ライディングテクニック(バイク)コミュの発進時の回転数は！？

トピ立て失礼しまする

皆さんは発進時にどのくらいエンジン回してクラッチミートしていますか

ちなみに自分はCBR600RRに乗ってて、いつも4000～5000回転ぐらいでクラッチをつないでます。

信号待ちしてて隣に鈴菌とか来ると、『あわわ』とか思っちゃうんですが、(笑)
やはり、回転数が高ければ高いほどスタートダッシュが速いんですかね

ドラッグレースとかだと、けっこう高回転でクラッチつないでて、ウイリーしちゃってたりしますけど・・・・

コメント(75)

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[36] mixiユーザー 01月16日 20:45

YZF-R6です。
発進は4000くらいですね。
1速で50km/h手前まで加速して3～4速で巡航します。

普段原付なんで大型乗る時はちょっとテンション上がるみたいです。

[37] mixiユーザー 01月16日 21:29

交差点ではそろぉりと出ます。

直交する車線で赤信号に変わるギリギリで走りこんでくる
アワテ者が怖いので、露払いとして誰か１台先にやるくらい
の気持ちです。

また１速で引っ張るとクラッチにもタイヤにも優しくない。
引っ張るのは２速からでも十分だと思ってます。

後続車が見るからに怪しい場合には、この限りではありませんが。
（酔ってそう／ラリってそう…etc）

[38] mixiユーザー 01月16日 22:07

車種　ＣＢＲ６００ＲＲ

アイドリングでじわじわクラッチミート⇒ミスってエンスト⇒惰性で動いている間にクラッチ切ってセルを回し再始動⇒顔を真っ赤にして回し気味で逃走・・・

通常はアイドリング＋５００～１０００です。

[39] mixiユーザー 01月17日 04:18

CB400SBに乗ってますが、スタートダッシュで飛び出したいときは4000回転くらいで繋ぎますね。
それ以上上げるとフロント浮きそうなんで・・・
するときは、一瞬半クラして完全に繋ぎます。←ビビリです

でも、どんどん加速してそれなりの速度域に達するためにはやはり2速で引っ張るのがいいですね☆

（余談）以前乗っていた刀400は3000回転で繋がないとエンストしてました・・・

[41] mixiユーザー 01月17日 08:42

高回転でクラッチ繋げば速いってもんじゃありません。
クラッチ板の速度差が増すと動摩擦係数が減るし、必要以上にクラッチがへります。
大事なのはアクセル開度です。高回転まで回して開度が少なくてストールしたら意味がありません。
いかに低回転で、いかにアクセルを大きく開き、いかに“早く”クラッチを繋ぐかがキモです。

極論ですが、四輪のGT-Rによるゼロヨンでは回転数は終始9000、アクセルはスタートと同時に全開、クラッチが完全に繋がった瞬間にエアシフターによるシフトチェンジと、ドライバーはクラッチのみで回転数を調節します。
クラッチは“切る”“繋ぐ”“ハンクラ”の三段回では無く、無段階です。

半クラをあと２ミリ繋げ気味にして、ストールしないようアクセル開度を増やせば、たいていの人は今までより速くスタート出来るはずです。

[43] mixiユーザー 01月17日 16:26

04 CBR1000RR
2000～2500くらいの間ですかね

スタートダッシュ

なんて恐ろしくてできまへん

それでも 4000くらいなら大丈夫でしょうな

[44] mixiユーザー 01月17日 16:36

レースのスタートですからあまり関係ないかもしれませんが。

これ、僕が07CBR600でスタートした動画です。

いい悪いありますが、最近では大体10000回転でキープして、
回転が合うまで半クラッチを使用する感じが一番いいと思います。
焦って一気に繋げるとウイリー大会になってしまうんでｗｗ

[45] mixiユーザー 01月17日 17:49

私は、954RRですが・・・・

ﾀﾞｯｼｭしたいときは、5500くらいです

[46] mixiユーザー 01月18日 06:42

スズキのSV650Sに乗ってますが、普通に通勤用に使ってるんで1500～2000回転ってところですね。ま、渋滞に入っちゃうと1500以下でつないでますが。

[47] mixiユーザー 01月18日 23:55

4ｽﾄのGB250でなら
町乗りは3000回転でスタート
本気で行くときは7000回転でスタート

2ストのガンマでなら
町乗りは6000回転でスタート
本気で行くときは10000回転でスタート
って感じですねー

目安として、待ち乗りの場合は前に進める回転数で発進
本気の時は最大トルク発生回転でスタートですねー

[48] mixiユーザー 01月19日 00:17

自分も600SS乗ってますが、2000前後ってとこですねー

ｸﾗｯﾁ繋いでから、アクセル一気に開けますね

[49] mixiユーザー 01月28日 21:31

VTR250ですが、タコ無いので回転数解りません(笑)。

TZR時代は本気の時は9000半クラから繋ぎつつ、9000キープするようにアクセル開けてってました。
クラッチワークをミスるとウィリーしちゃいますけど。

[50] mixiユーザー 01月30日 08:00

ロケットスタートやり過ぎてチェーン切ったことありますバイク屋まで押すの大変だったなぁ

[51] mixiユーザー 01月30日 09:38

僕はCB400Revoに乗っていますが、回転数は2～3000回転位と思います。

あまり見ていないので

スピードメーター、タコメータばかり意識していると危ない気がして

[52] mixiユーザー 01月30日 10:00

一定の回転まであげて、クラッチつなぐとかしませんね…
ぶぉん、ぶぉん、ぶぉぉぉぉん

って、アクセル煽りながらでますね
理由は特にないですが、かっこいいかな？くらいです
これだとどんなバイクに乗り換えたり借りたりしてもアクセルレスポンスの違いにあんまり左右されずにすぐ乗れますね

[53] mixiユーザー 01月30日 17:53

普段はミッションだと２～３千回転です｜ω・)
原付きスクーターとかは４～５千回転でようやく発進しました

[54] mixiユーザー 01月30日 18:30

＞０５２さん

それ、すごくカッコ悪いから止めた方が良いと思う

[55] mixiユーザー 02月01日 02:20

バンディット1250Sですが、発進はアイドリングです。
クラッチが繋がってから加速してます。
ビックバイクなら登りでもエンストしないですよ。

スーパーシェルパの場合は、登りは2500くらいでしょうね。
タコメーターないので正確な数値じゃないです。
あとはシェルパでもほぼアイドリングです。

クラッチ操作の練習になりますよ。

[56] mixiユーザー 02月02日 20:19

＞５５
ボクも発進はアイドリングの回転数ですね。

アクセルを回してアイドリングの回転数を維持して発進するのを心がけてます。
音も無く(実際は音あるけど）スーっと発進するのが好きなんで