ちなみに塗料は番号で決まっていると聞いたことがあります
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コメント(240)
>fukuさん
はじめまして。ﾚｽありがとうございます！
ﾀﾝｸﾞｽﾃﾝ自体はいい色なんですけどね！
今更GTT買う人ってちょっとｱﾚじゃないですかぁ？（笑）
その人が選ぶ色ってやっぱりちょっとｱﾚっぽい感じなのかﾅｧと。
そういう意味で地味ってｺﾄです。
ﾀﾏ数が多いってのも自分の中で拍車を掛けてる一因なのかも知れません。
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄの存在は知っていましたが、ｵﾌﾟｼｮﾝだったんですか。
乗ってる本人に気を使っているのでしょうけど、
白は好きだって言ってもらえること多いです。
黒、ﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ、ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、赤も考えました。
ｲｴﾛｰ、ｵﾚﾝｼﾞ、水色に近いﾌﾞﾙｰはいかにも塗りましたって感じになっちゃいそうなので、やっぱり純正色から選択した方が無難でしょうﾈｪ。
もうﾁｮｲ悩んでみます！
はじめまして。ﾚｽありがとうございます！
ﾀﾝｸﾞｽﾃﾝ自体はいい色なんですけどね！
今更GTT買う人ってちょっとｱﾚじゃないですかぁ？（笑）
その人が選ぶ色ってやっぱりちょっとｱﾚっぽい感じなのかﾅｧと。
そういう意味で地味ってｺﾄです。
ﾀﾏ数が多いってのも自分の中で拍車を掛けてる一因なのかも知れません。
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄの存在は知っていましたが、ｵﾌﾟｼｮﾝだったんですか。
乗ってる本人に気を使っているのでしょうけど、
白は好きだって言ってもらえること多いです。
黒、ﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ、ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、赤も考えました。
ｲｴﾛｰ、ｵﾚﾝｼﾞ、水色に近いﾌﾞﾙｰはいかにも塗りましたって感じになっちゃいそうなので、やっぱり純正色から選択した方が無難でしょうﾈｪ。
もうﾁｮｲ悩んでみます！
>ももんがさん
ありがとうございます。
紹介されたｻｲﾄをﾌﾗﾌﾗしているうちにﾁｮｯﾄ面白い事を見付けました。
ちなみに、ももんがさんの423はC405ですからGTTですよねぇ？
ｳﾁの白GTTはｵｰﾊﾞﾙから色番号389のようなんです。
しかぁし！203のｺﾒﾝﾄでK氏さんから紹介されたｻｲﾄだと
423も389もGTTには使われていない事になっています。
GTT以外のｻﾝｸに設定のあった色のようです。
謎ですなぁ････単に間違いか？（笑）
ちなみにGTTのﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸはCLIOで、ﾀﾝｸﾞｽﾃﾝはR21、R25で同色が使われているようです。GTTでは出てこなくてもCLIOだったらなんとか出てくるかなぁ｡｡｡
ありがとうございます。
紹介されたｻｲﾄをﾌﾗﾌﾗしているうちにﾁｮｯﾄ面白い事を見付けました。
ちなみに、ももんがさんの423はC405ですからGTTですよねぇ？
ｳﾁの白GTTはｵｰﾊﾞﾙから色番号389のようなんです。
しかぁし！203のｺﾒﾝﾄでK氏さんから紹介されたｻｲﾄだと
423も389もGTTには使われていない事になっています。
GTT以外のｻﾝｸに設定のあった色のようです。
謎ですなぁ････単に間違いか？（笑）
ちなみにGTTのﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸはCLIOで、ﾀﾝｸﾞｽﾃﾝはR21、R25で同色が使われているようです。GTTでは出てこなくてもCLIOだったらなんとか出てくるかなぁ｡｡｡
>たかしさん
あっ、うちはエクスプレスです。
オーバルは仮定のコードです。
カラーコード389はglacier white(グラシエ ホワイト)
この色ですか？
