タンデム大好き！コミュのタンデムにお勧めのバイクは？大型で

初めまして
類似したトピ立て申し訳ありません

大型でお勧めのタンデム向き？バイクがありましたらお願いします

現在はＶＴＲ１０００Ｆを所有しております
ライディングを楽しむバイクとしてはとても良いと思うのですが、乗る側ばかり楽しいようで・・・

コメント(24)

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[1] mixiユーザー 05月12日 13:07

そんなバイクあるのか…?
どこを見回してもMTって時点でタンデムシートがケツ上げ気味なのに。

あ、あのクラッチの無い新ミッションのホンダDN-01でしたっけ…あれはアメリカンとビクスクの合いの子みたいなデザインでタンデムも楽そうでした。

他にCB1300は現物見た感想で、タンデムの座面が広くてだいぶ乗りやすそう…。

[2] mixiユーザー 05月12日 13:29

カワサキ車ですが、ZZR1400 か GTR1400 はいかがでしょうか？
どちらも車体が大きいですが、とくに GTR はタンデムは楽です。
ZZR でタンデムが楽かはそれぞれですが、走りは楽しめると思います。

私が変わっているのかもしれませんが、フォルツァと ZZR1400 だったら
ZZR の方が楽だと思います。安定感があるからかな？

同系列ですとスズキの隼ですかね？

[3] mixiユーザー 05月12日 17:29

ブレーキング時にテレスコだとサスが沈んで前のめりになりますが、その点ではＢＭＷのフロントサスのテレレバーはフロントがあまり沈みませんので、タンデマーに体重を預けられていても不思議と重く感じません。

パラレバーの詳しい説明↓
http://www.virginbmw.com/guide/tech/suspension.htm

ざっと思いつくままに色々並べると、
・タンデマーが握るグリップが標準で付いてる。
・シートが大きく、ケツの体力も長持ちｗ
・トップケースを付けてもバイクとして様になり、もちろんタンデマーの背もたれとして使えること。
・風防性能はかなりレベル高く、長距離移動での疲労が少ない。

以上から、王道で申し訳ないですがＲ１２００ＲＴ,Ｒ１１５０ＲＴを推します。

ＢＭＷは３１５０円で１日３００?試乗体験プログラムやってますので、パラレバーどんなもんか、一度２人乗りで乗ってみてください＾＾

Ｒ１２００ＲＴデータ↓
http://www.virginbmw.com/models/r/r1200rt.htm

[4] mixiユーザー 05月12日 17:57

上の文中でパラレバーとテレレバーの使いどころ間違えてますねごめんなさい(汗)
正しくはフロントがテレレバーで、リアがパラレバーです　m(__)m

[5] mixiユーザー 05月12日 18:47

キングオブタンデムバイク。
他のバイクより若干値が張りますが
峠も攻めれるし日帰り1000kmも余裕です。

[6] mixiユーザー 05月12日 21:17

ありがとうございます

ラピスさん
ホンダDN-01・・すごい、初めて知りました
なんだかスクーターが大きくなったような
いいとこ取りみたいなバイクですね
128万円もビッグ
CB1300は気になっているバイクです
かなりオールマイティな印象がありますね　中古車の玉もありそうですし・・

奈津子さん
バイクは最近乗り始めたもので、新型バイクにかなり疎くなってます(^_^;)
GTRって車だけだと思ってたらバイクでもあったんですね
以前は中型免許でＣＢＸ400Ｆとかスズキの250ガンマなどに乗ってました（古
ZZRは１２００でも良いのでしょうか？予算の関係で・・・

ウーフさん
フロントはダイブするものと思ってました
機能も値段もスーパーーで驚きました

PAC3 さん
確かに！
ゴールドウイング

意外とアメリカンなんかの後ろは楽ではないのでしょうか・・
出来れば予算の関係で、中古車で購入できる車種でしたら？
すみません(-_-;)

[7] mixiユーザー 05月13日 16:42

アメリカンが候補ですか…?
VTRにお乗りで走りを楽しむなら、アメリカンは【クルージングを楽しむバイク】と言うべきか…タンデムにはうってつけだけど、ロー＆ロングのスタイルはVTRの【走り】とは方向性の違う走りだと思います。

