SR20DE、SR20DETコミュのＳ１３エンジンの吹けがおかしいです。

友達のＳ１３がアクセル開度１/４から１/２くらいで回転数３０００回転～４０００回転でブースト０．３から０．４かかりエンジンがバババってなり吹けない現象なのですが原因がわかりません。

ちなみに頑張って４０００回転以上回すとそこから上は調子よくレッドまで回ります。原因はなんなのでしょうか？

エアフロ、コイル、パワトラ、プラグ、ポンプ、レギュレータ、ＥＣＵ、アクチュエータソレノイド、ノックセンサーは交換しました。２次エア点検、燃料の流れ、圧縮も点検しました。

次やろうと思うのがアクチュエーター交換なのですがブーストのかかりが早すぎて燃調マップが無く吹けないということはあるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 07月20日 02:31

インジェクター交換車ですか？私のも同じ症状でましたがそのときはインジェクターのカプラーに入ってる配線がカプラーのピンの所で接触不良してました。
あとは圧縮のバラつきによる低回転域の圧縮不良とかあります
これなら高回転になるとブーストもかかるので圧縮がでるので綺麗にまわります。
点火や燃調によっても似たような症状がでます

[2] mixiユーザー 07月20日 11:18

>>[1] 回答ありがとうございます。インジェクターはノーマルでカプラを抜くと音がボクサーになるのでインジェクターは動いていると思います。圧縮は揃っていました。そういえば前は多少走ると発生して次の日は大丈夫とかだったのですが最近はつねになるようになりました。

[3] mixiユーザー 07月20日 18:30

スロポジセンサーの電圧は確認しましたか？
以前、自分の車はスロポジセンサー電圧の不良で似たような症状がでました

[4] mixiユーザー 07月20日 18:34

>>[3] 回答ありがとうございます。スロポシも交換及び調整しましたが駄目でした。

[5] mixiユーザー 07月20日 19:08

自分も現車から帰ってきてマフラー交換などしたら高負荷かけた後に２０００回転～４０００回転で吹かしたりすると似たような症状出るようになりました！

エアフロ、コイル、パワトラ、プラグ交換、圧縮チェック、パイピングの圧力チェック・・・
結局自分でできる所で解決しなかったのでショップの人横に乗せつつ症状確認してもらって現車し直したら随分良くなりました♪

自分の場合はサードの850ｃｃインジェクター入れてるので高負荷時→低中負荷時にどうしても燃料噴射量が多くなってしまってなるとの事でした。
なので回転数２０００回転～４０００回転くらいのところの燃料噴射量を少し減らしてもらって対策してます！

[6] mixiユーザー 07月20日 19:32

>>[5] 回答ありがとうございます。なるほど、もしかしたらノーマルＥＣＵがブーストに対応出来てない可能性もありますね。参考にさせていただきます。

[7] mixiユーザー 07月23日 02:50

エアフロの電圧を測定したところ基準よりもスイッチＯＮ、アイドル共に0.4～0.6V位高いのですがそれでこれほど影響出ますでしょうか？また３千回転時では何V位になるのでしょうか？

[8] mixiユーザー 07月23日 10:37

私の車はアイドリング1200で3千回転で1800mvでした

[10] mixiユーザー 07月23日 12:55

>>[8] 、シルバーさん、回答ありがとうございます。解決しました！ENG CONTというヒューズが不具合を起こしていました。回答してくれた皆さんありがとうございました。

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