SR20DE、SR20DETコミュの14NA→13ﾀｰﾎﾞ

はじめまして。質問があるので聞いて下さい。

私は14後期NAに乗っているのですが、ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝに載せ換えようかと思っております。しかしまだ学生のため資金があまりなく、ショップに頼むどころか14ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝさえキツイ状況です。13ｴﾝｼﾞﾝだったらなんとか手が届きそうなんですが、14に13ｴﾝｼﾞﾝを載せる場合13ﾀｰﾎﾞのｴﾝｼﾞﾝ(その他補機類)とﾊｰﾈｽとECUがあれば大丈夫でしょうか？または変換ﾊｰﾈｽ的なものが必要になるのでしょうか？その辺がよくわからないのでアドバイスよろしくお願いします。長文失礼しました。

コメント(15)

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[2] mixiユーザー 03月28日 21:02

お初になります。普通に載りますよ。
エンジンとハーネスとＣＰＵがあればイケルと思います。
うちの先輩は１４ＮＡから１３ターボ仕様にしてましたよ

[3] mixiユーザー 03月29日 01:38

BIG･ﾘﾁｬｰﾄﾞさん
あにぼんさん

コメントありがとうございます！！ｴﾝｼﾞﾝ手に入れたら頑張って自分でやってみます！！！

[4] mixiユーザー 03月29日 09:02

オイラの車はS15NA→S14後期Eg仕様にしましたが簡単にはいかなかったですよ

最初はPS13のEgを積む予定でしたがEgハーネスと室内側のハーネスとの結合が大変だと分かりS14後期とS15がCPUが共通って理由だけでS14後期Eg積んだ方が簡単だろうとEgとEgハーネスを買った所やはり室内側のハーネスとの結合部があわずディーラーの知人よりS14配線図（後期は追加版）とS15の配線図を借りてコピーをして配列入れ替えを試みたものの片方にあって反対側にはなかったり等でハーネスのやりかえのみショップに依頼したのですが「エアコンはどうしますか？エアコンレスかどうかで値段が15000円程変わりますけど…」っと聞かれ銭のないオイラは「エアコンいりません」と答えたのですが理由を聞いたら「エアコンがあるかないかで配線の加工度合いが異なるからです。」と言われました。
この後オイルホースからのオイル洩れに気付かずロック→ブロー…
銭のないオイラは新しいEgを買えないのでPS13のEgを手に入れましたが、また配線加工したくない為ない知恵を絞り腰下のみPS13のEgを使いました。
ですのでよく調べてから部品を揃えた方がいいですよ

S14前期と後期でEgハーネスは異なりますがEg本体は同じですのでNAとﾀｰﾎﾞでCPUもとりあえず使用できますのでPS13Egを買ってから必要な物をいろいろ揃えるコストと手間（悩む時間）を考えるとS14Egとターボハーネスを揃えた方が何も考えず載せ換え出来ますよ

オイラはどうせ免許がないから…って休みの日に地道に半年かけて造りましたけどね

多分思っている以上に大変ですよ

[6] mixiユーザー 03月29日 14:23

いま同じチームのヤツがS14後期NAに自分が降ろしたS15NAのEgを使ってPS13EX＆タービンを付けたボルトオンターボを造ってますが、こちらは何も考えず手間だけでいけるみたいですよ

揃えた物は1．4ﾐﾘﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ PS13純正マニ＆タービンアウトレット　オイル＆ウォーターライン
だけっぽいです

こいつは造る事を楽しんでるみたいでCPUは変えないみたいです。

わおんさんのゆうようにパワーを求めずドリフトを楽しむぐらいでしたらこちらの方が銭がかからないかもしれません

なにか悩んだらメッセもらえれば分かり範囲でしたらお答えしますよ

頑張ってくださいね

[7] mixiユーザー 03月29日 18:08

チルピーさん
わおんさん

コメントありがとうございます！！
やっぱ難しいんですかねー…雑誌でもあまり１４に１３ｴﾝｼﾞﾝてのは見かけないですもんね……

でボルトオンターボの件ですが、凄く興味があります！！私の仲間に１３タービン持ってるやつもいますし…

あとはマニとアウトレットですか…
題意とは離れてしまいますが、コンピュータの方はそのままで大丈夫なんでしょうか？？
あとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰとか燃ポンもNAのままでいけるのでしょうか？？

もし載せ換えよりローコストで素人にもできそうだったらそれも考えてみます！！

[9] mixiユーザー 03月29日 20:50

わおんさん
こんばんわ

そうですか！！ますます現実味が湧いてきました

水ラインとオイルラインは純正ターボを参考にすればいいんですかね？？

ちょっとネットでオイルラインについて調べてみたんですが、サンドイッチからとってオイルパンに穴を開けてそこに戻す方法が乗ってましたが、色々と問題もあるみたいでf^_^;

質問攻めですみませんm(._.)m

[10] mixiユーザー 03月29日 22:22

こんばんは～

カキコ後夜勤明けの為爆睡してました(ﾟ×ﾟ；)

むかしブロー後、Egを買えないのでボルトオンターボにしようか悩んだこともありました。
その時の事もカキコします。
ウォーターラインとオイルラインはEgのマニ側を見比べてみればなんとなく分かりますよ。

ターボ側と見比べる事が出来れば一目瞭然ですが、NA側には穴が開いていないですが見るからに「ここに穴を空けるんだ

」って感じに見つける事が出来ますよ

でもタービンOUT側からEgの戻り側のオイルラインが穴径が20何ミリかでその大きさのタップを探すのに苦労した覚えがありますよ

[11] mixiユーザー 03月29日 22:28

言い忘れてました

スーパーメイドの吉田さんのデモカーもS15NA→PS13Eg仕様なんですよ

自分はスーパーメイドが好きで、あの車を手本に自分の車を造ってきましたヽ(･∀･ヽ)

内巻きエアロだけは正直理解出来ないんですけどね

[12] mixiユーザー 03月30日 00:13

チルピーさん

こんばんわ

そうなんですか！アドバイスありがとうございます

身近に１８０がいるので見比べてみます！！

スーパーメイドカッコイイですよね

今私はＧＴウィングですが、ルーフ＆トランクスポイラーにするか悩み中です（笑）
内巻きは私もあまり好きではありませんねf^_^;

[13] mixiユーザー 03月30日 01:30

S14後期、K's 部品取り車ありますよ～！！もう乗ってないのでよろしければ

[15] mixiユーザー 04月01日 13:37

わおんさん
コメントありがとうございます！細かいとこまで教えて頂いてありがとうございます！！
ですが実はターボエンジンのドナー様が見つかりまして……f^_^;
14後期なのでポンと乗ると思います…！
でも知識が増えるのはイイ事ですので、もし身近な人が悩んでいたら、こういう方法もあるんだよ？と教えてあげたいです！！

最後にこのトピックにコメントして頂いたみなさん、本当にありがとうございましたm(._.)m

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