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ライディングテクニック(バイク)コミュの毎日40キロは走りすぎ?

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このようなトピ立てしてすみません。不適切なら削除願います。

みなさんにお聞きしたいのですが、

最近、片道20キロ近くかかる場所にApe100で通勤してるのですが、正直不安なのですあせあせ
大切に永く乗りたいのですが、毎日そんなに走っているとバイクの寿命が縮まりますか?がく〜(落胆した顔)
教えてくださぃ。

コメント(58)

俺、片道26キロを毎日往復してる。
TS50で…(笑
免許取ったらCBR250RRを使うけどね。車庫に貯蔵してあるww

>ブビヲさん
カブはまた特別ですよww
しっかりと消耗品を指定距離で交換していて、尚且つしっかりとメンテナンスをしているのであれば別に問題ないかと思います

いろんなバイクに乗りましたが、年間500km走行の物より年間10000km走行の物の方が圧倒的に調子が良いです


ただし、調子が良い状態に保つには部品交換やメンテナンスに当然それなりの金額がかかりますから、それを覚悟の上で使う分には問題ないと云う事です

ギアでもスクーターでも、キチンと整備などをやってあげれば永く付き合えますわーい(嬉しい顔)



個人的な感じだと、長い距離でも乗ってあげたほうが調子が良いようにおもえます。
もちろん消耗品などちゃんと交換することが前提ですけどウインク
メンテを怠らず(普通よりも短いサイクルで)きちんと管理してれば、全然問題ないと思いますよ電球

ただ、自分はXR100で通学してたのですが、100だと3〜4速までは絶対ぶちまわさないと流れに乗れないですよねexclamation & question

暖気とかもしっかり行って大切に乗ってあげてくださいぴかぴか(新しい)
僕は毎日往復40キロの通学に使ってます晴れ曇り
俺も昔片道約20kmの通勤してましたよわーい(嬉しい顔)

その時は大型でしたけど、まぁ消耗品の減りは早いですがエンジンは快調そのもので、一時期乗らなくなった時期の方が不調だった気がします。

個人的にエイプなら最悪エンジンが壊れたとしても直りそうなくらいパーツがあるので半永久的に乗れそうな気がするんですけどw
そうそう、書き忘れましたが以前にKSR-2で片道300kmを毎日通ってましたが特に問題なかったですよ

維持費以外は(^◇^;)
ZRX1100で、片道25キロを毎日通勤で走ってますけど、バッテリーの充電とか考えるとなかなかいい距離なのかなと最近思うようになりましたウッシッシ
自分は学生の頃、XJR1300で片道25kmを週5日往復してましたが全く問題ありませんでした。 

バイクにとって一番悪いのは、雨ざらしで放置です。
皆さんが言われている様に、日常メンテをしていれば簡単に壊れることは無いと思います。

プラスαで年に1度お店に出してプロに見てもらっては如何でしょうか。 

見てくれるだけでなく色々とアドバイスしてもらえますよ。

こんばんは。
GSX250に乗ってます。
往復60KMです。まだ、1万キロを少しまわったとこなので、なんともいえませんが、オイル交換はまめにしています。
前はジュベルの200を乗ってたのですが、無知なため、2回もエンジンを駄目にしました。(うまく乗りこなせば、5万キロはいけるらしいです。)
今度のGSXはそんなことがないよう、異常があればすぐに専門店で見てもらうようにしています。(取り越し苦労もたまにあります。)

皆様たくさんの貴重なご意見ありがとうございますあせあせ(飛び散る汗)

やはり、重要なのは日々のメンテナンスなのですね電球

少しバイクの調子も気にしつつ、無茶な運転もしないようにして、しばらく様子をみてみます。

40kmで心配してたら郵便カブとか、白バイはどうなるんでしょう。。白バイ1日300km走行ですよ。
郵便カブは聞いたら3000kmでOIL交換と、以外に普通なメンテでした。。