http://www.pistonheads.com/sales/1396911.htm
カラーコード389はカングーでも使ってますね。
http://www.renault.jp/dealer/renault_hachiouji/udata/diary/2009/2009.9/blancglacier389
>しいさん
白もいいっすね。
エクスは白もいるのですが、そーいえば一度も現物を見たことないっす…
いや、すでにエクスさえ見なくなってきている寂しい状態ですが。
うちのエクス、白に塗っちゃおうかな。
毎年、色を替えたりして。
あっ、うちはエクスプレスです。
オーバルは仮定のコードです。
カラーコード389はglacier white(グラシエ ホワイト)
この色ですか？
http://www.pistonheads.com/sales/1396911.htm
カラーコード389はカングーでも使ってますね。
http://www.renault.jp/dealer/renault_hachiouji/udata/diary/2009/2009.9/blancglacier389
>しいさん
白もいいっすね。
エクスは白もいるのですが、そーいえば一度も現物を見たことないっす…
いや、すでにエクスさえ見なくなってきている寂しい状態ですが。
うちのエクス、白に塗っちゃおうかな。
毎年、色を替えたりして。
>ももんがさん
ぃぇぃぇ、ももんがさんの話しで迷い込んだ訳ではｱﾘﾏｾﾇ。
203のｺﾒﾝﾄでK氏さんから紹介されたｻｲﾄだとGTTの白は348のみなのです。
ところがぁ！ｳﾁの2台は共に389なんで諏訪（mitunariさん風味）
しかぁも！2台の白が全くちがぁう？？？ﾅﾝﾃﾞ？
って話しです。
『GTTの白には2色有って、348と389が使われていた。
ｳﾁの2台の白GTTにはそれぞれのｶﾗｰｺｰﾄﾞが記されていた。』
ってのが一番ｽｯｷﾘする落ちだったのですが････そうは問屋が降ろしませぬ（苦笑）
ｺﾒﾝﾄ213で頂いた画像を見るとｳﾁの白はもっとｵﾌﾎﾜｲﾄっぽいかﾅｧ。
『glacier white』の『glacier』は『氷河』とか『ｱｲｽｸﾘｰﾑ』と言う意味を持つそうで、
ｳﾁの2台の色の差はちょうど『氷河』＝（氷の様な白）と『ｱｲｽｸﾘｰﾑ』＝（ﾊﾞﾆﾗｱｲｽの白）くらいの差が有るかと（爆）
ちなみに同ｻｲﾄによるとGTTのﾌﾞﾙﾒﾀは495の模様。
ぃぇぃぇ、ももんがさんの話しで迷い込んだ訳ではｱﾘﾏｾﾇ。
203のｺﾒﾝﾄでK氏さんから紹介されたｻｲﾄだとGTTの白は348のみなのです。
ところがぁ！ｳﾁの2台は共に389なんで諏訪（mitunariさん風味）
しかぁも！2台の白が全くちがぁう？？？ﾅﾝﾃﾞ？
って話しです。
『GTTの白には2色有って、348と389が使われていた。
ｳﾁの2台の白GTTにはそれぞれのｶﾗｰｺｰﾄﾞが記されていた。』
ってのが一番ｽｯｷﾘする落ちだったのですが････そうは問屋が降ろしませぬ（苦笑）
ｺﾒﾝﾄ213で頂いた画像を見るとｳﾁの白はもっとｵﾌﾎﾜｲﾄっぽいかﾅｧ。
『glacier white』の『glacier』は『氷河』とか『ｱｲｽｸﾘｰﾑ』と言う意味を持つそうで、
ｳﾁの2台の色の差はちょうど『氷河』＝（氷の様な白）と『ｱｲｽｸﾘｰﾑ』＝（ﾊﾞﾆﾗｱｲｽの白）くらいの差が有るかと（爆）
ちなみに同ｻｲﾄによるとGTTのﾌﾞﾙﾒﾀは495の模様。
しいさん、全国のサンク好きの皆さま、
ご無沙汰していますヶケヶィです。
ウチのGTTは最近は特にトラブルも無く、
乗りっぱなしで走ってくれてます（笑）。
しかし今年の夏はちょっと辛いですねえ。
エアコン壊れてますし…。
でも、エアコン壊れてからの方がトラブルも減ったような気がします（笑）。
右前のヘッドライト切れてしまいまして交換することになったのです。
２年前に左前が切れた時は普通のH4を買って来て、
黄色いホヤをかぶせて、「はい！イエローバルブ！！」でした。
おお、便利。右前も同じかな…と確認もせずにいましたが、
実際にはそうでもなく。普通にフィリップス社の製品でした。
で、この左前についてたこの黄色いホヤは、
そもそも売り物だったのか、誰かの手作りなのか…。
何もわからなくて。
どなたかご存じないかなあと…。
これが２つ揃えば今後の心配も無くなるなあ〜って思うのですが。
暗くも感じますけど、やっぱりイエローバルブが良いなあって思いまして。
