１ＪＺ－ＧＴＥ☆何でも相談所コミュのGT2835タービン

ＪＺＸ１００のＨ９式１２万キロ走行のＡＴチェイサーにタービンを純正からＧＴ２８３５のキット（２７万円の奴で３８０ＰＳくらいになるみたいです）に変える予定です。
トラストＳＰＥＣ　ＬＳインタークーラー、トラストオイルクーラー、トラストＡＴＦクーラ、トラストサーモスタッフ、サード　燃料ポンプ、アンフィニ　ＬＰＣ、ＨＫＳ　Ｆ－ＣＯＮ　ｉＳ、Ｆ－ＣＯＮ　ｉＳ経由でＣＡＭＰ２接続、ＥＶＣを付けるのですがパイプ類はノーマルのゴム製（今まで交換なし）で大丈夫ですかね？
ラジエターは街乗り中心なので来年夏前まではノーマルで行こうと思うのですが。
マフラーや車高調やタワーバーなどフットワーク系はそこそこ入れてます。
タイヤもＲＥ１１はいてます。
あとほかに何か付けんとやばいですかね？

コメント(21)

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[1] mixiユーザー 11月11日 01:37

フューエルレギュレーターゎつけた方がいいかもです。
そのキットだと純正マニを使用するタイプですょね!?
どうせやるなら社外のマニとレーシングサクションをついで入れてみるのもいいかと思いますょ♪

[2] mixiユーザー 11月11日 09:51

レギュレーター＆インジェクタとサクションパイプ＆エキゾーストマニホールドも変えた方が効率が良くなるということですね

　　ターボキット取りつけて車帰って来て乗って見て検討します

　　コメントありがとうごさいます

[4] mixiユーザー 11月11日 10:35

タービン交換車は熱対策は必須ですよ！ラジエターも換えないと冬でもすぐ100℃いきます

[6] mixiユーザー 11月11日 11:37

余裕があればやりたいところはいくつかあるけど・・・
年式的にはブッシュやマウントも厳しいと思うし（俺もだけど・・・）

たぶん大丈夫じゃない？（プラグも必須だよ）
一応ゴム系のパイプって行ってもインタークーラーに付属のパイピングやゴムホース使うでしょ？可能ならサクションや触媒ストレートもオススメだけど、エアフロの吹き返しでエンジン止まったりするから、予算と相談でしょ？

町乗りでもブン回さなければ水温も厳しくないと思うよ
補記類でブーストや温度管理さえ気をつければね♪

要は走り方だから・・・

全開になる時間・サイクルが短ければね負担も少ないよ

[7] mixiユーザー 11月11日 13:23

サスのブッシュは１０万Ｋｍの時にＴＲＤ強化ブッシュに交換してます。
プラグもＨＫＳイリジウム交換してます。
高速ガンガンに走るんだったらラジエター変えないとオーバーヒートするってことですよね
ラジエターも変えようかな
それか組上がって車が帰って来て追加メーターも一緒に付けるので水温監視して付けるのを考えるか

[8] mixiユーザー 11月11日 14:29

ごめんなさい。サーキット前提でのコメントでした(^_^;)街乗りなら問題ないかもです！いづれにせよ温度管理は重要ですので、メーター類付けてから様子みてみれば良いと思います！

[9] mixiユーザー 11月11日 14:38

いずれにしても長持ちさせたいならよく冷える社外品入れた方無難てことですね

検討してみます。

＞やっぱり５万円のスペックＬＳのインタークーラーじゃ少々役不足ですかね～

もっと高い奴に注文しなおそうかな

[12] mixiユーザー 11月11日 17:23

やっぱりラジエター変えますかね～

ちなみにどこのラジエターがいいですかね

[13] mixiユーザー 11月11日 18:33

とりあえず純正でいいと思いますよ。
気になるのだったらビリオンの良く冷えるクーラント入れておけばかなりマシになるかと思います。
ＳＲエンジンとかと違い１ＪＺはそこそこ熱に強いので、まず水温計で現状を確認してから行動を起こしても遅くないと思います。

[14] mixiユーザー 11月11日 21:29

すぐ変えた方言い派と追加メーターの水温計を監視して決めた方いいと言う派で別れてますね～

どっち派にしても教えていただけるなんて皆さん優しいですね

＞ＨＹＰＥＲＲＥＶＭＡＲＫ２ＣＨＡＳＥＲ／ＣＲＥＳＴＡＮＯ、４には町乗りだったらラジエターは容量に余裕があると書いてあります

[15] mixiユーザー 11月11日 22:11

ノーマルラジエターだと街乗りで93度くらいまで上がります。ガンガン攻めるつもりなら交換するべきでしょう。

また、インジェクターは交換までいかなくても、経年劣化で吐出量が落ちてないか確認しておかないと、最悪ブローしますよ。

[16] mixiユーザー 11月11日 22:58

９３度って微妙な温度ですね、用はぎりぎり大丈夫レベルってことですね[m:57　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インジェクターの吐出量落ちてないかちゃんと確認してくださいとお店に一応言っておきます

[20] mixiユーザー 11月12日 00:31

面白いマシンが作れると聞いてなんかインジェクターもやっぱり変えたくなってきたです（笑）

[21] mixiユーザー 01月30日 22:28

今日やっと愛車がチューニング帰ってきたです

結局ノーマルインジェクタ―でセッティング出して貰いました（ブースト圧はノーマル並みの０、９）
今日は西日本はあいにく雨だったんでフルアクセルはあまり出来ずほとんどがハーフアクセルだったんですけど（前に車いる時は別）、ノーマルのフルアクセル並みパワーがでて面白かったです。
結局ラジエターも変えたのですが（銅２層ですが）今日は油温、水温とも８０℃前後で落ち着いてました。
今度晴れた時には〇察に捕まらないようにフルアクセルで何度になるか調べてみます

皆さんコメントありがとうございました