エイプならエンジン開けてもらっても、そんなお金はかからない気が。。
でも、メンテに金かけると中古買ったほうが早いというのもあるので、何事もバランスかと。


ちなみに、さすがに距離乗ってる人はメンテが凄いみたいな気が。
http://www.geocities.jp/dream_mm4/touring/tour2007/mm4_kinen070613.html
自分は原付スクーターでだいたい40は走ってますあっかんべー
メンテなんてしてませんむふっ
エイプでしたら作り自体は単純なのでメンテもそれほど難しくはないですよウッシッシ
ノーマルであればノーメンテでもオイル管理をしっかりやってれば余裕です走る人
ば バイクて頑張れば50万キロ走るんですね…
気になるなら、メインバイクは遊びだけにして、セカンドバイクにスクーターってのもありですよ指でOK
長持ちさせるには皆さんが言ってる通り、「簡単な整備が自分で出来る」事です。

短期サイクルで交換されるOILですが、交換する時に他の部分(ブレーキ周りや注油が必要な所を必ずするとか)をついで点検する方が良いですよ

何かあればすぐに直したり、無理なら後日に手配できると思います。


大事に付き合ってあげれば50万キロ超は余裕で超えれますよ(無理なチューニング無しの前提)

聞いた話ですが、メーカーではフルノーマル&きちんと整備してあれば70万キロ前後?は走れるみたいです。

エンジン自体の劣化(圧縮抜けとか)もあるのでフルOHをすればまだまだ走れます。

金も掛かるので乗り換える方も居ますけどね。
私は4月にエイプ50のキャブを購入し、6月くらいから通勤などに使い3000キロを越えました。オイルは500、1000、3000で交換しましたが、今後どのくらいのペースどの位の距離でどの位のオイルを交換すればいいか教えてください。出来れば長く付き合いたいのでよろしくお願いします。
Fマンさん〉
通常であれば3,000kmごと、もしくは半年経つかの早い方で交換になると思います。
ただチューンしたエンジンだともっと短いサイクルで交換になると思います。

まぁ一番は常にオイルの状態を把握して、汚れたら交換でしょう!
距離と言うよりは、適切なメンテナンスを心掛け、荒い乗り方をしなければ、メンテナンスが出来てない距離の出ていない物より長持ちすると思います。
大切にしたいならまず洗車から。それからメンテナンスを覚えよう。
基本的にオイル、タイヤ、ブレーキ、バッテリー、プラグ、チェーンとスプロケを消耗し切る前にちゃんと替えればいいだけだよ。他は壊れたら交換。


自分はVTR250で年間走行平均15000km。
街乗りからサーキットまで走るけど、73000km現在いたって快調です。
なべさん、みなさんアドバイス有難うごさいます。乗り方もかなり影響ありますよね(^^ゞ50だからついつい回して全開走行に近い状態が多い気がするので地球にもバイクにも優しい運転を心がけたいです。
ふと疑問に感じたのですが、メンテナンスの一つとして、もし頻繁にオイル交換をやりすぎたらどうなるのでしょうか??
お金もオイルも無駄になります。
バイクに大きなデメリットは無いでしょう。
フラッシングオイルで洗浄する変わりに安いオイルで少し使用する方がいいという記述も読んだ事があります。
フラッシングオイルだと油膜が一切無くなるって事だと思います。
私は大型もガンガン、フラッシングしていました。

ご無沙汰です。
ことぶきです。
例のジムカーナですが、主催団体が飛んだみたいです。また、いいのがあれば、お誘いします。
ブレーキパッドは、乗ってるだけでは気付けないものですか?
乗ってるだけで気付けるものは無いものですかねぇ?
ユキチャン。さん>
自分が昔CBR600F4iに乗っていた時、ブレーキのタッチがやたらと悪くなったと思ったらパッドがほとんどなくなってました。
でもこれって、パッドが減ったからタッチも悪くなったのか?正直自分でもよく分かりません、微妙です…笑
月に一、二回、チェックすればいいんじゃないですかね。
見てすぐ確認できますしね。
私は80ccのエイプで通学(片道25kmくらい)してますが今のところ問題ないですよ
まだ3ヶ月しか経ってませんが…

来年から働きますがこのエイプで通勤するつもりですダッシュ(走り出す様)
会社は片道10km以内の近場ですけどね

もしかしたら故障より盗難を気にした方がいいかもしれませんね涙
エイプは盗まれ易いそうなので…

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