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M5オーナーコミュの発進時の異音!?

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さきほどMモードで停止状態からベタ踏みしてスタートダッシュしたんですが軽くクラッチが滑ってる感じで、1速でレブりそうになって2速に変速したんですが、メーターの表示が2速で点滅して変速しませんでした。

そして回転数を6000回転位まで落としてから2速に変速出来たんですが、それ以降停止状態から発進する時に、車体下から微かに変な音がしてクラッチが繋がるまで、今までとちょっと遅い(0.5秒程度)気がします。

でも走り出した後の変速時は全く違和感はありません。

M5を買ったばっかりでSMGに対して神経質し過ぎるのかもしれませんが、同じ症状になった方はいらっしゃいますかexclamation & question

コメント(4)

私の経験では3通りです。

1.クラッチ用油圧ポンプ不具合
油圧ポンプ故障の予兆かもしれません。
実際同ポンプが故障するとクラッチが切れなくなるのでミッションのレッドアラーム表示が出て、
走行を停止するとエンジン再始動不可能になります。
最悪後輪ロックが起こる可能性があります。

2.クラッチ板の寿命
クラッチ板の寿命が近づくとレブリミット付近の高回転で1-2、2-3速のシフトアップでもたつき、
シフトインジケータが点滅します。
回転を落とせばクラッチの滑り検知がOFFになりクラッチが繋がります。
この場合、通常2速スタートで異音、ゴゴッといった振動の後、トラクションがかかるようになり、
末期では1速スタートでもアクセルをパーシャルでしか前進しなくなります。

3.クラッチ板交換後
クラッチ板ASSY交換で復活しますが、初期の状態ではアタリがでていないません。
スタート時にジャターを感じると思いますが、100kmも走行すれば解消するはずです。

参考になれば幸いです。
リチャード田中さん

経験談ありがとうございますわーい(嬉しい顔)

結局その後クラッチがズル滑りしてしまい、ちょっとアクセルを踏み込むと回転だけ上がってしまう状態にまで陥ってまともに走れなくなりましたふらふら

なので昨日ディーラに預けてきましたあせあせ

連休明けの膨大な請求金額が怖いですドル袋

先週納車されて4回しか乗ってないのにかなりしびれてますげっそり
おそらくは前オーナーがクラッチ板の消耗を期に手放した可能性が高いですね。

ディーラーは消耗品のチェック義務があるので無償交換を要求しましょう。
> フジイチャンさん
僕も交換しました。
フライホィールまで、損傷ないばあいは19万円くらいです。

フライホィールまで、損傷した場合は42万円です。

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