イナズマ保存会コミュの本日タイヤ交換しました＾＾

すでに終わっていたパイロットスポーツ・・前１万４千キロ・後ろ９千キロも使ってしまい、前後ズルズル状態でした(このタイプはも少し早く交換しないとね・・f^^;　
この銘柄は私のお気に入りで、３回連続同じものを交換しましたが、すでにラインナップから１７０サイズがなくなり、次の候補をあれこれさがした末、もう少しライフの長いものを！という事で、発売から３年程経ちますが、ダンロップのＤ221に決めました。
慣らしを兼ねて走ってきた感想は・・やはりスポーツより少し硬いかな？その分ライフが長そうなので、マンネン金欠の身には助かります。私ごときの走りには充分すぎる性能で満足しました！

皆様はどのようなタイヤをお使いですか？お勧めのタイヤ・お気に入りのタイヤがあれば教えてくださいね！

コメント(118)

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[79] mixiユーザー 07月19日 20:12

Team青楓の長さん

パターンは私もお気にいりです

でもすぐには溶けません！走りがショボイから

私はヒネクレ者なので一番人気のものはあえて避けてしまうのです

[80] mixiユーザー 07月19日 20:46

> 半分オヤジさん

自分も最近同じの入れましたよ

純正ホイール170から、今回180にアップしました

まだ腰上OH暇見てボチボチやってるんで走ってませんが、どんな感じか楽しみです

[81] mixiユーザー 07月19日 21:25

ピカゴロリさん
厳ついのはアナタのタイヤ、ハジッこまで使ってしまうECOコロです

[82] mixiユーザー 07月19日 21:35

えんちょさん
ドンドンやって、レポレポ聞かせて下さい

[83] mixiユーザー 08月04日 09:00

私もリアがそろそろ限界です。

ＧＰＲ１００てそんなに距離走れるのか？

ＢＴ-023の180入れてみようかと思ってるんですが。
ラ○コが、まだ10％オフしかなく昨日みたら、25880でした。
純正で180大丈夫なんですよね。（400イナズマ）

Z6 INTERACTかＧＰＲ100かＢＴ-023か安いやつにしようかな？？
関東近辺で安売りしてませんかね～
教えて下さい。。

[84] mixiユーザー 08月04日 23:02

> トロさん

当方、タイヤ店に勤務しております
仕入れ価格を知っていますが
仕入れより安く出しているサイトがあるんです
なぜ、この値段で出せるんだと…

お勧めですよ

http://www.shop-mach.com/index.php

[85] mixiユーザー 08月05日 08:04

＞かい

ありがとうございます。

これは昨日たまたまネットで見てたら出てきましたね。
確かに、安いですね。

仕入れ価格より安いんですか？
う～ん。なんだろうか？

ＢＴ-023　　180
20000もみつけました。
工賃は2000円でしたが。

安いですよね。。。

[86] mixiユーザー 08月05日 12:10

> トロさん

かなりの流通してないと
あそこまで
安くなりません
大量に仕入れて大量に売る
そうすれば仕入れは安くなります
かなり繁盛してるんでは？と思います

工賃、安いですね
普通は７０００円くらいが組み替え料金

各店で組み替えの値段はバラバラ

うちの店は
１５７５円でやってますけどね
地元のバイク店は５０００から７０００円くらい

皆さんの地元は
いくらなんでしょう？

[87] mixiユーザー 08月06日 08:29

そうでしょうね。

大量に買わないと安くならないのが、資本主義なのかも。。。

リアは2000円前後が工賃が多いかもしれないですね。

[89] mixiユーザー 08月24日 09:20

ＢＴ-023の予定が
結局、MICHELIN PILOT ROAD 2になりました。
店の人の営業トークに負けました。
(;´д｀)トホホ

でも、入れてみて良い感じです。
まだ、全開は出来ないですが。

180は問題なく入りました。
5.5Ｊなので、180は問題ないですね。
私の勘違いか、見間違いかもしれないですが。
ＢＳのホームページで、車種別のホイルサイズと、純正がＢＳの場合はそれが記入されています。また、推奨対応商品も書いてあるんですが。それをダウンロードする事が出来ます。
これには、イナズマ400は5Ｊと記入されている気がしたんです。
これが気になってましたね～。
まあ、皆様の情報で180は余裕があると確認してたので大丈夫でしたが。

