レガシィ　BH5乗り限定！コミュのシンクロについて。

D型　現在走行55000km

中古（45000km）で購入し4速にシフトすると、ん？と違和感を感じていたのですが、54000kmくらいからガリっと。
街乗りでブン回さなければ、んー程度ですが高速なんかでアッツアツ状態ではゴリゴリと力業、完全アウトです。
5速もちょっと引っかかりつつあります。

騙し騙しで乗っていましたが、もう気分的にも限界でDラーに持ち込み（他にショップ知らず）やっぱり「シンクロですね」と。
そこで提案されたのがシンクロのみかミッション丸ごと交換。

レガシィはガラスのミッションとは耳にしましたが、えええ～(ﾟﾛﾟ屮)屮
私もそこまで荒ぶっていたのかと。

乗り潰し予定ですので交換前提で、早々に決めなければいけないのですが、どちらにしたらいいものか…。
もちろん開けてビックリな部分もあると思います。

どなたか心優しい方、ご教示下さい。
お願いします<(_ _)>

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 12月26日 15:12

はじめまして。

ディーラーですと、シンクロ交換だと工賃が高いし(ミッションオーバーホール扱いで総額12万円程度)、新品ミッションまたはリビルトミッションに載せ替えるなら見積りをもらってみてください。

ここからは自分個人的な方法ですが。
中古ミッションに載せ替える(純正のTY754VBBBA型または上位グレードのTY754VBDAA型)、GC8インプレッサの５速ミッション(クロスミッション)＋4.4ファイナルのリヤデフも入れて修理ついでにスポーティーにする(こちらは運がよければ総額10万円を超えるかどうか)。

あとは距離的にもクラッチ交換までしたほうが、この先長く乗れるかと思いますが予算次第ですね。

乗り方うんぬんで選択も変わるかと思いますが、現状のままスッキリさせたいようであれば『シンクロ交換』『リビルトミッション載せ替え』の見積りを取ってもらって、高いと思ったら中古ミッション載せ替えで良いかと思います。

[3] mixiユーザー 12月27日 00:42

>>[2]

一応、シンクロ交換の場合は「あれもダメ、これもダメ」ってなって高額になるかもしれないのと、バラしてみないとなんともなので、具体的な見積りを出して貰えない可能性があります。
その点リビルトミッションなら「この金額！」って言うのが１発で分かるので精神的には楽かもです。

ちなみに自分のはC型ですが、ミッション型式は同じ物が載っているので補足程度ですが…GC8のG型RAのDCCD入りクロスミッションの中古と、GDAのA型のリヤ・シュアトラックLSDの中古を入れても、部品代で約７万(ミッション５万・リヤデフ２万)工賃約５万で済みましたので、こちらは一例として参考までに。

[7] mixiユーザー 02月03日 18:18

おじゃまいたします。
四国に転居とのことですが、車両はこちらの方に持ってこられるのですが？
当方愛媛県なのですが、もしお近くであれば、比較的安価で対応してくれるお店もありますので、必要な際はお声掛けください。

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