JR可部線コミュの廃線区間

はじめまして
廃止区間何回か乗りました。頭に残っていることを書き込みます。
河戸…加計方面からくると一気に都会の雰囲気になるのが印象的だった。区役所なんかも近く、電化延伸の話もあると聞きます。

今井田…人の乗降がほとんどない駅

安芸亀山…朝夕に可部の学校に通学する人がいた。ホームに桜の木があった。

毛木…ホームがかなりカーブしていた。上を高速道路が走っていた。

安芸飯室…可部、加計間で唯一行き違いができた駅。桜の咲く時期はきれいだった。改札口の横の小さな池で昔はモリアオガエルの産卵が見れたと聞きました。

布…変わった駅名。国道にポプラがオープンしていた。可部の駅前にあったポプラがこんなところに移転していたとは。

小河内…昔は行き違いができたのだろう。秋のコスモスは見事だった。鮎シーズンの時は大田川で釣りをしている人をよく見た。

安野…春レンギョウの黄色、桃の濃い桃色、桜の薄い桃色の３種類の花が咲き乱れすばらしかった。このような場所は全国的にもめずらしい駅だったと思う。あと猫の駅員さんでも有名だった。

水内…昔は行き違いができたみたい。湯来温泉のもより駅らしい。結構町だった。

坪野…近くに国鉄２００００キロの碑が立っていたことで有名

田之尻…旧筒賀村。２両編成にしか対応していない短いホーム。山のほうに行けば有名な棚田があった。駅を出て坪野方面に行くとすぐに鉄橋が大きくカーブし川の上を通っていた景色はいつ見ても圧巻だった。

津浪…上を高速道路が走っていた。サザンのTSUNAMIを思い出す。

香草…何の印象もないなあ。

加計…一番大きな駅。駅員も常駐。乗務員も泊まっていて。入替作業を行っていた。駅前の食堂(すし屋)の名前なんだったっけ。吉水園という庭があり年何回か開放されていた。モリアオガエルの産卵は有名。

木坂…高いところにある人の乗降をほとんど見たことがない。

殿賀…加計町立病院がちかくにあった。水仙がホームののり面に植えてあった。咲くと「とのが」という文字になったと思う。

上殿…加計の道の駅が近くにあった。

筒賀…昔は行き違いができた。レールもはがずにのこっていた。温泉の入浴施設が近くにあった。

土居…高架になっていた。人の乗降はほとんどない。

戸河内…戸河内町の玄関駅。役場や病院もすぐそばにあった。地元の方が町から委託されて駅の管理をされていた。

三段峡…名勝三段峡の入り口の駅。線路もホームの端でなくなっていた。秋のシーズンには４両編成にいっぱいに人を乗せて運んでいた。駅前にはSLもあった。売店や温泉もありにぎわっていたが今はどんなんでしょう。

以上です。

コメント(29)

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[1] mixiユーザー 11月07日 11:42

三段峡駅、去年ぐらいに取り壊されています。先週行きましたが、交流館？とか言う建物と、小さな駅名標があっただけでした。

ＳＬはソレイユにありますね。

[3] mixiユーザー 11月15日 08:34

＞いすさん

ソレイユというは天神川から行くダイヤモンドシティーのことですか。どのへんにあるのかな？

あと、安野と加計にプレゼントされた気動車はどうなっているのでしょうか。どなたか教えてください。

[4] mixiユーザー 11月15日 08:41

＞ふくちゃんさん

そうです、ダイヤモンドシティソレイユです。
正面の広場（ビヤホールの近く）にありますよ。

ディーゼルカーはどうなんでしょうね？。

[5] mixiユーザー 11月15日 09:27

＞いすさん

情報ありがとうございました。
また、加計方面に行かれることがあればなつかしい情報をお聞かせください。

現在のことはもうなかなか行く事がないのでわかりませんが、在りしころの可部線はまだまだ鮮明に頭の中に残っています。

[6] mixiユーザー 11月15日 21:22

まだ気動車は加計駅跡地に残っているんですかね？可部線に関しては、色々と写真を撮影に行ったので、非常に想い出に残っています。三段峡で当時の彼女と遭難しかけたことも、今では若き日の想い出です（苦笑）。
個人的には加計あたりに「可部線博物館」とか作って、可部線の古い車両等を集めて展示して欲しいな～なんて思っています。可部線を廃線に追いこんだJRにはそれくらいして欲しい。