長々とスミマセン〜。
ご無沙汰していますヶケヶィです。
ウチのGTTは最近は特にトラブルも無く、
乗りっぱなしで走ってくれてます（笑）。
しかし今年の夏はちょっと辛いですねえ。
エアコン壊れてますし…。
でも、エアコン壊れてからの方がトラブルも減ったような気がします（笑）。
右前のヘッドライト切れてしまいまして交換することになったのです。
２年前に左前が切れた時は普通のH4を買って来て、
黄色いホヤをかぶせて、「はい！イエローバルブ！！」でした。
おお、便利。右前も同じかな…と確認もせずにいましたが、
実際にはそうでもなく。普通にフィリップス社の製品でした。
で、この左前についてたこの黄色いホヤは、
そもそも売り物だったのか、誰かの手作りなのか…。
何もわからなくて。
どなたかご存じないかなあと…。
これが２つ揃えば今後の心配も無くなるなあ〜って思うのですが。
暗くも感じますけど、やっぱりイエローバルブが良いなあって思いまして。
長々とスミマセン〜。
＞うにゅん@FreeTibetさん
北海道も黄砂が酷いんですね。。。
幸い関東はそれほどでもないですが
確かにあれは萎えそうですね。
あっ、うちのサンクもあまり洗ってないや。。。
＞ヶケヶィさん
ご無沙汰しております。
ヶケヶィさんも、GTTもお元気そうで何よりです(^^)
僕も黄色い方が雰囲気があって好きですね。
イエローバルブのそれって、どっちなんでしょうね。
最近は手に入りにくいってことで
自作される方もいますからねぇ。。。
FBMとかに行けば、丸々売ってることもありますよ。
僕は主治医のところに在庫があったので、売ってもらいました。
＞しいなさん
ご無沙汰しております。
お元気そうで何よりです(^^)
istの青。。。行けそうな気もしますねえ。
特にモデルチェンジ前のやつですよね。
ちょろっと塗ってみて、あんまり変わらなさそうなら
代用するのもアリかもしれません
北海道も黄砂が酷いんですね。。。
幸い関東はそれほどでもないですが
確かにあれは萎えそうですね。
あっ、うちのサンクもあまり洗ってないや。。。
＞ヶケヶィさん
ご無沙汰しております。
ヶケヶィさんも、GTTもお元気そうで何よりです(^^)
僕も黄色い方が雰囲気があって好きですね。
イエローバルブのそれって、どっちなんでしょうね。
最近は手に入りにくいってことで
自作される方もいますからねぇ。。。
FBMとかに行けば、丸々売ってることもありますよ。
僕は主治医のところに在庫があったので、売ってもらいました。
＞しいなさん
ご無沙汰しております。
お元気そうで何よりです(^^)
istの青。。。行けそうな気もしますねえ。
特にモデルチェンジ前のやつですよね。
ちょろっと塗ってみて、あんまり変わらなさそうなら
代用するのもアリかもしれません
初めまして。
コミュに参加して結構立つのですが、一度退会してまた戻ってきました。
サンクの時代には生まれていなかったので、憧れのみを抱いて生きています。
宜しくお願いいたします。
こういう質問は古い車に乗っている人に聞くことはあまり歓迎されないことは分かっているのですが
サンクへの憧れが断ち切れないので、質問させてください。
サンクターボ１（ターボ２）を所有されている方に質問です。
所有年月及び、年間維持費（大体で構いません）、よく壊れる（調子を崩す）箇所の頻度と修理費
を教えていただけないでしょうか。
様々なサイトを覗いてみましたが、２０１２年現在のパーツの入手性などから、現在の声を聴きたいと考えてここで質問させていただきました。
先にも書きましたが、古い車の所有に維持費ばかり気にするのは無意味ということは重々承知しているつもりです。
かくいう私も、バイクで９１年式の２ｓｔレーサーレプリカに入れ込んでいます。年間の維持費は大破せずに概ね３０〜４０万円程度です。（年一度のエンジン腰下までのフルＯＨ+各部のＤＬＣコート等+その他修理費） メンテナンスはすべてレースメカニックのお店に任せています。
このバイクで沢山走っていましたが、そろそろ盆栽にして別の乗り物に乗ってみようかと考えていましたが、憧れのこの車の維持費がこの２倍とかかかるようだとさすがに維持が難しくなります。
長々と書いてしまい、すいませんでした。とにかく、興味本位だけで維持費を聴いているというわけではないということを分かっていただけたら嬉しいです。
