１ＪＺ－ＧＴＥ☆何でも相談所コミュの4000回転過ぎると

12年式のアスリートＶに乗っているのですが最近高速などで追い越し加速する際など4000回転を越えたあたりでボスっボスっと音が鳴り一気に吹け上がらなく徐々に回転数が上がっていく感じになりました。

車の仕様はエンジンノーマルでマフラーを交換してありエアーフィルターが純正交換式へ変更してありAPEXiのＲＳＭを取り付けてありリミッターを解除してある感じです

車の走行距離は現在13万キロですが11万過ぎたあたりでタービンとATはリビルト品へ交換してあります

こう言った症状からどこが悪いか分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい
よろしくお願いします

コメント(17)

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[1] mixiユーザー 10月30日 03:11

まずは簡単なプラグなどを見るのが無難かと

[2] mixiユーザー 10月30日 08:06

ボスッってなる時にブースト掛かってます
アクセルの踏み込みに関係なくその回転数でなるのか

なる時の状況をもう少し絞らないと分からないですよ

[4] mixiユーザー 10月30日 08:40

100チェですが、自分も同じような症状の時にプラグ交換で直りましたよ

参考までに

[6] mixiユーザー 10月30日 08:50

プラグ交換の前に単純にパイプ類をとめたりするネジとかゆるんでませんか？？

とりあえずエンジン開けてネジが見えるところ、特にホースバンドとかパイプ周辺はちゃんと締まっているか確認し、緩んでたら締めてください。

強く締めすぎるとネジが崩壊するんで気をつけてください

可能性低いですが、簡単に出来るので是非試してみてください

[7] mixiユーザー 10月30日 09:17

その症状だと、プラグかと、、、一発死んで、かぶってるんでゎ？

[9] mixiユーザー 10月30日 19:38

皆さんありがとうございます。

一通りプラグを外したりして確認しましたがプラグに異常は見られませんでしたがカプラーがいくつか割れている物もあった為それが原因なのでしょうか？

ＮＧＫのパワーケーブルへは変更してあるのですがそれ以外の割れたカプラーの交換はいくら位かかるのでしょうか？

[10] mixiユーザー 10月31日 00:53

全てのプラグを外し汚れなどを拭いて組み直しして高速を走行してみたのですが最初の内は良かったのですがすぐにブスブス言うようになりました

ケーブルかカプラーがダメな感じですがカプラー交換するのにいくら掛かりますか？

[11] mixiユーザー 10月31日 01:36

> kenさん
プラグ新品いれてみないと
拭いただけではなおりませんよ

[12] mixiユーザー 11月01日 14:22

*･ﾟkanaﾟ･*さん　ありがとうございます。早速プラグ新品を注文しました。

[13] mixiユーザー 11月01日 17:05

定番のトラブルですね…イグニッションコイルか、それに繋がるカプラーで決まりですね(-"-;)

自分のはイグニッションコイルでした…

[14] mixiユーザー 11月01日 23:37

ゼンちゃん　コメントありがとうございます。イグニションコイルは交換することにしたのですがカプラーの止める部分も割れているのですが一緒に交換した方が良いでしょうか？

[15] mixiユーザー 11月02日 23:43

カプラーは交換した方がイイです。
内部の白いプラスチックの部品、ボロボロになってませんでしたか？
カプラーだけ単品で出ますよ。交換は超簡単です。
品番はちょっと忘れてしまったのですが、１こ２００円ぐらいでした。

[16] mixiユーザー 11月03日 04:08

やっぱりカプラーもですね

イグニションコイルを取りに行くついでに頼んでみます。

[17] mixiユーザー 11月09日 18:49

皆さんありがとうございました。

昨日プラグ6本とイグニションコイル3個とコネクター3個交換して不調が直りました。

怪しいところ全て交換したので実際にどこが悪かったか分からずじまいでしたが調子良くなって満足しています。

走行中のエンジン音もいくらか静かになった気がします。
お知恵を貸していただいた皆さんありがとうございました。

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