左ハンドルマニュアル原理主義コミュのなぜMTは左ハンドルなんですか？

管理人様、トピ立ての暴挙にでることをお許しください。
何とか10コメは取りたいと思います。

「なぜMTは左ハンドルなんですか？」とうい質問をコミュの皆さんにしたいのです。

大きくは、

A　乗りたい車種が左Hしかないから
B　MTは左Hの方が運転しやすい（楽しい）から

に理由が別れると思います。

C　原理主義なんだから理由など神が決めてくれる

とかは、少し神棚に上げさせて頂くとして、
Aの場合、もし乗りたい車種に右Hの設定があれば、右Hを選ぶのでしょうか？
それは退場ですよね。
Bの場合（私はB）、国産のスポーツカーでも左Hを逆輸入してでも乗りたいと思うでしょうし、
その理由が知りたいのです。

皆さん、ご意見よろしくお願いします！

コメント(48)

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[9] mixiユーザー 03月31日 18:00

> 海老庵さん

これは正直想定外の鋭いご意見ですね！
一般走行時の視認性は右Hが有利かもですが、峠ですよね

対向車来ますよね

フォークで三振食いました

ご意見ありがとうございます！

[10] mixiユーザー 03月31日 18:13

> ぴろねんさん

ペダル位置は国産・外車問わず車体のセンターに寄ってます。タイヤハウスがあるので。

小型車は特に気になると思います。

たぶん右Hに乗ったらクラッチのつもりでブレーキ踏みますよ笑

落差のあるナイスカーブです！ご意見ありがとうございます！

[11] mixiユーザー 03月31日 18:20

ご指摘のあった通り、ペダルレイアウトとホイールハウスの関係上、左ハンドル車の方がパッケージング面で明らかに有利だ、とされています。この差はＦＦ化以降顕著になりました。

ＭＴ車は左右経験ありますが（現在は左）、特に意識はしていません。しかし交通量の多い都市部では、左ハンドルの方が右ハンドルよりも歩行者・自転車・単車に注意が向くので、安全運転に寄与すると思っています。

[12] mixiユーザー 03月31日 18:23

> あキ七口o CR機Zさん

国産も英車も多くを輸出に頼っているので右Hを優先して設計していないですね。
国産とメルセデスくらいがウインカーレバーをリバースしている程度です。

完全日本専用の車体はバスくらいじゃないですか？左にしかドアないので。

管理人様、ボールです～

[13] mixiユーザー 03月31日 19:32

並さん☆CR-Zさんに同意です。

元々の生産国の仕様が一番無難なんじゃないかと思います。

[14] mixiユーザー 03月31日 20:04

腰痛持ちに仏車のシートは優しいことを発見。

たまたま乗り始めた仏車が左MTだった。

買い替えを検討したら、右MT(いわゆる正規物)のアラばかり目に付いた。

結果、仏車に乗るなら本国仕様と考えるようになった。

ってな訳で、気付いたら変態外車人生まっしぐらでした。

[15] mixiユーザー 03月31日 20:31

> 国産も英車も多くを輸出に頼っているので右Hを優先して設計していないですね。

そうなの?しらんかった｡
勉強になります｡
乗った限りでは国産と英車は右Hのデメリット感じてなかったので･･･

ウィンカーレバーの位置は､日本がヘンなんすよ､多分｡
日本だけじゃない?<右ウィンカー

[16] mixiユーザー 03月31日 22:15

> 並さん☆CR-Zさん

車の性格にもよるのでしょうか。
確かにファミリーカーで左Hだとネガティブが多いですね。子供の乗り降りとか。

微妙な牽制球ですね！ご意見ありがとうございます！

[17] mixiユーザー 03月31日 22:21

> あくべんさん

なるほど、巻き込み事故は左折が大半ですね。
あと大きな交差点の右折でトラックが対向レーンにいたら矢印が出るまで諦めてるので、意外と安全かもですね！

外角低めのスライダー頂きました。ご意見ありがとうございます！

[18] mixiユーザー 03月31日 22:22

> くま CR-Zさん

了解です。ご意見ありがとうございます！

[19] mixiユーザー 03月31日 22:31

> trz-xx　+　CR-Zさん

仏車はネコ足と言うくらいサスもしなやかで腰にも優しいかと。

ピッチングコーチのご意見ありがとうございます！

[20] mixiユーザー 03月31日 22:35

私が乗りたい車種が左がほとんどでしたから、仕方なしにのりました

シトロエンBXで右ハンドルは滅多にないですからね

[21] mixiユーザー 03月31日 22:37

> あキ七口o CR機Zさん

イヤー、変速レバー側にウインカーレバーがあると片手ばかり忙しくないですか？
ATなら感じないポイントですけど。

管理人様、本当に原理主義者ですか～

[22] mixiユーザー 03月31日 22:50

> 黒執事＠CRｰZさん

Aですけど、きっと右Hがあっても左Hを選択されるんでしょうね。

こだわりのご意見ありがとうございます！

10ｺﾒ突破です！

[23] mixiユーザー 03月31日 22:58

きっと似非ですよ。

[24] mixiユーザー 03月31日 23:15

ウインカーは日本がヘン。
ISOで決まっているらしいです。
よって英国とその関連国のウインカーは左。
日本は昔、コラムシフトが主流だったのでおっしゃる通りシフトとウインカー操作が忙しいという理由（伝聞）で右側にあるようです。
でもどーせ日本車もほとんどATですから国際的にしちゃってもいいような。