あと、もし神奈川県近郊でルノーの古い車種に強いお店を教えていただけると嬉しいです。
宜しくお願いいたします。
コミュに参加して結構立つのですが、一度退会してまた戻ってきました。
サンクの時代には生まれていなかったので、憧れのみを抱いて生きています。
宜しくお願いいたします。
こういう質問は古い車に乗っている人に聞くことはあまり歓迎されないことは分かっているのですが
サンクへの憧れが断ち切れないので、質問させてください。
サンクターボ１（ターボ２）を所有されている方に質問です。
所有年月及び、年間維持費（大体で構いません）、よく壊れる（調子を崩す）箇所の頻度と修理費
を教えていただけないでしょうか。
様々なサイトを覗いてみましたが、２０１２年現在のパーツの入手性などから、現在の声を聴きたいと考えてここで質問させていただきました。
先にも書きましたが、古い車の所有に維持費ばかり気にするのは無意味ということは重々承知しているつもりです。
かくいう私も、バイクで９１年式の２ｓｔレーサーレプリカに入れ込んでいます。年間の維持費は大破せずに概ね３０〜４０万円程度です。（年一度のエンジン腰下までのフルＯＨ+各部のＤＬＣコート等+その他修理費） メンテナンスはすべてレースメカニックのお店に任せています。
このバイクで沢山走っていましたが、そろそろ盆栽にして別の乗り物に乗ってみようかと考えていましたが、憧れのこの車の維持費がこの２倍とかかかるようだとさすがに維持が難しくなります。
長々と書いてしまい、すいませんでした。とにかく、興味本位だけで維持費を聴いているというわけではないということを分かっていただけたら嬉しいです。
あと、もし神奈川県近郊でルノーの古い車種に強いお店を教えていただけると嬉しいです。
宜しくお願いいたします。
>>[226]
自分は2010年3月頃からなので2年半くらいの所有歴です。
購入する車の仕上がり程度で掛かるお金は変わると思いますが、これは維持費って言うより『初期化に掛かる費用』って考えた方がいい費用でしょう。
一旦初期化が済めば、維持費なんて他の車と変わらないと思いますよ。
自分の場合、保険と税金と車検整備、ｵｲﾙ交換等の日常ﾒﾝﾃ合わせても･･･20万円/年あれば釣りが来そうです。（燃料代は別）
自分のように安物買って遊ぶも良し、仕上がった車買って乗り倒すも良し。
思ってるほど壊れないので、ｲﾛｲﾛやりたくなってお金掛かるって感じで困ります（笑）
部品も致命的に出て来ないﾓﾉは無さそうです。旧ﾐﾆと比べてしまう自分は、価格に『ﾊ？』と思うこともしばしば有りますが。
工場は各自との相性もあるのでﾄﾞｺの話しをしても賛否の意見が出揃う事になりますが、川崎の幸区で5ﾀｰﾎﾞやってるﾄｺがありますね。
自分は2010年3月頃からなので2年半くらいの所有歴です。
購入する車の仕上がり程度で掛かるお金は変わると思いますが、これは維持費って言うより『初期化に掛かる費用』って考えた方がいい費用でしょう。
一旦初期化が済めば、維持費なんて他の車と変わらないと思いますよ。
自分の場合、保険と税金と車検整備、ｵｲﾙ交換等の日常ﾒﾝﾃ合わせても･･･20万円/年あれば釣りが来そうです。（燃料代は別）
自分のように安物買って遊ぶも良し、仕上がった車買って乗り倒すも良し。
思ってるほど壊れないので、ｲﾛｲﾛやりたくなってお金掛かるって感じで困ります（笑）
部品も致命的に出て来ないﾓﾉは無さそうです。旧ﾐﾆと比べてしまう自分は、価格に『ﾊ？』と思うこともしばしば有りますが。
工場は各自との相性もあるのでﾄﾞｺの話しをしても賛否の意見が出揃う事になりますが、川崎の幸区で5ﾀｰﾎﾞやってるﾄｺがありますね。
＞#48ヴィんてーじさん
はじめまして！
ターボ2、最近は出物もあまり見かけなくなってきた気がします。。。
ターボ2だと、この辺のコミュも参考になりそうですね。
http://mixi.jp/view_community.pl?id=4592903
http://mixi.jp/view_community.pl?id=4736514
＞たかしさん、FLRさん
フォローありがとうございますm(_ _)m
＞チョイ助さん
はじめまして！
FIVEは僕も乗っていましたが、国産で合うホイールはちょっと分からないですね。。。
ちなみに僕はトゥインゴのものを冬タイヤ用に使っていました。
はじめまして！
ターボ2、最近は出物もあまり見かけなくなってきた気がします。。。