昔、可部線の電化区間を走っていた緑とオレンジ色の電車の記憶がある方っていらっしゃいます？

[7] mixiユーザー 11月15日 21:41

しんぺいさん

覚えてます。ちなみに、西バイ下り線のトンネルの上に一部保存（私有？）されてますね。

三段峡は日が暮れると真っ暗ですから、確かに夜になると辛いかも。

[9] mixiユーザー 12月10日 06:55

> ☆ＨＩＭＥ☆ さん

はじめまして

可部方面からの通学だとすると、いつも可部を７時ごろの列車で通われたんでしょうね。私もあの列車にはちょくちょく乗ってました。
私が乗り始めた８年前ぐらいはまだまだ加計高校の人がたくさん乗っていたけど、廃線話が本決まりになったころは生徒さんもすごく少なくなった記憶があります。

[10] mixiユーザー 12月11日 19:31

NHK放送で12月16日 5時半頃から可部線の特集が放送されるみたいです。再放送なのかな。。？　

[13] mixiユーザー 12月17日 12:04

>☆ＨＩＭＥ☆ さん

可部を７時ごろの列車が加計に８時過ぎに着いたとき、三段峡方面からも着く列車だったんですね。加計で最高のラッシュアワーでした。

[14] mixiユーザー 12月18日 01:00

現在職場があるさいたま市では来年の秋を目処に「鉄道博物館」が開館の予定です。地域でも廃車を持ってきて、展示すれば、地域の振興に使えると思うんですけどねぇ～。
広島に帰るたび、可部駅で降りると目に入る可部線の三段峡方面が何か物悲しいですね。
私は将来政治関係の仕事に就きたいと考えていますので、鉄道文化という側面にも着目して、地域の振興と交通について考えてみたいと思います。

銚子鉄道でしたっけ？濡れせんべいでがんばっている鉄道会社は？可部線もそこまでしてがんばって欲しかったですね。

[15] mixiユーザー 12月18日 03:00

＞しんぺいさん

>現在職場があるさいたま市では来年の秋を目処に「鉄道博物館」が開館の予定です。
>地域でも廃車を持ってきて、展示すれば、地域の振興に使えると思うんですけどねぇ～。

同感です。各地の鉄道フェア、車両基地公開には多くのファンが集まりますね。
可部線でもSLなどを走らせれば話題になったかも知れません。三段峡駅にあったSLもなぜかソレイユにあって、場違いで可愛そうです。せめて交通科学館であれば。

>私は将来政治関係の仕事に就きたいと考えていますので、鉄道文化という側面にも着目して、地域の振興と交通について考えてみたいと思います。

素晴らしいと思います。鉄道は単なる輸送機関ではなく、
地域と切り離せない「文化」だと思います。

[16] mixiユーザー 08月14日 15:59

まだ廃線に成ったばかりの頃の可部～三段峡区間を撮った物をアルバムにまとめました。
レール撤去がニュースになった頃です。
http://mixi.jp/view_album.pl?id=3579976

コレを撮って以来行ってないので現在どうなってるかは解りませんが、多分どこも夏草に覆われて寂れてると思います。

[17] mixiユーザー 04月16日 18:00

廃線区間の思い出として書き込みます。

小学校の遠足で安佐動物公園に行ったのですが、
このときは可部線を利用しました。
区間は下祇園～安芸亀山で、
（区間を書くとどこの小学校かわかるよね）
安芸亀山から徒歩で行くのですが、
結構時間がかかった記憶があります。

それに、動物園＝バスで行くというイメージしかなかったので、
不満だらけで歩いた記憶があります。

でも、この路線は浜田までつながっていたらとか、
河戸～安芸飯室の間を虹山団地や勝木のほうを通っていたら、
ずいぶん違うのだろうなと思うのですがどうでしょうか？

[18] mixiユーザー 04月16日 21:07

はじめまして、昔、廃線を含めてよく可部線に乗って市内へ出てました。よく実家へ帰りるのですがたまに沿線を通ると線路跡は残っているのですがレールが殆どなく寂しくものです

