どの道STIのバッジがついてないと、日本の幼稚なユーザーなんて食いつきませんでしょうし（笑）
個人的にはザパティナスの名残の残るリアビューがいいかもな～（ハッチバック限定）とは思うけど
どーにもこーにも、ひどく煮え切らない印象が強くて、どうにも見るに耐えません（苦笑）

でも更に言うなら、案外フロントマスクをいかつくしたSTIが出たら、みんな手の平返して絶賛しそう（笑）

[67] mixiユーザー 06月24日 15:30

昨日新宿駅前で、新型インプレッサ見ました。
赤のハッチバックでしたけど、結構サマになってましたよ。
思ったよりも大きくて、リアビューがかなり威嚇的なイメージでした。
やっぱり写真だけで見るのと、
実際に公道を他の車と一緒に走っているところを見るのとでは
印象が大分違いますね。

ただ、やっぱりフロントビューは納得いきませんでした（笑）

[68] mixiユーザー 06月24日 22:35

実際にディーラーに行き、実車を見て試乗しました。

ディーラーの人が言ってました。

「スバルの車って伝統的に写真写りが悪い」と。

まさにその通りというか、実車は相当イイです。
デザインも走りもシートの感覚も、なんか日本車というより欧州車って感じでした。

やっぱり車は写真であれこれ言うんじゃなくて、
実車を見て触ってみないと分からないモンだなぁと思いました。

[69] mixiユーザー 06月24日 22:59

自分も街中で試乗車を見かけましたが、実物見るとだいぶ印象が違いましたねぇ。

後ろ斜めから見ると一瞬BMW1ｼﾘｰｽﾞかと思いましたが(^^;)

顔も写真では最悪と思ってたんですが実物はスッキリしてて全然良いですよー。
女性にはウケるんじゃないかなぁと。

[70] mixiユーザー 06月26日 23:37

個人的な意見ですが・・・
ファミリーカーっぽい感じですね

[72] mixiユーザー 06月27日 00:54

似たようなデザインだけど、僕ならスピードアクセラを買いますね！

でも試乗はしてみたいです。

[73] mixiユーザー 07月09日 02:34

ＳＴＩ予想図っての見ましたけど予想以上にかっこよかったですよ

自動６ＭＴになるとか・・・

[75] mixiユーザー 07月09日 08:23

そろそろ不毛な論議は終わりにしませんか (上毛か