SR20DE、SR20DETコミュのノッキング（？）

お初トピ立て失礼しますm(__)m
類似、不適切トピでしたらすいません。。
自分はRPS13に乗っているんですが…
最近ノッキング（？）が激しいのです

街乗りでゆっくりアクセルを入れて行くと大体ですが、1500～2500回転くらいまで車体が「ｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ」と揺れと共に加速していきます

一体これはなんなんでしょうか？
乗り始めた頃はなりませんでした…
一応半年乗った距離は約6000キロくらい。
基本ドリフトでぶんまわしていますm(__)m

当方無知なため、詳しい方情報よろしくお願いします

後、噂で聞いたのですが…SRにアーシングは良くないと聞いた事があるのですが本当でしょうか？

車の仕様を乗せておきますm(__)m

RPS13 180SX（SR20DET）

社外二層ラジエター
ブリッツブローオフ
アーシング
アペックスｴｱｸﾘ
社外ラジエターキャップ

社外マフラー
テイン車高調

メーカー不明デフ

以上のライトチューンでブーストアップもしていませんm(__)m

どうか情報お願いしたします。

コメント(26)

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[1] mixiユーザー 01月07日 19:25

あ、追記で
走行距離は14万5千キロ
六年式ですm(__)m

[2] mixiユーザー 01月07日 19:58

ダイレクトイグニッションかプラグが死にかけているとか…乗ってみないとなんとも言えないですが。
知り合いにSR乗りがいればダイレクトイグニッションとプラグを4本借りて動かしてみて下さい。治るかもです

[5] mixiユーザー 01月07日 21:46

はじめまして。

横からすいませんが、自分の車も同じような症状なんです。

自分はクラッチ系かと思ったんですが・・・

皆さんの書き込みをみると点火系っぽいですね

どういうことから点火系と判断されたんですか？

よろしかったら教えていただけませんか？

自分未熟者なので

[6] mixiユーザー 01月07日 21:46

配管とかでなってる可能性とかもあります。
先ずはプラグの交換、イグニッションからですね！

[7] mixiユーザー 01月07日 21:56

それ、楓さんも言ってる通り、高い確率でダイレクトイグニッションでは？

症状は、失火ですね(^_^.)

問題ないD/I（ダイレクト・イグニッション）を誰かに借りて、試すしかないですね

それでも治らない場合は、コンピューターが逝っちゃったとか

（俺がそうでした(笑)）

あとですね、SR20DETのD/Iって、熱に弱いんですよ、マジで！ヘッドカバー付けてるなら取った方がいいですよ！熱がこもって、D/I壊れますよｗ
ドリフトする人は、殆ど取ってるかな～？

＞devilなXJRさんへ
失火すると、エンジン音が変わります。でもって、恐ろしく激しい振動が襲います。で、踏んでも加速しません(笑)

[8] mixiユーザー 01月07日 22:11

デフオイルが汚なすぎるのでは？

真っ直ぐ発進でもデフは効いているので、回転数が低いと、グイグイトルクがかかってるから、エンスト手前とか…

[9] mixiユーザー 01月07日 22:19

ゆでビスさんありがとうございます。

ちょっと気になったんですがYO-SSYｻﾝの車では

1500～2500回転でしか現象出てないですよね？

熱でﾀﾞｲﾚｸﾄが逝ったら全回転域で失火しそうな

気がするんですけど・・・

無知ですいませんが教えてくださいm(__)m

[10] mixiユーザー 01月07日 22:53

ですね

でも、電化製品ですからね～接触の問題かと？熱で逝くといっても、中身の配線のどっかが切れるっていう感じですから。回転数が上がって、周波数が高くなってくると、どっかで繋がるんじゃないですかね。おそらく。
で、YO-SSYｻﾝの場合もおそらくですが、ほっとくと完全に壊れて全回転域で1発死んだ状態になるかもしれないです。

ここまで、コメントしておいてすみませんが、YO-SSYｻﾝの車、D/Iじゃない可能性もありますね。
エアフロは純正ですか？汚れてませんか？燃料の噴射量を決めてるのがエアフロセンサーなので、これが正常に機能してないと、適切な量の燃料が噴射されませんから失火の原因になります。

失火してるか、してないかの判断は、プラグを見れば一目瞭然ですよ

失火してるプラグは、真っ黒でガソリンでテロテロになってるはずです。これで、何番のシリンダーが失火してるかわかりますよ。
（あ、症状が出てる状態で見ないとわかりませんが(笑)）

