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XR250コミュのAIキャンセルについて

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はじめまして。05年式に乗っています。
最近「AIキャンセルキット」をよく見かけるのですが、AIをカットする事によってどんなことが期待できるのでしょうか?多少のパワーアップなどするのでしょうか?
そこら辺のところを分かる方や実際やった方、教えてください。

コメント(19)

こんにちは
AIですが、キャンセルしてもパワーアップは…?です。はっきりとは覚えてませんが、排ガスの中の未燃焼ガスをキャブに送ってもう一度燃やす、って感じの装置なので取ることで、いくらかきれいな混合気がエンジンに送れるでしょうが、自分は体感できるほどパワーは変わりませんでしたよ。

ただ数百グラムの軽量化になるんじゃないんでしょうか?持ってみたら思ったより重かったです。

キャンセルする場合、エアボックスにつながってるトコに栓して、エンジンの穴をふさいで、キャブのホースをホームセンターなどで売ってる細い径のパイプで自分はつなぎました。AIに付いてるホースを適切な長さに切ってつなぐのは、キャブの位置上の問題で面倒なので自分はそうしました。

参考になれば幸いです。
コメントありがとうございます。
とても参考になりました!
やはりパワーアップは期待しないほうが良さそうですね。でもキャブセッティングし易いと噂で聞いたので、余裕ができたらやってみようと思います。
計測した場合のパワーアップにはなって無いかもしれませんが、低速からのトルクが厚くなることが実感できました。

AIキャンセルと同時に、混合気が濃くなるようにセッティング直していますが。
んー、この場合逆の考え方ですが・・・
私がAIがつく前の99年式にのってまして、04年式を運転させてもらったときの感想は「うーん、やっぱXRだね!」という感想でした(笑)
パワー的に極端な違いはあんまり感じなかったかな?
自分は、毎日長距離の通勤に乗ってますが
AIキャンセル→アーシング→キャブリセッティングと
一ヶ月おきぐらいにいじって乗り比べると、加速感やトルクが
確実に変わってると体感できました。

だだ変化が微妙なので、三日も乗ると慣れてしまうんですけど(笑
皆さんアドバイスありがとうございます。
どうやら気づくか気づかないかぐらいの変化はありそうですね☆
これから暖かくなるので整備やカスタムが楽しくなりますね!
まだ色々やってみたいことがあるので、分からないことがあったらまた皆さんに質問します。その時はよろしくお願いします!
はじめましてtourerと申します。
06のモタでタペット調整のため思いつきでAIキャンセルしました。メインジェットは142で多少濃いといわれました。キットは10KNOT製です。
メイン上げたため加速がよくなりましたが友人にはイマイチわからないていどでした。
ちなみにマフラーはあまり好まれない市販のセンターだしです
参考までに
05を含め排ガス対策後のモデルはかなり薄めになって
いるので、安全パイとって、せめて138番には変えたほうが
いいんじゃないかと、ボクは思います。
AIキャンセル+社外マフラーの時、自分は140番にしてましたよー
むーみんさん>
販売店、ショップでの意見が食い違うのは本音と建前、大人の事情が有ると思いますよ。
個人的にはショップの意見に賛成です。

自分の経験ですけど05モタードで、ノーマルエンジン+無限マフラーでプラグ真っ白。夏場で油温125℃超えでした。
速攻でAIキャンセル+規制前ニードルセット+MJ145組みました。

参考になりそうな事が日記に書いてありますので、ご参考になればと。
アクセル全閉から、即開けでストールだと
パイロットスクリュの調整で改善すると思います。
私も同じ現象になりました。
XRのAIは、排気中に含まれている未燃焼ガスに再度新気を与えて排気管内で再燃焼、できるといいな…、的な機構だった覚えがあります。

ま、無くても環境破壊以外大したデメリットも無いので外しても問題ないことにしましょう。ま、あまり効果も期待できないでしょうし。

私の場合は'95が事故で廃車になり、代替として'02を買ったのですが、アクセルオフ時のミスファイヤーが気に入らなかったので外しました。

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