情報いろいろありがとうございました。

[90] mixiユーザー 10月03日 17:06

本日ダンロップのSPORTMAX GPR-200に前後交換しました。

リアは170/60ZR17だったのを180/55ZR17にしました。交換ついでにバルブを横出し式のに換えてみました。

インプレとしては…180としたこととバランスどりをキッチリして頂いたおかげで直進安定性がすこぶるよくなりました。

カワムキは来週しますw

[92] mixiユーザー 08月14日 17:48

前回のピレリー・ディアブロ・ロッソ・コルサから1年1か月、走行距離不明、スリップサインがでて、ヒビ割れも発生

今日、今回はメッツラーのM5にしました

発表当時はそれなりの注目度はあったものの、あまり評判、評価を聞かないもので・・・気にはなっていましたが・・・

人気のない工業地帯でローリングして少しづつ皮むいて

・・・街中も走りました。
まだ皮むきも途中ですが徐々に、メーカーがうたっている「倒しこんだ時の安定感」を感じられ（信じやすいので

・・・）、コーナー不得意な私ですが、少しづつ楽しくなってきました

溝幅が広く、深いせいかな？コツコツコツコツっとする感じ？もありました。

[93] mixiユーザー 08月14日 18:14

ダンロップのgpr200ですね(^-^)/
先輩からおすすめされてこれにしたんですが、町乗りにもツーリングでも幅広く使えますね

値段も手頃で、特に学生イナズマライダーなんかにはおすすめです

[94] mixiユーザー 08月14日 20:04

私も先月に交換しました

半分オヤジさんと同じメーカーのこちらはＺ８で、Ｚ６からの入れ替えです。
Ｚ６はちょうど1万キロで終了、今回のはそれ以上もってくれれば大助かりなんだけど・・
170サイズが元々ないので180にしましたが、別に違和感もなく、履き始めからとても自然に走れるタイヤです。

[95] mixiユーザー 08月14日 21:16

ボビ～にゃんさん
Z8は総合的にかなりよろしい様で・・・その素晴らしさを身近なお方からは聞いてはいたんですけど

私の使用頻度を考えると・・・使い切らないうちにヒビ割れてしまうのも忍びないんで

メッツラーはアタマ抑えられながらもいいモノを創ってる感じが伝わってくるし、M3でもイナズマ標準サイズを設定生産していたのもあって、大好きなタイヤメーカーです

リヤ１７０から１８０に代わっても私のようなド素人にはその違いは分からないので・・・・

結論としては自分好み・・・デス

[96] mixiユーザー 11月25日 20:44

次のタイヤ交換で、リアを180にしようか考えてます

実際に180を履かせている方もたくさんいるようですが、具体的に違いってありますか？
直進安定性が上がったや、バンクしにくくなったなど…
些細なことでも全然構いませんので、インプレお願いします

[97] mixiユーザー 03月04日 20:14

そろそろタイヤ交換をする時期なのでアドバイスを頂けたらと思い書き込ませていただきました。あまり乗る機会が多くないので溝がなくなったのではなく、経年劣化での交換です。街乗り中心で峠などは行かないですし、ライフが長いタイヤというよりも乗りやすいものが良いと思っています。ホイールはノーマルです。おすすめがあれば教えてください。よろしくお願いします。

[98] mixiユーザー 03月04日 20:48

私は初売りで安売りしてたD220を入れました。古いモデルですが店内保管だったから良いかなぁ？と思って。

[99] mixiユーザー 03月04日 20:49

>>[96]
私もリヤを180に替えましたが特に違和感はありませんでした。

[100] mixiユーザー 03月05日 09:58

>>[98]
情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。あと、後輪が170と180では見た目以外にどんな違いがありますか？(例えば曲がりにくくなるとか、運転に自信ないなら難しいとか)

