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1JZ−GTE☆何でも相談所コミュのエンジン不調

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以前質問しましたが再度おねがいします。

当方JZX100マーク2ツアラーV
13万8000キロ
ブーストアップ
AT→MT載せ換え
e-マネージが入ってます。ECUはMT用です。

先日走行中(街乗り)に急にカブりだしました。
そのあとすぐにエンジンチェックランプがつきました。

ダイアグを短結?してみたら「31」「21」でした。ネットで調べてみるとエアフロとO2センサーのようです。
それと、e-マネージも自己診断モードになっていて「エアフロセンサーからの信号がきていない」と診断されてました。

O2センサーを洗浄し、エアフロを異常のないものに変えてみましたが症状は変わらず診断コードも変わりませんでした。
スロットル、ISCVも洗浄し、プラグも変えてみましたがだめでした。


それと、アイドリング(負圧)でバックタービン音がしてます。ブローオフのカプラーを差しても変わりませんでした。
ブーストをかけるとカブりながらなので針がプルプルしてますでが0.7〜0.8くらいかかるのは確認しました。。
タービン付近をバラして吸気側からガタの確認をしましたが、横方向には若干のガタがありますが前後には全くガタはありませんでした。羽の欠け、オイル漏れもありません。白煙もでません。

このような症状になった方、心当たりある方いませんか(>_<)?
おねがいします(*_*)

コメント(13)

>>[1]
ありがとうございます!
早速明日やってみようかと思います(*^^*)
>>[1]
ヒューズ抜いてサブコン外してエンジンかけてみましたがだめでした(>_<)
エンジンかける前からエンジンチェックランプが既に点いていて、診断コードもエアフロとO2がでてるんですが、これってもしかして配線が断線してるからなんですかね?
バッテリーも外してるのでダイアグのリセットはできていると思うのですが。

それとECUのエアフロの配線に検電テスターを当ててみたのですが光りませんでした!
>>[2]
ダイアグコードで調べたんですね!僕も買ったばかりでその状態になったことがあります!
プラグ、プラグコード、エンジン洗浄、エアフロ洗浄、VVTユニットの交換。
VVTのユニット交換でやっとのこと直りました!一度やって見てもいいと思います。
>>[6]
ほんとうですか!
ちょうど知り合いにもVVTじゃないか?って言われたところでした!
VVTのユニットとはどにあるやつでしょうか(*_*)?
>>[7]
パイピング類はすべて確認しましたがエア吸ってそうなところはありませんでした(*_*)
>>[8]

エンジン前にカプラーどめしてるやつなんですけど!写真を載せますので参考にして下さい!
見にくいかもしれませんが申し訳ないです!
カバーを外したら見えてくるので頑張ってください。
>>[10]

わざわざ画像までありがとうございます!
これかなって思っていたものでした!
ヤフオク等で探してみたんですがなかなか見つかりませんでした(*_*)
この際新品にしてしまおうかと思っているのですが、新品の価格などはわかりますか(>_<)?
>>[11]

新品の値段などはわからないのですが結構すると思います!ご自分でトヨタ共犯(部品店)にお電話で聞いたら値段等はわかると思いますが!
あれでしたら中古パーツ!解体屋で買うのもありですよー!意外と安く住むのでいいとおもいます!僕は大阪住みですので京都の八幡解体屋で2000千円で買いました!安価で済ます方法ですのでご検討下さい
>>[12]
指摘いただいた部品を交換してみました!
某オクで見つけたのでそこで買っちゃいました!

やはりその部分が悪かったようです(>_<)
オイルも漏れていて、怪しいとは思ってたのですがまさかここが悪くなるとあんなことになるとは(T^T)

本当に助かりました!ありがとうございました(*^^*)
また何かあったときはお願いします!

ちなみにオイルコントロールバルブ(OCV)と言うらしいです!新品だと1万前後で今は対策品がでているようです。
品番の最後が0→2になってました!
1JZ-GEも同じ品番でした(^^)

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