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昔の自転車愛好会コミュの質問・情報求むコーナー

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はじめまして、トピックがなかったので勝手に作らせてもらいました。
もし、不適切なら削除してください。

先日オークションにてサンエイというメーカーの古い自転車を落札しました。
箱に入ったほぼデッド状態だったのですが、フロントリムだけ欠品という
代物でした。
リムぐらいなんとかなると軽く考えていたのですが、アラヤの鉄リムで26×1 3/8で32穴のものが現行のリムではどうもないようです。
ちなみにステンレスのものはあるようですが、雰囲気を重視したいので
メッキの鉄リムを探しています。
どなたかなにか情報はお持ちでしょうか?
中古やメーカー違いでも結構です。

ちなみに一番右の画像がリアのアラヤ鉄リム 26×1 3/8 40穴です。
もし逆にリアのリムでステンレスのものがあれば、前後とステンレスに交換も
考え中です。


コメント(194)

>>[154]
ランク的にGC(グランコンペ)はDC(ダイアコンペ)の上級品でレーサー用だと思っていいです。造りも違いますよー。
私が持っているものではGC500 NGC450 NGC400 AGC300があります、NはNEW、AはAEROの略です。あ、子供の自転車にはDC610がついてます。数字はシャフトからシューの取り付け部中心の高さを現しているんだったと思います。
50ミリ〜30ミリ。明日画像を載せてみます。
左からAGC300、NGC400、NGC450、GC500です。
NGCは裏に刻印があり450はMAX57 MIN45 400は50 40でした、番号は最小調整値からついているようです。
ブレーキを交換するときは前後ともサイズに気を付けたほうがよいです、アルプスは前400、後500、または前後450でないと合いませんでした。
>>[156]  すごいですね〜所ジョージの様につぶやいてしまいます!

ミヤタにグランコンペがついているのですが、やれてしまってて変えたいと思ってたのですが、大切にしまーす(^.^)
>>[158] FXならピラーはヒューペルライダーのф26.8mmです。細いピラー入れて締めちゃったことのあるフレームかも。
>>[160] 小型のターンバックルを改造してシートピンの耳を左右に広げることができますので試してみては如何でしょうか。荒療治ならクサビで拡げちゃうって手もありますが・・・
Panasonic レマイヨRについて質問です。
1993年製なのですが、
�‖耋兩修離僖ぅ廚任靴腓Δ�?
�▲肇奪廚�オーバーサイズなのですが、乗り心地はどの様に変化があるのでしょうか?
>>[163] 丹下プレステージとステッカーに有ります。
その時代だと台湾に丹下の工場があったかも???台湾製気になりますか?
90年代だと、すでに台湾が世界の自転車工場になっていたのではと思います。
丹下鉄工所の沿革です。https://www.tange-design.com/
>>[164] プレステージって��1の熱処理バージョンでしたっけ。当時のトップモデルでしたね。カイセイの4130(019の熱処理バージョン)に相当するのかな。
>>[166] そうです。直付け工作一杯の自転車が好きなので、熱処理硬化したパイプとはトンと縁がありません。
私は軽量レーサーをオーダーするときの定番がプレステージというイメージです。
>>[165]  ありがとうございます
1990年に中国で設立されたみたいですね
質問させていただきたいのでよろしくお願いします。
三光舎のリアディレイラーですが詳細がわかりません。
製作された年代と使われていたであろう車種がわかる方の情報お待ちしております。
>>[169]
また古いもの手に入れたんですか。w
タケノコやらロッドのディレイラーまでいっちゃたら沼の底近く、ホイール反転式は沼底。w
>>[170]
プロキオンならそこそこ情報が出てるのである程度はわかるんですが、その他は全くわかりません、なんせ三光舎のディレイラーはプロキオンしか知らないので(苦笑)
>>[169] 三光舎のサンコーPAかな?195ー60年頃のロード用。グランスポルトオマージュというかインスパイアというか、ま、コピー品のひとつですね。
>>[172]
情報ありがとうございます。
さて、このディレイラーは何速まで対応してるんでしょうかね、50〜60年代の自転車にしか付けれないのであればただの観賞用で余生を過ごしそうです(苦笑)
>>[173] 5段までは何とか対応したと思いますが、キャパシティがないので、今使うとしたら平地専用でしょうね。また国産で時代を合わせるとしたら、鉄メッキ部品だらけの重い自転車が出来上がります。
>>[174]
となるとこれにあわせて自転車を組むのも大変そうですね。なので今後は話のタネとして余生を送らせるとしますσ(^_^;)
>>[175] PAはヤフオクで17000で落札されていました。話のネタにするかお財布のネタにするか・・・組み上げるためのパーツ集めは今の時代ならそう難しくはないかも。時代考証の資料集めが先決ですね。団塊世代の断捨離で資料もパーツも集められるチャンスかも!? っと焚き付けてみる。
>>[176]
ディレイラー単体でその落札額はなかなかの値段ですね。
樋口さん1枚で手に入れた私は果報者なのかもしれません。
>>[177]
元値は1965年当時で1500〜2000円位でしたよ。
同級生の土屋製作所『エバレスト』の3万円位のロードにも付いていました。
もちろん10段変速でした。
オールマイティーな変速機で、安物4段変速サイクリング車から廉価オーダーロードレーサーまで重いけれど丈夫なので多く使われていたと思います。
>>[177]
PAにはwレバーもFDもあるようなので10速目指して頑張ってくださいねー。
>>[178]
自分が生まれる前の話となるとちょっとピンと来ないんですけど、物自体は確かに重いですね、あとやっぱり大きさもありますし。