[101] mixiユーザー 03月05日 10:01

>>[98]
他の方へのコメントを見逃してました。
質問がダブってしまってすいませんでした。

[102] mixiユーザー 03月05日 14:11

>>[101]
自分の見解ですが安定感は増したように感じます。
倒し込で重くなる様な感じもありませんし。

[103] mixiユーザー 03月20日 18:36

イナズマ1200　先週タイヤを交換して本日午後に100ｋｍ強走行してきました。
F120/R170　B社T30EVO　
同サイズのD社ロードスポーツと遜色ないグリップと外乱を受けた後の収束が早いと感じました。
切り返し時の動きはわずかに遅れる印象がありますけど、エア圧やサスの微調整はこれからなのと、慣れの問題かも。
フロントの舵角はあまりつかないタイプのようで、B社S20無印よりはD社ロードスポーツに似た感じです。

[104] mixiユーザー 03月22日 13:33

タイヤ交換しました！まだ走ってないのでどんな感じかわかりませんが…

[105] mixiユーザー 09月23日 21:12

B社T30EVO　使い終わります。
8500km/18か月でFにスリップサインが出ました。Rはもう少し余裕があります。今が晩秋ならもう少し使うだろうと思います。
6000km/夏前頃から徐々にグリップが低下してきました。路面温度のせいでもなかったようです。

ブレーキングや切り返し、シフトダウンなど操作を急ぐとこれまで使っていたスポーツタイヤと、ツーリングタイヤとの差を感じました。反面現在でもハンドリングに変なクセなどは感じません。穏やかに扱えば十分なグリップもありました。良くも悪くも穏やかなタイヤ、でした。

これの後継モデルＴ３１は　T30EVOで感じた不満点を解消するような変更がされているようなので、次はそれにするつもりでしたけど、M社パイロットパワー２CTが前後で7000円ほど安いようなのでそちらを注文しました。明日取り替えに行きます。昔からある定番タイヤがどんなものか楽しみです。

[106] mixiユーザー 10月07日 23:18

イナズマ1200　B社T30EVOからM社パイロットパワー２CTに取り替えました。
タイヤ＋ホイル/ブレーキの重量が前後とも0.5kgほど軽くなってます。
そのためかタイヤの構造のためか　乗り心地が良くなりました。
荷重移動やスロットル/ブレ－キ操作で舵角/バンク角を制御できるので、ツーリングタイヤとは一線を画すようです。
D社ロードスポーツより安く買えたので、同じくらい(6000キロ)保ってくれると合格点かな。

[107] mixiユーザー 11月04日 20:08

イナズマ1200　M社パイロットパワー２CTを500kmほど使った感想　
素直で軽快　ライン変更が自在で楽しいです
グリップそのものはフロントはT30EVOと同等　リヤタイヤのサイドはT30EVOに劣りセンターは優れます　
(D社ロードスポーツやT30EVOは　リヤのサイドグリップがありすぎてイナズマの純正リヤサスに勝ってしまい、バランスを崩していたことにパイロットパワー２CTを履いて気がついた)

高速道路やウエット路面は未体験です　　

[109] mixiユーザー 10月25日 06:55

イナズマ1200　M社PP2CTを１年5000km使用しました。　
スポーツタイヤとしては終わった感じ、移動用にはしばらくは使えそうです。
ウエット路面でも不安なく走れた　いいタイヤでした。高速道路では減りが早めかもしれません。

リピートするか、ネット上の評判ではグリップとライフがこれ以上らしいM社スポルテックM5にしようか迷っています。バイクとの相性や乗り手の好み次第で評価がハッキリ分かれてるみたいで。

[110] mixiユーザー 01月06日 00:56

イナズマ1200　M社PP2CT　走行6500㎞でリヤセンターのスリップサインが出ました。
自分で履かせた４銘柄で　リヤセンターから減ったのは初めて　
他のはフロントの中間部分の減りが早くて　ハンドリングの変化が気になりました。