それを納得の上での検討ならいいけど、知らずに購入すると後悔しますよ?
アメリカン独特の楽しさを見出して満喫できるなら話は別ですが…。
皆さんがそちらの候補を出さなかったのも、そんな(VTR乗り＝走り重視の)前提からかと想像します。

> PAC3さん
ちょwww一番最後の画像wwwww

[8] mixiユーザー 05月13日 23:17

ラピスさん
どうもです
アメリカンは一度乗ったことがあります
ドラッグスターですが、意外と楽ではなかった印象がありまして
なんとなくハンドルが遠く感じました
また、タンデムシートも幅が狭くお尻が痛かったとも・・嫁の言葉
ただ、80キロくらいまでの走りは快適でしたね～

これまでのバイク暦はスポーツ系ばかりでしたが、
嫁のことを考えるとＶＴＲはちょっと不味いな～と思うこのごろです
まずは、ＣＢやゼファーのロード系？か、アメリカンか・・・
結局は自分で考えることだとは思いますが・・

[9] mixiユーザー 05月14日 00:32

重さを気にしなければツアラー系が運転する方も乗る方も楽だと思います(GTR１４００、FJR１３００、BM）
GTRには乗ったことないですが、BMとかは巨体の割りにハンドリングも素晴らしいものがありますので、一人でも、二人でも楽しめると思います。

我が家は、月一ペースで嫁とタンデムするのですが、走りを楽しむ時はFZ1、買い物ツーの時はTMAX、近場、離島ツーはメイトと使い分けてますが、嫁の感想としまして、後ろに乗って楽しいのはFZ1だそうです。
意外とロード系の方が運転する方も、タンデムする方も楽しいかもです。

タンデムする上で、バイク選ぶ時に考慮した点は、タンデムバーの位置が左右にある物を選ぶようにしました。
後ろにあるものは、長く乗ると辛くなってくるので（若くありませんので）
あと、タンデムシートがフラットに近いものも重要視しました。
（タンデムシートの前が盛り上がってるのも）

自分に合うバイクを選んで、奥様とタンデムツー楽しんでください。

[10] mixiユーザー 05月14日 03:07

＞ゆーじさん

GTR とだけ言ったら、普通に日産と思いますよね（笑）。

ZZR1200 に実際乗ったことがないですが、
ツアラーなのでそれなりに乗りやすいと思います。
フルモデルチェンジなので、特性とかが全然わからないです m(_ _)m

ほかの方も書かれていますが、乗り方（ライダー、タンデム両方）に
あわせた車種が一番良いと思いますので、じっくり選んでくださいね (^^)

しかし、ガンマに乗っていたんですね（笑）。
振り回して遊ぶバイクを別途持ちたい感じでしょうか

[11] mixiユーザー 05月14日 05:32

ハンドルは遠いですね…だからこそチョッパーに付け替える人とかも居るし。
(そして余計に直線番長へと化すww)

アメリカンはもともと体格の大きめな欧米人が乗る前提なのですから、日本人が乗ればそうした乗りづらさを感じるのも当然かも。

タンデムシートの狭さや固さは、後から何とでもなるかと…ついでにシーシーバーなどで背もたれを増やした日には、走行中に寝るほどの快適性が得られるかも(危険ww)

[12] mixiユーザー 05月15日 00:59

ホントこのゴールドウイングには乗りやすいですよ！
自分は運転専門ですが、タンデム初めての人でもものすごく乗りやすいです！

[13] mixiユーザー 05月15日 20:26

waka さん
月一でのタンデム・・・良いですね(^_^)
ＦＺ1は、見る限り少し尻上がりで、後ろは前かがみになりそうですが
意外とキツクないのですね
今ＶＴＲには、タンデムバーは後ろ側にあります
なるほど、両サイドにあるのを選ぶのもポイントなんですね
自分に合うバイク・・これが難しいですね