ま、とにもかくにも原因は電気系だと思います。

[12] mixiユーザー 01月08日 02:33

楓さん→
コメントありがとうございます。
やはりイグニッションですかね…

最近イグニッションを手に入れたんですが、白く数字が書いてあってそれが自分の車のイグニッションに書いてある数字と違ったんですが問題ないですかね？

翔さん→
あ、これは無知なとこに指摘ありがとうございます。

新たな知識を学ばせていただきました

ももさん→
ブローオフは買った時につけてずっと問題なかったんですけどね…

うむぅ…

[13] mixiユーザー 01月08日 02:36

町田の青色さん→
そうですね、まずは交換作業からやってみますm(__)m
ありがとうございます。

ゆでビスさん→
ありがとうございます。
カバーはずっとつけてましたが最近一回プラグの掃除した時から原因はイグニッションの気がしてたので外してあります。

このまま外しておいた方がよさそうですねm(__)m

[14] mixiユーザー 01月08日 02:42

ｵﾎﾟｯｻﾑさん→
先月一回デフオイルを交換しました。
抜いた量と同じだけいれなんですが…

近いうちまた交換しようと思ってたので見てみますよm(__)m

ゆでビスさん→
最近アクセル吹かしてアクセル抜くとエンストしそうな症状が出たのでエアフロを疑い掃除したら直ったので現在は綺麗です。

もちろんエアフロは純正です。

プラグもそのとき外したら全部黒くなってましたm(__)m
そのときプラグを磨いたのでまた外して確認してみます。

多分…
エアフロもへたっているでしょうがイグニッションかプラグが寿命なのかもしれませんね。。

[16] mixiユーザー 01月08日 05:24

エンジンがちゃんと暖まってる状態で、症状が出てるんですか？

Ｄラーさんに見てもらうのも意外と近道だと思いますよ。

エンジン吹かしてアクセル戻すとエンストしそうになるのでしたら、ブローオフを外して、程度の良い純正リサキュに戻してみたらいかがですか？

余計な物を取付けて調子を崩してしまうなら、極力余計な物を付けない方が良かったりすると思います。

[17] mixiユーザー 01月08日 05:26

パワトラが怪しい気がします。

D/Iでしたら前記のように全回転域でなると思いますし

先輩の13が1500～2500rpmで加速しようとしたときに、同じような症状がでてましたが、パワトラの交換で症状がなくなった。というコトがありました。

知り合いの方で無事なクルマがありましたら、交換してみてはいかがでしょうか？

13の電装系はエンジン周りに直付け＆熱がこもりやすい配置のせいで、逝きやすいですもんね

素人の浅知恵ですが、改善のお役に立てれば幸いです(≧▽≦)ゞ

[18] mixiユーザー 01月08日 06:56

燃料ポンプが怪しいですね。

以前、信号待ちなどからスタートするときに低回転でカブったようになり、息継ぎというか、加速がひっかかるような症状が出ました。プラグ、イグニッション、エアフロ、パワトラを交換してみましたが、変わらず。配管もすべてシリコンホースに変えてみるも改善されず(汗)

自分のは11万キロオーバー走ってましたし、ブーストアップついでにRポンプに交換したところ、調子よくなりましたよ(〃▽〃)

エンジン始動にセルを回す時間が増えてませんか？

ポンプがヘタってて、全域燃料が足りてなかったんでしょうね。街乗りもしやすくなりました(ﾟ∇ﾟ)ノ

ちなみに、ポンプ交換と同時に燃料フィルターも交換したんですが汚れはそんなにヒドくなかったです(笑)

参考になれば(ﾟ∇ﾟ)ノ

[19] mixiユーザー 01月08日 08:29

日産のディーラーで検査員している者です。
現車をみてみないとハッキリとは言えませんが、やはりイグニッションだと思います。
回転を上げていけば振動が少なくなっていくため、低回転だけ調子が悪く感じられるかもしれませんが実際には回転が上がっても正常な車より少し振動があると思います。
コイルのカプラを一個ずつ外してエンジンの調子が変わらない奴が犯人です。
完全にコイルがダメになっていない場合はわかりにくいかもしれません。
その場合はディーラーで、コンサルト（コンピュータ診断）かけてもらい、パワーバランスってのをみてもらって下さい。
回転が低い気筒がわかります。完全にイッていなくても、特定可能です。
参考にどうぞ。

[20] mixiユーザー 01月08日 08:46

アホ～ですさん→
ブローオフはどうエンジンに悪いのですか？
すいません無知なもので…

さーｃｈａｎさん→
エンストしそうになるのはエアフロを掃除したら直りましたので

[21] mixiユーザー 01月08日 08:50

かーきゅんさん→
パワトラ…よく名前は聞くんですが、どの部分のどんな役割の部品なんでしょうか？？
無知ですいませんm(__)m

ヒロさん→
燃料ポンプですか…
息継ぎもしないしクランキングは普通なんですが…

でも確かに燃料ポンプもへたってきててもおかしくないですね。。

点火系を交換してダメなら交換してみますね

[22] mixiユーザー 01月08日 08:53

まさきさん→
自分もイグニッションをうたがっておりますm(__)m

赤ヘッドと黒ヘッドのイグニッションは同じなんですかね？

ディーラーは…
昔門前払いされたことがあるので怖いですね(笑)

[23] mixiユーザー 01月08日 11:11

全く同じとは断言できませんが。コイルに部品番号が書いてある場合があります。それが同じ場合は大丈夫だと思います。
やはり、カプラを一つずつ抜いて変化を見るのが一番手軽だと思いますよ。

[25] mixiユーザー 01月08日 12:00

まさきさん→
そうですね