他よりややグリップが低い(イナズマには充分)、寒い路面での暖まりが遅い(気がする）
などが気にかかるくらいで、バランスとコスパに優れたタイヤでした。

リピート予定でしたが、年末に見積もりをした時点でスポルテックM5がかなり安いのと
デイアブロロッソ２の乗り味が　好きだったD社ロードスポーツに近くライフが長いらしいので
迷っています。

[111] mixiユーザー 03月04日 07:43

イナズマ1200　P社デイアブロロッソ２を履かせて100キロほど走りました。
リヤはほぐれてきた、Fはもう少し慣れたい、空気圧など好みを探っている途中です。
重量がPP2CTやT30EVOよりあるためか　直進中に路面の不整を感じやすいです。
その反面　旋回中に路面の不整があっても上手くいなしてくれるので　自然にペースが上がります。
グリップはM社やB社のより縦/横ともありそう　D社ロードスポーツと同じくらい？やや落ちる？
D社やP社のより穏やかではあるけど、小技に遅れなく反応するのでスポーツできるタイヤです。

[112] mixiユーザー 04月26日 10:02

111続き　デイアブロロッソ２で1000km越え　ウエット路面問題無し　
荒れた路面に強いので　ぶっちゃけペースが一番上がります　
前タイヤは倒れ易いのをバランスを取る感じで身体的には疲れにくかった　
今のは安定してるのをねじ伏せる感じで　走行後に疲れを自覚します

[113] mixiユーザー 08月09日 15:11

タイヤ替えました。
コスパも良いと評判の Roadsport 2 にしました。
170/60ZR17から、180/55ZR17になった結果、足つきが良くなった。(*^-^*)

[114] mixiユーザー 03月06日 22:17

イナズマ1200　Fタイヤを交換しました。Ｐ社デイアブロロッソ２を4500キロ使用しました。
あと少し使えそうですけど　車検時期なのとハイシーズン前に替えておきたかったのが理由です。
以前のPP2CTはまんべんなく摩耗しましたが　ソッロ２は偏摩耗気味です。
シングルコンパウンドと３分割の違いか　グリップ高めタイヤに車体が合わないのか。
グリップがそこそこなタイヤは　Fタイヤがキレイに使える傾向があるように思います。
ロッソ２のリヤはほぼ均等に摩耗して　6000キロくらいは使用できそうです。

今回は同系統後継のロッソ３にしました。イナズマ型トレッドパターンで選んだようなものですね。
200キロ少々走行した印象は　ステアリングが軽快で良いです。

[115] mixiユーザー 05月07日 22:18

イナズマ1200　P社ロッソ２を使い終えました。
走行6000キロ強、グリップが良い割に長く使えたと思います。夏季にあまり乗らなかったせいかも。
久しぶりにリピートしました。

[116] mixiユーザー 05月23日 05:14

イナズマ1200　P社ロッソ２のリヤ用170/60R17　
バンクを徐々に深めると　途中でリヤが逃げるような感触を受けます。
イナズマのリム幅がタイヤの設定より広くて　剛性が高くて必要なたわみが得られてないと推測しました。
エア圧を冷態210kpaまで下げると不自然な感触が気にならなくなったので　最適値を探っています。

[117] mixiユーザー 04月02日 06:37

岩の破片を踏んでパンクしました。外からのDIY修理では完治できず、内側から修理するには残り溝が少ないのでタイヤ交換に踏み切りました。
標準サイズに拘っていたのですけど、Ｐ社ロッソ２はカタログ幅185mmと他社の180/55より太かったのでD社ロードスポーツ２にしました。幅182mmでした。チェーンとは6mm程度隙間があります。
旧ロードスポーツのハンドリングが好きだったので、新型に継承されてるのを期待します。

[118] mixiユーザー 04月02日 06:49

Ｐ社ロッソ３Ｆタイヤを使い終わりました。１年7500km安定して使用できました。
スリップサインが出るまでハンドリングに変化が少なかったのは美点と思います。
リピートも考えましたが、リヤと同じD社ロードスポーツ２にしました。
300キロほど走行した程度ですけど、旧モデルと同様にバンク角と操舵角が穏やかに連動するところが好ましいです。

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