[25] mixiユーザー 03月31日 23:51

> 並さん☆CR-Zさん

ISOはEUが主導して広めた国際規格ですが、メルセデスはそれに反して日本が大きな市場と見てウインカーレバーを右へ移設したんでしょうね。
規格化と前後するとは思いますが。

[26] mixiユーザー 04月01日 00:04

少数派かもしれませんが、
「アクセルペダルが車体の真ん中にあるから」
「シフト変速が身体の左右で分担されるから」
中心にある物体を押し込むと、乗り物が前に進む、ってことが、
ワタクシにはしっくりくるんですが、
いまだかつて、同意された試しがありません、、、

[27] mixiユーザー 04月01日 00:36

> ﾘﾁｬｰﾄﾞ田中さん
右ハンドルだとダッシュボードの収納が設定なしになってましたよ

左ハンドルは自転車の気持ちがよくわかりますよ

右折は危険だけど左折がは巻き込みさえしなければ大丈夫ですし

[28] mixiユーザー 04月01日 01:32

ホンダ NSX は、国内仕様の右ハンドルを前提としたお陰でホイールベースが 200mm 程度伸びた（伸ばさざるを得なかった）ため、折角のミッドシップにも関わらず運動性にも悪影響が及んだという話を、モーターファン別冊で読んだ覚えがあります。

[29] mixiユーザー 04月01日 10:07

右手でシフト操作、左足でクラッチを踏むという体の使い方が左右のバランスが取れているような気がしてなりません。この動きがなんだかとってもしっくりくるんですよね。あと私は左目の視力が弱いので右ハンドルだと左斜め後方の目視がちょっと怖いというのがあります（国産の車も乗っていますが・・・）。

[31] mixiユーザー 04月01日 11:53

ryotaさん、okuda-vzさん、ミッシーさん（コメント順です）

ペダルとシフトレバーの関係をちょっとまとめてみます。

先ず左Hの場合、クラッチペダルがブレーキペダルよりも身体の中心に近いです。
よってクラッチを踏み込む動作が身体の重心の真下に近いので、重心が動きにくいです。
右利きの方は軸足は左です。軸足の方が脚力が強く、また片足バランスも優れています。
よって脚力を必要とするクラッチワークを重心に近い軸足で操作するのは利にかなっています。

そして右手でシフトワークを担当すると、当然右利きの場合、器用に操作可能ですし、左利きの方は基本的に器用ですから違和感は少ないと思います。
左足と右手を同時に操作することで、左右の脳がシンクロして活動するので、脳から見ると偏りなくバランスが良いと考えられますよね。

右Hで考えると、身体の重心から遠いクラッチペダルを踏む　→　重心がぶれる　→　不器用な左手シフト　→　右脳ばかり酷使　→　骨盤がずれる、肩がこる、偏頭痛といった症状が出そうです（汗）

あとシフトゲートの向きも右手シフトに便利になってます。
シフト操作が身体の重心に向けて、引く（3-2、5-4）か押す（2-3、4-5）なので、シフト操作による重心移動が少ないです。
左手シフトだと1-2、3-4はマシですが、2-3、4-5は身体に対して回転運動になるので、身体がぶれる結果になります。

[32] mixiユーザー 04月01日 11:56

黒執事＠CRｰZさん

ダッシュボードの収納とか日常的に大事な部分を等閑にされると購買意欲低下ですね。
国産はその点よくできてますが…

[33] mixiユーザー 04月01日 12:10

あくべん ☮さん

ポルシェ911-GT3　→　2355mm
ホンダNSX　→　2530mm

ほんとですね！この200mmの差はスポーツカーでは大きな差だと考えられますね！
これは左側通行の悲劇ですね。

[35] mixiユーザー 04月01日 18:45

> teruさん

これはCです！
間違いなく神の啓示です！

[36] mixiユーザー 04月01日 19:29

> ﾘﾁｬｰﾄﾞ田中さん
左ハンドルなら収納ついているので、このコミュニティーの人たちには問題ないですよ

右手シフトしながら右手操作とかたまにやりますが、以外に苦にならないですよ

左手操作でギヤ入らないといらつきますね

[37] mixiユーザー 04月02日 12:07

ryotaさん、ミッシーさん

やはりイメージも大切なんですね。
『車体の中央を踏み込む』、『オーケストラの指揮』、というイメージは色々ありそうですね。
オートバイであれば馬に例えたりしますし。

黒執事＠CRｰZさん

シフトミスは感じました。
先日、右Hの6MTを試乗したのですが、リバースギアがローのさらに向こう側にあるので、入れたつもりがローで前進してビビリました

[38] mixiユーザー 03月11日 22:56

Bですね。

自分は左利きなので、
左手でﾊﾝﾄﾞﾙを握った方が楽です。

右ﾊﾝﾄﾞﾙだと、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの度に、
ﾊﾝﾄﾞﾙを持ち変えないと。。

[40] mixiユーザー 08月26日 17:51

Ａです。こだわりは左ＭＴＦＲクーペＭ３だけです。

乗って楽しい車。