W650コミュのｗ650に至るまでの愛車遍歴　+　エピソード　

皆さんはｗ650に出会うまでどんなバイクに乗ってましたか？
なんとなく気になったので作ってみました。

初代愛車　ホンダＭＴＸ50（中古）---通学用、直進中対向車が右折してきてノーブレーキ（60ｋｍ/ｈ以上出てた思う。）で車の側面に衝突。衝突地点と私が倒れていた場所が10ｍ以上離れていたらしい。10日入院＆バイク廃車

2台目　ホンダXLR250BAJA（新車）---当時アメリカンが好きだったのでめぼしをつけていた近所のバイクショップの中古のスティード400を買いに行ったらそこの店員さん（水野さん）に「アメリカンはやめとき、バイクの面白さはないからバイクに乗るならスポーツタイプかオフロードにしたほうがいい。」1時間半説得されXLR購入。
会社の駐車場に置いていたら盗難に会い、さよなら。オフかモタードは今も欲しい。

3台目　ホンダAPE100（中古）---車通勤の渋滞が苦痛で通勤用として欲しいなと思ってたら、20万馬券的中。すぐに購入。
大阪から名古屋まで無給油で完走。引っ越しのため売却。今思うと売るんじゃなかったと後悔。

4台目　カワサキZRX400（新車）---中古で買う予定だったが、大万馬券が当たったので新車で購入。よく走るいいバイクでした。

5台目　カワサキW650（新車）---ZRX400を買ったお店に出入りしている常連のお客さんのW650に一目ぼれして、大型免許取得後、ZRXを下取りに出して購入。正直400マルチのZRX400の方が加速もブレーキ性能もZ上だなと感じたけど、W650のスタイルが好きだしこれからもずっと乗っていたいバイク。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 05月15日 13:58

投稿させていただきます。
初代RZ250R
中古の改造車のためすぐにかぶってしまい当時はプラグ交換位しかする技術も無く不動になり売却(^^;;

2代目GB250クラブマン
上野のバイク屋で購入。単気筒のフィーリングとエンジンを回す楽しさがあり良いバイクでした。
大型免許を取り売却

3代目GPZ900R
当時ZZR1100がブームで友人が何人か乗っていた。ゼファー1100と迷い高速走行を考えて新車で購入。低速トルクは無かったがエンジンフィーリングは楽しかった。
当時サーキットにハマりエンジン以外は改造したがどノーマルの
CBR1000 R Rにどうあがいても敵わず売却。

4代目GSXR600
軽い早いカッコいい(^ ^)
けど曲がらない⁇
ステダンを外しフォーク突き出して良くなりました。
転居してサーキットに行く機会が減った事、良いバイクだけど面白みにかけたので売却。

5代目
XL883
キャブリジット最終型
自分には合わなかった(^^;;
変なポジション、乗りづらい。

6代目
W650
楽しい乗りやすい。

番外トリッカー
ニンジャのセカンドバイクとして
所有していましたが最高に楽しいバイクでした。オフロードにハマりXR250を購入するため売却してしまった…

[2] mixiユーザー 05月16日 21:01

ではオッサンの車歴でお目汚しをば…

1台目、DT50：オフ車で練習して大きいのに乗るつもりだったので。エラい「ハズレ」車体で苦労もしましたが良い思い出です。

２台目、GPZ400R：乗りたかった超本命、発売前に予約（笑）。ヨシムラ付けたりハーフカウルにしたり北海道行ったり初４００を堪能しまくりましたが、ハンドルが遠くて（当時はパイプハンキットなぞ無し）身体に合わずGPz400F-IIに買い替え。

３台目、KMX125：まんまKXのスタイルと２２psに一目惚れ、GPZとDTの２台持ちだったうちのDTと交代。取り憑かれたように富士山の林道を走るように。

４台目、GPz400F-II：バイク屋のツーリングクラブの先輩のFに乗せてもらってポジションのハマり具合に感動、高校時代に憧れてたFXを重ねてRより買い替え。これも峠から北海道まで行って弄って楽しむも盗難に合い、族車と化した姿で捨てられていたのが出て来た。犯人の父親が謝りもせずに「新車買うかね？」と抜かすので「ふざけんな！最後の新車だったんだ治せ！」と定価の1,5倍ほど使って修復。が、やはり完調には至らず
泣く泣く手放す。

５台目、KDX200SR：ロードゴーイングレーサーそのものという衝撃にKMXと交代。さらに林道にはまり込む。

６台目、Z250FT：バイク屋の軒先に２台ボロボロのが置いてあって処分するというので２個イチにしてもらって工賃のみで購入。
７台目、KR250：バイク屋の軒先にボロボロの…一ケタ万円で購入。
８台目、ダックス・ホンダ：林道で転倒し左手首ねんざ、ねんざが治るまでと貸してもらった知人の遠心クラッチのモノが、予想外に面白くて１万円で譲ってもらう。