これまで車暦に乏しいもので、選択に悩みます
しばらくは年単位で中古車買い替え、乗り比べながらゆっくり考えようかな～とも思ってます

奈津子さん
ＺＺＲ1200は乗ったことはないですが、見た目快適そうに見えますね
新しいモデルでもないので値段もそこそこ、候補に入ってます
カウルがあると、小雨のときに重宝しますね(~o~)それもちょっとポイント！
むかし・・・そう、免許取立ての頃はカウル付のバイクはありませんでした
昭和56年ＣＢＸ400Ｆは、それこそ当時のスーパースポーツでしたね～
中型バイクを乗り継ぎ、最後はガンマで
バイクを降りた後は、ここ１０年ほどは２スト的なロータリーに
振り回して遊ぶバイクは、お財布が許せば是非！って感じです
もう最近は車で遊ぶほど元気もなく、何か嫁と一緒に楽しめる物はバイクが良いと思い立った次第です
例え、ＶＴＲでも喜んでくれましたが、やはり前屈姿勢がきつそうで・・・

ラピスさん
後ろが居眠りするほど快適なら、それも本当に危ないですね(~_~)
マジに嫁なら寝そうです
アメリカンも快適そうなんですよね
ロード系が間違い無いように思えますが、チョット気になるんですよね～
ガラじゃないんですが・・

ブルキチさん
ゴールドウイングは、まるで車の快適さを再現してるようですね

[14] mixiユーザー 03月06日 01:03

DN-01所有しています

タンデムしやすいですよ

乗ってみませんか

BMW(R1200RT)も快適のようです

ゴールドウィングとハーレーのウルトラは王道ですね

[15] mixiユーザー 08月22日 20:55

はじめまして

私は『乗せて貰う専科』です

このコミュを発見して、ワクワクで、ライダーにお願いしたところ、承諾を得ましたので、初コメントします。

書かれているように、私は居眠り常習犯です

でも、それでも安全なバイクもあるのですよ（本気では寝ないように頑張っていますけど）

私は機械音痴なので、詳しく言えないので、写真を添付しますね。

写真一枚目は愛称「白馬」
『ＢＭＷ　Ｋ1200ＲＳ』

写真二枚目は愛称「ジョーズ」
『ＢＭＷ　Ｒ1100ＲＴ』

二台とも、タンデムの際には、私が疲れないように、リアボックス等、改造がなされます。

ジョーズの方が、シートが大きくて、疲れないです。

最近、タンデムツーリング日記を書いていますが、友達限定での公開です。
もし、ご覧になられたい方がみえたら、マイミク申請していただければと思います（日記にコメントいただければ嬉しいです）

のんびりコミュに参加させていただきます。
宜しくお願いいたしますm(_ _)m

[16] mixiユーザー 10月17日 23:44

はじめましてでご挨拶いたしましたエイボンです。
今はゴールドウイングですが鬼嫁もこのシートには絶賛です。前のBMW K1200LTよりリアシートのホールド感がよくてステップも大きいので安心だそうです。

[18] mixiユーザー 02月17日 01:35

例えば、バイクで3日ほど（2000キロくらい走ったとして）タンデムツーリングを続けた際、後ろの方の疲労や腰痛は、実際のところどれぐらいでしょうか？　　今までＧＬ1800で旅してましたが、コーナーリング機動力が欲しくてＺＸ14Ｒでも旅を考えています。背もたれが無いですが、大丈夫でしょうか？

[19] mixiユーザー 02月17日 03:40

>>[18]
３日で２０００Km？ゴールドウイングの本領発揮ですタンデマーは、コーナーリングとか求めません。

[20] mixiユーザー 02月17日 03:47

ZX-12Rなら有りますけど、タンデムする気になれません、ってか乗らないと思う。

[21] mixiユーザー 02月20日 11:33

>>[19]
お返事ありがとうございます。ＧＬでも車高を一番上まで上げて走りも可能ではあるんですが…　　走り性能を上げたい理由が、より遠くへ行きたいのですが時間が限られているので…　走りの性能を上げて、遠方も射程距離に入れたいなと思いました。あと、　同じスピードだしたときの安全性の確保も入れておきたいと。防風、乗り心地、積載性、経済性を考えれば、ＧＬが最高だと思います。
12アールは厳しいでしょうね