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KAWASAKI  ZX-10コミュのこまり事・質問

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コメント(170)

このカラーリングのタンクのkawasakiエンブレムの縦×横の長さわかるかた教えていただけませんか?ヨロシクお願いします。
>>[131]
私が石摺りをして作ってもらったサイズは縦30mmと22mm、横幅205mmです
>>[132]

ありがとうございます!

自分のマシンをフルリメイク中でタンクのエンブレムは、おおよその寸法で塗ろうと思ったのですが、サイズわかるかたがいれば教えていただこうと思い書き込みしました!

ZX-10のことはまだわからないことばかりなので、いろいろ教えてください☆

ZZR1100C型のフロントキャリパーはポン付け可能でしょうか。どなたか分かる方ご返答頂ければ助かります。
>>[136] ボトムケース側のPCDが違いますのでつきません。(10は55mm cは62mm)
付くだけでしたらゼファー750や400ですが同じキャリパーです。多分対抗4ポットピストンをお探しでしょうけど純正は確かでていません。(キャリサポワンオフなら付くと思いますが)
>>[141] デビル管 ツキギ管 USヨシムラ管すべて、車検は通りましたよ。今はカーカー管で2回車検取りました。音を抑える事を処置すれば 通りますよ
>>[141] 消音をなされるという事ですよね? 
サイレンサーバラしてグラスウールつめ直すとか、インナーやエンドバッフル仕込むとかですね
インスタントで…という事でしたらサイレンサーにスチールウール等を纏めて突っ込むとかですね(やり方に寄っては検査の時出て来てしまいますので要注意)
>>[145]
自分は空き缶を潰し、五ヵ所位穴を開けてそれをサイレンサーとパイプの間に挟み込み、車検を通しています。
今までそれで何回も通していますよexclamation

デビル管だとそれが一番やり易かったです!
>>[147]
はみ出ていると検査官から突っ込まれるので、なるべく見えない様にするのがコツです。
>>[149]

自分のデビルはそのままだと105dbくらいだったので、インナーバッフルを半分くらいでちょん切ってエンドバッフルみたいな感じではめましたよ。
これで96dbくらいです。
どなたか、右側サイドカバー譲って頂けませんか?エンジン横の四角い部分です。アッパーカウルとアンダーかウルの間の部分です。
初めて質問させて頂きます。
先日、ZX-10を購入しリア17インチ化を考えております。

そこで、とりあえずZZR1100Cのリアホイールのみをオークションで落札しました。

今後の準備予定は
530チェーン・1100Cのハブ・ハブダンパー・ドリブンスプロケの予定です。

そこで質問なのですが、
・ドライブスプロケのオフセットは何ミリでしょうか?
・リアキャリパー側エキセンは5ミリ削り加工?
・スプロケ側カラーを5ミリ削り加工?

もしくは、
・両エキセンをZRXにしてキャリパー側のカラーをL=4mmに?

どなたかご教授頂きたく思います。
宜しくお願い致します。
>>[153]

はじめまして。
自分も同じ仕様です。

ブレーキ側のエキセン内側を5mm削って、スプロケ側のカラーをZRX1100に交換しました。
ハブ、ハブダンパーはZX10のままでOKグッド(上向き矢印)

チェーンラインを合わせる為にドライブスプロケはZZR1100C用(5mmオフセット)に交換してます。

ORCAのHPにて
メンバー皆様よりお力をお借りしながら
自宅で交換できました(^^)ぴかぴか(新しい)
>>[154]

スプロケ側のカラーのサイズはわかりますでしょうか?
>>[155]

手元にノギスが無かったので正確な寸法は測れませんでしたあせあせ(飛び散る汗) … だいたい17.5くらいです

※カラーの加工は強度的にオススメ出来ないとのアドバイスを頂いたので、ZRX1100のカラーを使いました。

当時の私の日記です。
参考になれば幸いです↓

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1744559517&owner_id=24408820
>>[156]

ありがとうございます(≧∇≦)
参考にさせて頂きます^ - ^
>>[156]

ちなみに、ハブとバブダンパーは10の物を使えるのですか?
>>[159]

早速挑戦してみます^ - ^
ありがとうございました(≧∇≦)
>>[159]

良ければもう一つ教えてください。
チェーンは530化だと思いますが、何Lを用意されましたか?
初心者的な質問ばかりですいません。
>>[161]

サイズ自体は530に変更しましたが、前後スプロケの丁数はzx-10の純正と合わせたので
チェーンのコマ数もzx-10純正と同じにしたように記憶しておりますあせあせ(飛び散る汗)

その後、何度もスプロケ&チェーンを交換しているので
…当時の記憶が曖昧で申し訳ありません(・_・;

>>[162]

ありがとうございます(≧∇≦)
こんにちは〜

セルでエンジンかけてセルを放すと止まる( >_<)

そんなときの対策は^_^;

最初はオルタネーターの故障かなと交換しました!その日は元気よく走りますが数日後…またかからない( >_<)

そんな経験ありますでしょうか?
>>[164]
エンジンを止める多数の保護回路があり
忍者系の持病にサイドスタンドスイッチ
接点不良があります
一度 コネクターを短絡(直結)みて試してみて下さい
>>[165]

はじめまして!ありがとうございます┏○ペコッ

元々サイドスタンドスイッチが外されていまして!一度チェックしてみます\(^_^ )
治らない( >_<)

オルタネーター交換しましたがバッテリー・オルタネーターテスターだと発電してないみたいです(゜o゜;

ジャンクボックスとメインヒューズは大丈夫ですm(_ _)m

お知恵をお貸しくださいm(_ _)m
エンジンOFFとONアイドルと3000rpmの時のバッテリー電圧教えてください。3000rpmで13.5〜14.5Vくらいの電圧になっていないとオルタネータがご臨終です。
>>[168]さん
コメントありがとうございます。

簡易的な装置ですが電圧はあがりません(゜o゜;)

ZZR1100のC型のオルタなんですが(゜◇゜)ガーン

元々MFバッテリーでオルタが壊れてしまうかもってことで普通のにしました。 

(+。+)アチャー

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