この時期、ダックス、KDX、Z、KR、GPzと５台持ち。金と愛情が回りきらなくなってた頃に結婚が持ち上がってZとKRとGPz400F-IIを売却。

９台目、GPz400F：売ってしまったものの忘れられず、１年ほどして中古のGPz400Fを購入、カウルを外して丸目にして乗ってたものの、やはり資金繰りが続かず車検を機に売却。

１０台目、KLX250ES：KDXがガタガタになって来たので入れ替え。余りのアンダーパワーにガッカリしてた所へバイク屋の悪魔の囁き「レーサーのシリンダー付くよ」最終的にラリー・ロスラーの「ほぼ」フルキット入れるまで行き、パワー上げ過ぎてミッションを壊しました。なんだかんだで９万８千キロちょっと乗ったです。

１１台目、D-TRACKER：KLXと入れ替え、が、１年とちょっとで４ッパにサイドワインダー食らって全損、廃車。

１２台目、スーパーシェルパ：D-TRACKERの弁償として新車で購入。これがイイ歳になってた私と性が合い、
１２年、１３万キロちょいの付き合いに。つい１年前までは手放すとは露程も思わなかったがエンジンの寿命が。
直す事はできたが既にW６５０が我が家にあった事、近隣の林道の殆どが舗装化・又は通行禁止になっていた事で修理を断念、手放す。乗り手を急かさない良いバイクだった。

１３台目、W６５０：２０年ぶりに再開した旧友２人との吞み会で大型自動二輪免許の話になり（当時、私は中免）、気がついたら１ヶ月後に車校、その１ヶ月後には家に居たバイク（笑
とにかく回す事を要求して来る４気筒にはもう乗りたく無かった事、カミサンとタンデムする事が主目的だったこと（シェルパはさすがにタンデムには非力）、丸目・空冷・ヨーロピアンとなると…で選びました。最初は「買える金額の・大きいバイク」でしかなかったんだけど見てれば見てるほど、乗れば乗るほど、という皆さんご存知の良いバイクですね、乗らなきゃ解らなかった、乗れて良かった、ホントに。

[3] mixiユーザー 08月12日 22:58

初めて投稿します。

1台目:ホンダ　ライブディオZX
主に高校通学用にて初めて父親に好きなの選べと言われ
嬉しかった思い出があります。

番外編:ホンダ　マグナ50
兄貴が買い地方に進学した為買ってに乗り回していました。

2台目:ヤマハ　ドラッグスター400
中免取得前に中古で契約、スプリンガーフォークにしたりタンク変えたり外装丸っといじり倒し車検切れに伴い手放しました。今、思うと勿体なかったなぁ、、、、

3台目:カワサキ　250TR
自分で初めて新車を買いました。
新車なのに納車時にはカスタムしたのでノーマルを味わう事なく鬼の様に低いセパハンにバックステップでした。
FI仕様で色々トラブルの噂ありましたが、私の個体はそこまで不具合も無く楽しいバイクでした。

4台目:Ducati 900MHR
大型取得して初めてのバイクでした。
５年ほど乗りました。
サイコーに楽しいバイクでしたが子供も増えてきた為
手のかかる（お金かかる）車両を維持するのが申し訳なく思い手放ししまいました。
もう2度手に入れる事は出来ない金額なので惜しかったですが乗らないのに持っていてもなぁ、、、、と決断

5台目:カワサキ　W650
中古で探し、どうせカスタムするからと外装悪くていいや
と購入したら配線腐ってたりウインカーもげたり1年ぐらいはカスタムより修理でした。
現在も所有している車両でだいぶカスタムも進みましたが、
まだまだ楽しめる一台たので大事にしております。

[4] mixiユーザー 10月27日 03:07

16歳ヤンキー漫画に登場するバイクに憧れ乗り出す少年。
タクト50→NS1→マグナ50→マグナ250→バルカン400→FXSTC 1340&バリオス1型→Vmax1200&R1Z→ZZR1200→ストリートトリプル675&セロー225→Dトラッカー300&セロー225→SR500&スーパーシェルパ→CL440→ビューエルM2サイクロン&セロー250→XL883R&セロー250→W650&セロー250
41歳あっという間にオッサンになってた少年。
振り返ってみると無駄遣いし過ぎた感が。。
色々経験出来たから良かったという方向でなんとかポジティブに。
そして現在ようやくW650にたどり着きました。
セロー250はあがりバイクなのでストックで。
W650も大型のあがりバイクを期待して乗り出したところです。
今のところ色々あるけどなかなか憎めない奴だ。という印象です。
スルメのような感じがする。

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