Renault 5 (ルノー・サンク )コミュのサンク、どうやって手に入れました？

初めまして。
ルーテシア１、トゥインゴ、ルーテシア２ＲＳと乗り継ぎ、
現在メガーヌ２に乗っていますが、
小さな車に乗りたくてサンクに興味を持っています。
数がないのでしょう、なかなかこれというのが見つかりません。
どうかみなさんのご意見をお聞かせ下さい。
みなさんはどんな風に探されましたか？
また、ここは見とけというポイントはどんなとこでしょうか？

コメント(19)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 04月09日 16:11

ムーンライダーさん　初めまして。

ご存知のようにサンクの生存台数はどんどん少なくなっております。
サンクでもいろいろな車種がありますしが、最近は選ぶ・・・？という次元ではないかもしれません。
そこそこクラシックカーの部類に入ってきているので、市場に出回るものは少ないですしちゃんとしたものはそれなりのお値段にもなります。
なので、ある意味希少車を探すというレベルになります。
専門店や一部の好事家や仲間内で行ったり来たりという個体も多いのが特徴です。

まずは、最寄なイベントやフランス車のミーティングに出向いてみてはいかがでしょうか。
大切にされているオーナーさんは各地におりますので、そういったところから情報収集されてみるのが良いと思いますよ。

[2] mixiユーザー 04月09日 18:21

ねこあしさん　ありがとうございます。
「行ったり来たり」ですか…相当レアなんですね。
仮に探したところで実際に見てみないと分かりませんし、
試乗できるかとなると難しそうですね。

関西なので、イベントはそれなりにあろうかと思います。
情報収集をしてみます。

[3] mixiユーザー 04月09日 19:06

はじめまして。

手放そうかと云いつつはや数年、なサンクのバカラを持っています
検査切れてるので試乗は出来ませんが、見ることは可能です

ぶっちゃけ、多少の手入れで検査は通るでしょうが
気持ちよく乗るにはそれなりの手入れが必要です
初期費用に突っ込めるだけの気概と懐があれば大丈夫だとは思いますが。

[4] mixiユーザー 04月09日 19:46

>>[2]

サンクなら何でも・・だったらレアという程ではないのですが、よく維持管理された個体はかなり少ないのが実情です。
関西方面でしたら詳しいお店も多いですし、比較的探しやすいかもしれませんね。

>kaneGonさん

バカラも良いですねー。
基本的なところおさえてしまえば、ＧＴＴとかよりは、はるかに維持し易いと思います。
いずれにせよそれなりの年数が経っているので、気持ちよく乗るには整備費用がかさむのはしかたがないところですね。

[5] mixiユーザー 04月09日 20:46

＞ねこあしさん

うちのこはご存知、京都はテクノパン店主がロンドンに旅立つ際にやってきたのです
カラーはタングステン。動いてる間は凄くキレイでした。今でも磨けばキレイになるとは思います

部品もいっぱい買いこんで直す気満々だったのですが
イロイロあって手付かずのまま。

キャブの5速でクーラーも稼動状態にあったのでかなりレアなモノです
バカラはその車体的性格ゆえかＡＴが圧倒的に多かったですから。
クーラーユニットがユニクラで少し怪しかったのでサンデンのロータリーコンプレッサーを取り付け
しようかと画策して、部品を買ったりしてたんですが、結局そのまま（汗）

[6] mixiユーザー 04月09日 21:06

>>[5]

そうですか。ミツナリさんが乗っておられたバカラですか。
私は拝見したことが無いんですが、ミツナリさんからお話は伺っています。
キャブでもインジェクションでも、ＭＴは維持はしやすいですね。
３ＡＴでもきちんと管理されたものは良いですよ。比較的丈夫です。

バカラだったらって方、きっとおられると思いますよ。
岩手の知人も同じのを一生懸命直して乗ってます（…と思う）
話すれば欲しいっていうかもしれません(笑)

[7] mixiユーザー 04月09日 21:12

>>[2]

こういった話題読んでたらいくらか参考になりませんかね～(^_^;)

[8] mixiユーザー 04月09日 23:54

はじめまして

ルーテシア１RN→サンクファイブに乗り換えて６年経ちます、メカやサンク事情にはさほど詳しくはないのですが、参考になればと思っております。

サンクを買ったお店ですが、ルノーに強いとされるショップで購入しましたが、購入後の店長さんの対応が職人気質と言うか、アクの強い雰囲気になったので、私には合いませんでした。今はルノーディーラーで面倒を見てもらっています。（ケンカやトラブルがあった訳ではありません、しっかり整備して納車していただきました）

中古車を扱っているルノーディーラーに相談してみるのもアリだと思います。ディーラーなら入りやすいし、いくつかまわっているうちにサンクに強い思いを持っている営業さんなんかに出会える事もあるかもしれないですよ。

ここは見ておけというポイントは、車種やAT MT、縦、シュペール、個体によりさまざまです。故障をピンポイントで探るより、故障した後、誰を、どこを頼るのかを考えておいた方が現実的だと思います。

サンクファイブはシュペールの中ではシンプル構造で、エンジンルームの配管もゆとりがあって、整備性もよく、維持費は安い方だと思います、非力だけど車重が軽くて、こまめにシフト操作をしてやれば、その分元気に答えてくれますよ。一家の主力として頑張ってくれてます、チャイルドシートも問題なく着きました。　

長くなりましたが、旧い車を維持するにはお金も時間も余計にかかります。壊れたままでもいいじゃないってな、ラテンのノリで笑い飛ばせるようなサンクライフもいいもんですよ。　