ターボ2だと、この辺のコミュも参考になりそうですね。
http://mixi.jp/view_community.pl?id=4592903
http://mixi.jp/view_community.pl?id=4736514
＞たかしさん、FLRさん
フォローありがとうございますm(_ _)m
＞チョイ助さん
はじめまして！
FIVEは僕も乗っていましたが、国産で合うホイールはちょっと分からないですね。。。
ちなみに僕はトゥインゴのものを冬タイヤ用に使っていました。
>>[233]
ノーマル縦サンクとターボ２は同じですんで、それと同じなら同じかと（ややこしい）
ただプラスチック系ってメーター回りですよね？だとするとアルピーヌは縦サンクの初期と同じだと思うんで、後期の縦やターボ２とは異なりますね。
全部交換なら着くと思うけどﾊｰﾈｽやら面倒なことにもなりそう。
まあｿｺｿｺの程度の同じ年式の素のｻﾝｸを見付けて来るのが早い気はしますが、今となっては素のサンクのほうが珍しかったり、結局一台が潰れてしまうのがもったいなかったりｗ個人には限界がありますね。
正直、ｶﾞｯﾂﾘお金掛けるか、安く手放して変趣味ｼｮｯﾌﾟに起こしてもらって高く売ってもらうか・・・。
ﾐﾆなら部品が楽な分、自分でなんとかなるんですけどねえ。
協力できることはさせて頂きますんで、必要とあらばお声掛けを！
ノーマル縦サンクとターボ２は同じですんで、それと同じなら同じかと（ややこしい）
ただプラスチック系ってメーター回りですよね？だとするとアルピーヌは縦サンクの初期と同じだと思うんで、後期の縦やターボ２とは異なりますね。
全部交換なら着くと思うけどﾊｰﾈｽやら面倒なことにもなりそう。
まあｿｺｿｺの程度の同じ年式の素のｻﾝｸを見付けて来るのが早い気はしますが、今となっては素のサンクのほうが珍しかったり、結局一台が潰れてしまうのがもったいなかったりｗ個人には限界がありますね。
正直、ｶﾞｯﾂﾘお金掛けるか、安く手放して変趣味ｼｮｯﾌﾟに起こしてもらって高く売ってもらうか・・・。
ﾐﾆなら部品が楽な分、自分でなんとかなるんですけどねえ。
協力できることはさせて頂きますんで、必要とあらばお声掛けを！
>>[235]
ありがとうございます。
このgigonsさんの縦サンクの前席シートと、うちのＲ５Ａの前席シートは違うタイプのヘッドレスト一体型なので後席の縫い目が判るとうれしいです。
前席シートの方はたかしさんのＲ５ターボ２の方と一緒らしいのでどうにかなるかも？
Ｒ５ターボみたいな赤のレザーと言うのも面白いかな？
元々、Ａ１１０のエンジンスワップの部品取り用に購入してるからなあ〜〜。
まあ、そのＡ１１０がなくなっちゃったから、どうにかこうにか考えてますが、前途多難です。
皆さんクルマ雑誌の記事は結構ウソが書いてあるので信じちゃダメですよ。
ブッチャケて言うとＲ５ＡｌｐｉｎｅのエンジンはＡ１１０に搭載するのって凄い大変です。＜とてもボルトオンでは付きません。
当時ですが改造費用で１３００ｃｃのゴルディーニエンジン買えるから止めなさいと言われちゃいました。
７４年式以降のバックパネルが外せるタイプなら３８５ミッション搭載タイプがあるので移植も可能だと楽しいかも知れんけど。
ありがとうございます。
このgigonsさんの縦サンクの前席シートと、うちのＲ５Ａの前席シートは違うタイプのヘッドレスト一体型なので後席の縫い目が判るとうれしいです。
前席シートの方はたかしさんのＲ５ターボ２の方と一緒らしいのでどうにかなるかも？
Ｒ５ターボみたいな赤のレザーと言うのも面白いかな？
元々、Ａ１１０のエンジンスワップの部品取り用に購入してるからなあ〜〜。
まあ、そのＡ１１０がなくなっちゃったから、どうにかこうにか考えてますが、前途多難です。
皆さんクルマ雑誌の記事は結構ウソが書いてあるので信じちゃダメですよ。
ブッチャケて言うとＲ５ＡｌｐｉｎｅのエンジンはＡ１１０に搭載するのって凄い大変です。＜とてもボルトオンでは付きません。
当時ですが改造費用で１３００ｃｃのゴルディーニエンジン買えるから止めなさいと言われちゃいました。
７４年式以降のバックパネルが外せるタイプなら３８５ミッション搭載タイプがあるので移植も可能だと楽しいかも知れんけど。
- mixiユーザー
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