ライディングテクニック(バイク)コミュの下り坂のブレーキ

ツーリング先などのシーンです。
コーナー前の制動区間で下り坂の傾斜が急にキツくなる場合があると思います。
そのまま行けばジャンプしそうな角度の変わり目です
私はこの場合、傾斜角度変わる前に制動→変わり目越える→また制動→といった感じで対処してますが、コレだと突っ込みすぎか、失速のどちらかになっております。
コレでは、楽しくありません(速くではなくデスｗｗ)
対処の仕方は人それぞれだとは思いますが、参考にしたいと思いますので、このようなケースの対処を教えてください。

傾斜がきつくなる前に制動終わらせてコーナー入りますか？
リアロック覚悟で傾斜の角度関係なく制動しますか？
傾斜キツくなってから制動させてコーナー入りますか？

マシンと合わせて教えていただければ幸いです。

私は、GSX-R1000の08年式に乗っております。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 01月04日 22:29

僕は01のR1に乗ってます。

角度の変わり目の少し手前から軽くブレーキングします。

適度にサスに荷重が掛かり、急な傾斜に入る瞬間がフワフワしないように思います。

それから急な傾斜のところで本格的に減速します。

ノーブレーキで行くと、急な傾斜に入った瞬間サスが伸びきると思いますが
ブレーキングである程度サスを縮めていれば
縮んだ状態から伸びきるまでの間のストローク量と同じくらいのジャンプの高さまでは
フロントタイヤも接地できてるんじゃないかという考え方なのですが…

急な傾斜の始まりからコーナーまでの距離によっても対処は変わると思いますが、どうでしょう？

[2] mixiユーザー 01月04日 23:33

＞RAVEMANさん
ありがとうゴザイマス。
08のR-1000とR1とでサスストロークの違いも気になりますが、ブレーキ二段かけの方が逆に荷重抜けないのかもですね･･･。

[4] mixiユーザー 01月05日 00:53

Triumph Sprint ST 05に乗ってます。
フロントヘビーの車両でサスをやわらかめにセッティングしてるので挙動変化が出やすいです。
?縦のブラインドになるくらい傾斜角が異なる場合。
その直前までに減速、ブラインドの先を見て対応を決める。
?視界が開けてるばあい。
ｉ．傾斜角の変更点とコーナまでの距離が短い場合。
　変更点手前までにフルブレーキングしＦＲともに少し残して速度調整。フロントは引きずりながらリアは完全にリリースしてコーナに侵入していく。
ｉｉ．ｉ以外
　リアを引きずる感じて進入。斜頚変更点通過後、Ｆブレーキを軽くかけサスが沈んだらフルブレーキ、リアリリース。フロントを少しづつリリースし進入速度を調整、フロントは引きずったままコーナに進入。

たぶんこんな感じで走っとります。

[6] mixiユーザー 01月11日 21:31

> リッキー#4さん
遅くなりました
モトクロステクニックですね。
ジャイロ効果で安定というのは、坂の変化点をリアタイヤが越えてからアクセル当ててスイングアーム下げるって事ですか？
マイマシンはリアブレーキがリジットなんでリア使うと確かにスイングアームが上がる(縮む)ことになりますね

[7] mixiユーザー 01月11日 21:38

> へ～かさん
要はリアをロックさせないように操作されているということですね。

何れにせよSS乗ってる時点で相談のケースでは大事をとった方が得なようですね

[8] mixiユーザー 01月11日 21:40

> ケンジさん
ソロツーの場合はそうですね
前を誰かが走ってる場合も、あえてそうしたほうが得ですね。

[9] mixiユーザー 01月11日 22:12

車は２台あります。

１）ＴＬ１０００Ｓ
　安全マージンをとって確実に制動を終えてから「変わり目」
に進入＆通過。クリップ直前で速度に余裕がありすぎるなら
より奥まで深くはいってコーナーの先を見通せる位地から
倒しこみ＆脱出加速するように、その貯金を使います。

２）スーパーシェルパ
　アクセル戻しだけで「変わり目」に進入。その先は…
この手のバイクだとなんとでもなります。ホント自在。
ＳＳ系でライテク云々に悩むのが馬鹿らしくなります。
最高８０km/hまでの舗装林道で負ける気がしません。

逆に言えば、そこそこＳＳで頑張ったところで勝ち目が
ないような状況で無理に頑張らばらなくても、安全に
クリアしておいた上で、120km/h超から全開で立ち上がる
ようなコーナーで如何に頑張るかに脳味噌を使うほうが
効果的な気がします。（思い切り不健全ですけど）

[10] mixiユーザー 01月11日 22:45

> クラッシュさん
モトクロスな乗り方ですねー。
コーナー入り際はブレーキ使わないってことですね？

[12] mixiユーザー 01月12日 11:33

> リッキー#4さん
私もオフやってたんでとても分かりやすいですよ。そしてｶｰﾏｲｹﾙも好きですww
ジャンプの着地の時にアクセル吹かすのと同じ原理ですよね？
崖みたいな下り坂を降りるときもアクセル開け気味で安定させますね
盲点でした。このテクお借りいたしますww

[13] mixiユーザー 01月12日 14:27

いつも感覚で曲がってるので気にした事なかったんでかなり勉強になります。
愛車はTL1000R、VTZ250、DT50に乗ってます。

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