[19] mixiユーザー 04月22日 22:39

　高速、広島道を走ると飯室の上あたりを通り、線路跡が見えますよね。
　毎回、物悲しいです。
　以前、安芸飯室から可部まで廃止後の線路を歩きましたが、また歩いてみたいです。

[20] mixiユーザー 04月24日 23:02

今日、廃線区間の安野駅に行ってきました。本で調べたんですけど、本当に列車が今にも動き出しそうな感じがしてました。猫の駅長さんも、じっと座って駅舎を見守っていました

一度でいいから乗ってみたかったなあ。

[21] mixiユーザー 06月24日 15:44

広島ホームテレビのホームページに可部駅から三段峡までの駅ごとの動画が…
昔ばあちゃん家に行くときよく乗っていたから懐かしくて胸が熱くなりました

[22] mixiユーザー 06月25日 01:36

人口は減り、病院は診療所に格下げ、三段峡祭り参加者も大幅減。これが可部線廃線後の安芸太田町の現実です・・・

画像はありし日の駅長さんです。

[24] mixiユーザー 02月21日 16:46

先日（２／１２）安佐動物公園近くの養鯉場に用があって可部方面から向かったのですが、
安芸亀山駅があったであろう付近を通りましたが道路工事の真っ最中でかつての面影はゼロ。
駅のあった場所がよく解りませんでした。
（嫁と義父を連れての用件の途中だったので止まって調べる訳にも行かず）
>16の写真を撮ってからこっちのことは、これ以上酷い事にはならんだろうとタカをくくって
いたのですが、昨日太田川鉄道連絡会ＨＰであの後間もなく三段峡駅が無くなったと
知ってショックでした。
（まあ、もう何年も前で関係者様からしたら『何を今更』なんでしょうが・・・）
http://www5a.biglobe.ne.jp/~kabeline/news.htm

mixiプレミアム会員でないのでフォト容量不足なため>16のアルバムは消しました。
代わりにフォト蔵に写真掲載したので在りし日の駅舎をみて頂ければ幸いです。
http://photozou.jp/photo/slideshow/155375/1133681

[25] mixiユーザー 09月23日 11:31

>23

昨日の中国新聞報道で知りました。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201009230092.html

とうとう実現しますね

[26] mixiユーザー 02月04日 14:19

お久しぶりです～。可部線に新たな情報が入りましたので、報告します。中国新聞にも掲載されていますが、可部線可部～河戸間を復活させる方針を明らかにしたそうです。詳細はこちら…。

＜可部線廃止２?復活へ…（中国新聞朝刊→2011年２月３日一部記載。）＞
　広島市が、廃止されたＪＲ可部線の可部～旧河戸間（安佐北区）を電化で復活させる方針を固めたことが２日分かった。2011年度着工に向け、当初予算案に関連経費を計上する。事業者となるＪＲ西日本も11年度の早い時期に経営会議に諮り、事業化を最終判断する。実現すれば、ＪＲが廃止路線を復活させる全国初のケースとなる。
　市とＪＲは13年度までの完成を目指す。市は11年度当初予算案に実施設計と工事の関連経費を計上する方針を決めた。現在は、新設する駅の構造や市と国が大半を負担する工事費ついてＪＲと詰めの協議をしている。
　同社は「沿線住民の利便性向上のため、市など関係機関と協議を進め、できるだけ早い時期に合意したい」と説明している。

[27] mixiユーザー 02月04日 21:12

単純に復活だけでなく電化もだから大変ですねえ。
全国初というのは誇らしいですね

[29] mixiユーザー 05月28日 23:04

http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=400&date=2011-05-28&ch=21&eid=37402

今朝のＮＨＫおはようちゅうごく「西日本の旅」コーナーで可部～河戸間復活について
かなり長い時間紹介されました。
全くのノーマークで録画もできず