でもなんでしょう、この無骨さがいいという人もいるんでしょうね、自分なんかも多分そのクチですし。
>>[180]
変則レバーはシングルもダブルもアルミ製でしたよ!。
フロントディレーラーはサンプレと同じスライド式でした!。
当時、三光舎はサンプレの輸入と販売代理店をやっていました。
>>[179]
んー、難しいところですが、、、多分揃えませんねー(^_^;)

なんか好きなものでも自分の世代より前になるともう郷愁を感じないというか、そこまで「おぉっ!」って思わないんですよ。実際このディレイラーも1万って言われたら買ってませんでした(^◇^;)
>>[182]
そういえばいつもお世話になっているところに三光舎の木箱がありました。これ頂戴と言ったら、それはやらんといわれましたが来週行く予定なので参考に画像撮ってきます。
>>[182]
確かに、私も66年製のアルプスのフレームがありますが、一番好きな70から80年代のパーツで組んあります。
因みに66年は幼稚園のたけ組さんでした。ww
>>[181]
このディレイラー、プーリーの状態等鑑みると未使用品だとは思うんですが取り付け台座バンドだけが無いんです。その点だけ惜しいですね。
>>[184]
自分の1番古い自転車の記憶は【コメットさん】の自転車を近所のお姉さんが乗ってた記憶でしょうか、ちなみに66年はまだうちの両親は出会ってすらいませんでした(苦笑)
>>[186]
まさかのユミコメット(67年)じゃなくクミコメット(78年)。
>>[187]
クミコメットです。というか先代コメットさんがいることを知りませんでした(苦笑)
三光舎の木箱の件ですが、店のご主人が亡くなられました。倉庫内の物はいただける約束はしてあるとはいえ、しばらくは伺うのは控えようと思います。
>>[189]
お悔やみ申し上げます。

三光舎の木箱の件はお気になさらないで下さい、私も先月母を亡くしましたので親しい方を悼むお気持ちはわかります。

今はただ心安らかに個人の御冥福をお祈り致しましょう。
>>[190]
ありがとうございます。
お母様を亡くされたとのこと、心からお悔やみ申し上げます。
私の母は先週手術を終え、明日退院のため東京に迎えに行きます。自分が歳をとるよりも親が歳をとる方が辛いです。
これから自転車屋さんの告別式に行ってきます。

住人の皆さん、湿っぽい話になり申し訳ありませんでした。
>>[189] お店を商っているとその後片付けが大変です。これまで世話になったお礼にと、お手伝いをかってでるのも宜しいかと。
>>[192]
ご助言ありがとうございます
息子さんたちは県外で奥様が1人きりになりますので
おいおいそう申出ようと思います。
心配です((*_*;

なんとなく自転車自転車メーカーのBRIDGESTONE、パナソニック、ミヤタ、丸石、アラヤ 大好きなですが、閉鎖って、やっぱり売れてないからですよね

グランヴェロに乗ってて、ネオコットを今組んでるのに(///∇///)

事情に詳しい方いらっしゃいますか?(^_^;)

https://www.jiji.com/sp/article?k=2021032900746&g=eco&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&utm_campaign=link_back_auto

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