[9] mixiユーザー 04月10日 13:37

ねこあしさん　ありがとうございます。

昔乗っていたルーテシア１、クラッチケーブルが何度も切れたことを思い出しました。
１台のシートはウィリアムズのを移植してあったので、とても座り心地が良かったです。
とりあえず、どんなサンクがあるのか、
情報を集めたり、知り合いに聞いたりしてみようと思います。

kaneGonさん

バカラ、とてもいいですね。乗ってたルーテシア１、もう１台はバカラでしたので、
あの座り心地の良さや手触りの良さなどを思い出しました。
しかしもう「２０年以上前の車」というカテゴリなんですね。
自分の感覚では、ついこないだ、という感じなんですが…
正直に申し上げて、おそらく見に行ったら欲しくなるのです。
けれども、今はまだすぐにどうこうする段階ではないので、
ちょっと我慢しておこうと思います笑。

ポーリーさん

ありがとうございます。とても参考になります。
良いのがあればなあと思っているのはＭＴ車です。
今のメガーヌ２よりも出足が遅いのは嫌なので、
1.7?エンジンのモデルか、ターボモデルがいいなと思ってました。
が、熱問題があるんですね…
いろいろと気長に調べていこうと思います。

[10] mixiユーザー 04月10日 19:41

>>[9]
当方、神戸の端っこです（田舎の方）
見ても良い状況になったら見にきて下さい(笑)

ＧＴＴは熱的な厳しさで有名ですね。バカラとかＧＴＸならその点はまだ懸念が少ないです。夏場のクーラーの効きが弱いのは室内側ファンの風量不足もあるのでどのモデルでもある程度共通の問題かもしれません。うちのに至っては24年前の車ですから何かしらのトラブルは仕方がないです

[11] mixiユーザー 04月11日 14:02

>>[10]
僕は奈良盆地の下の方に住んでますので、
行こうと思えばいつでも…笑

熱が厳しいとなかなか長く乗るのが難しそうですね。

[12] mixiユーザー 04月11日 18:13

>>[11]
はじめまして。
2年ほど前にGTTを手放し、現在ﾙｰﾃｼｱ1の16Vに乗ってます。
自分の乗っていたGTTの程度も悪くなかったと思いますが、ﾙｰﾃｼｱ1のように熱に無頓着でOKって感じでありませんでした。
特に夏のｴｱｺﾝ使用は厳しいものがあります。水温が一定以上になると勝手にoffするので、車が流れていても15分走ればｴｱｺﾝ無しと一緒です。
通常ﾗｼﾞｴﾀｰ前にあるｺﾝﾃﾞﾝｻｰをｽﾍﾟｱﾀｲﾔ位置に移設して対応したりしている車両も有るようです。結構な予算になるとは思いますが｡｡｡
ｴｱｺﾝ使用以外でも山登りは苦手でしたね。ﾗｼﾞｴﾀ水を吹き上げたことはｱﾘﾏｾﾝでしたが、針は上を向きました。長いﾀﾞﾗﾀﾞﾗした登りでさえｼﾞﾜｼﾞﾜ上がります。

一人で乗ってる分にはｴｱｺﾝ無しでもOKなのですが、他人も乗せる足としてGTTに乗っていましたので苦労しました。

ただ、その辺さえ許せる状況におられるのであれば、街中を流した時の軽快感（あくまでも『感』ですが）はﾅｶﾅｶ忘れられません。
で、ﾒｶﾞｰﾇ2の出足がどんなﾓﾝか知らないですが･･･『感』はともかく、実際に出足が速い車ではないです。

ご参考まで｡｡｡

[13] mixiユーザー 04月11日 19:37

>>[12]

ありがとうございます。
熱問題とメンテを考えるとターボは難しいと分かりました。

出足はパワーウェイトレシオとおよそ相関するように思います。
(もちろんギア比も関係しますが、大凡ということで)
現在のメガーヌは1300kgに130馬力です、だいたい。
850kgに90馬力だと同じくらいですよね。

[14] mixiユーザー 04月11日 23:23

つい最近までGTTに乗っていた者です。
ムーンライダーさんの仰る条件だと、やはりGTXか5fiveになると思います。
中古車店などではびっくりするような値段が付いていたりするので、ヤフオクなどを気長に
探すか、こちらのコミュで横のつながりで見つかるのを待つのが良いと思います。
なにしろ古いクルマなので、焦らず気長に、が幸いです。
GTTは今から購入するのはあまりお薦めできません（状態の良い個体が少ない）

[15] mixiユーザー 04月12日 22:13

>>[14]

ありがとうございます。
ＧＴＴはやめて、1.7?のエンジンのが良さそうですね。

[16] mixiユーザー 04月12日 23:33

バカラもＧＴＸと同じ１．７ですよ～

[17] mixiユーザー 04月13日 21:53

>>[16]

およよ笑
ちなみに距離はどのくらいなんですか？

[18] mixiユーザー 04月13日 23:56

>>[17]
しばらくカバーを捲ってないのでうる覚えですが、確か８００００ｋｍは行ってなかった筈です
正直、自分では１００００kmも走ってなかったりします（ｗ

問題のあるパーツも実は殆ど揃っていて、足りないのは数点のみ
乗らない間にタイヤが風邪引いちゃった事は残念なところかな？
乗る積りになったらキチンと整備しようかと思ってましたので。

[19] mixiユーザー 04月14日 00:25

>>[18]

うわ…見に行きたくなる…笑

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