ライディングテクニック(バイク)コミュのバイクを長持ちさせるには？

このコミュの趣旨から外れているかもしれませんので、問題があれば削除してくださぃ

でもでも少し聞いていただけませんか？？

現在、Ape100に乗っていますが、これからは小さい排気量のバイクは新車で手に入らなくなると聞きまして、不安なのです。
私は体が小さいので、大きいバイクを普段乗るのはかなりきついんです。
なので、どうしても今のApeを10年は乗りたい！と思うのですが。。。

バイクの寿命ってどれくらいなのですか？？

また、どうすればバイクが長持ちしますか？
やってはいけないこととかありますか？

どなたか教えていただけると助かります

コメント(64)

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[27] mixiユーザー 01月19日 23:38

ワックスや注油はバイク屋さんでやってくれますか？？

自分でやりたいのですが、
下手に素人がやると、乗った時に油で服が汚れたりするからオススメできないなどと以前どこかで聞いたことがあるのですが。。。

とりあえず、一度バイク屋さんに相談してみます

あと、平均30～40キロで走行することが多いのですが、バイクを長持ちさせるには、もう少し早く走ったほうが良いのでしょうか？？

すみません。
勉強不足で

[31] mixiユーザー 01月20日 00:18

エンジンの載せ替えが出来るのですか

それは最高に良いですね！！！

私も本気でApeが好きなので、永く乗りたい！！！欲言えば一生乗りたいですね。その為のお金はかかっても仕方がないと思っています。

あんなに自分の体に合ったバイクは無いと思っていますので、大切にしたいと思います。

[32] mixiユーザー 01月20日 00:31

今の気持ちを忘れないようにね

バイクにも心は宿るよ

[34] mixiユーザー 01月20日 09:40

↑まず、ワイヤーにつけたときに接合部に隙間があるようだとうまく入っていきません。
クラッチですか？スロットル？
ちなみに自分の持ってるやつはスロットルワイヤーには形が合わないのでつかえません。

隙間無く接合してあれば、あとはワイヤーの反対側の出口からきれいなオイルが出るまで、ひたすら吹きつづけるのです。
ふきかえしてきまっす。
インジェクターにノズルを差し込んで、そのままウエスでくるんで吹きましょう。ウエスがビチャビチャになるくらい吹き返しますが、オイルはそれで入っていってるんです。そのうち反対側から古いオイルがでてきますので。

３０秒くらいやってもまったくでてくる気配がなければ、入っていってない可能性があります。その場合はインジェクターの形と仕様を確認ですかね。

[35] mixiユーザー 01月20日 12:00

ワイヤーの注油も大事ですよね～！
ただ，出口のオイルの処理をしっかりしないと，汚れを呼び込みやすいと思います．

バイク屋さんにいろいろ聞いてみたところ，
・変なケミカル類を多用しないこと．（化学反応で痛むようです．）
・しょっちゅう整備すること．
・雨の日には乗らないこと．

個人的に思うのが
・いい工具を使う．（ボルトナットに優しいらしいです．）
・トルクレンチを使用する．（高いです…．）
・樹脂，ゴム系パーツの保護をする．（シリコン系使ってます．）
・エンジンブレーキを多用しない．（無駄なシフトダウンをしない）
・ワックスは研磨剤が入ってないものを使う．

でしょうか．キレイなバイクはいいですよね！！

[38] mixiユーザー 01月28日 04:29

長持ちさせるのは整備や点検も大事です
それとエンジンなどに負担をかけない事がかなり重要だと思います｡
急発進､急加速､急減速はかなりの負担になります｡やはり少排気量だとフレームも強度が弱いため負担がかかり歪みの原因になったりします｡
回転をひっぱるのもかなり負担だと思います｡

やはり長く乗りたいようでしたら､消耗品の交換などは積極的に距離(目安)を自分で決めて少しずつやってあげたらいいと思います｡
自分の場合は「今度のオイル交換と同時にフォークをOHする!」「次はボルト新品にしたろ♪」とか勝手に決めたりしてますます｡笑

オイル交換に関しては単気50なんで1500～2000キロに一回程度で考えてあげてください｡
出来る限りメーカー(ホンダ製)の粘度の柔らかいやつを使ってあげるといいと思います｡
頻繁に換えるのも逆に良くないですし｡

[39] mixiユーザー 01月28日 08:41

たまにはレブ近くまで回すのも大事ですよ

下しか使ってなあと、モッサリしたエンジンになってしまうし、クラッチ周りのダストを円心力で少しは飛ばすことができるみたいです

[40] mixiユーザー 01月28日 19:01

色々貴重なご意見をありがとうございます

今日も会社に乗って行ったのは良いけど、途中で雨が降ってきてしまい、濡れ濡れに…………

よく濡らしてしまいます

[41] mixiユーザー 01月28日 19:10

まあ～濡れても平気ですよ！
休日に掃除して、消耗品やオイルの交換などしていれば特に難しい事を考えなくても長く乗れる車種だと思いますよ。

[42] mixiユーザー 01月28日 20:35

雨天走行後はブレーキキャリパーの掃除をすると効きは勿論、持ちも違いますよ

キャリパーをブラケットから外し、パッドを抜いて歯ブラシでピストン周りをメインに軽く擦ります

その後ブレーキパーツクリーナーで掃除し、グリスアップしておけばかなり持ちが違いますよ

[43] mixiユーザー 01月28日 22:37

ブレーキキャリパーですか

な、何だかすごく難しそうですねぇ

私なんかがやると、壊しそう

初心者でも出来ますか？

[44] mixiユーザー 01月28日 22:45

とりあえずは経験者に確認してもらいながらやってみて下さい

万が一ミスがあると命に関わりますので

構造自体は難しくないので、慎重にやればまず大丈夫ですよ

[46] mixiユーザー 01月29日 00:29

うちの隣に、20年以上同じバイクに乗ってる人が居ます。SUZUKIのシングル200ccです。
車種はまた見てみないと分からないですね…
当人はあんまり手をかけてないみたいなのでフォークに錆が回ったりそこら中ボロボロですが、
エンジンはちゃんと回ってるみたいですし、まずまず調子も良さそうです。
どうやら秘訣は、ゆっくり走ることみたいです。

これをやってるからといって調子が良くなる訳ではないですが、

暇があったらウエスで手が入るところを拭いてあげましょう。
埃が目に見えてひどい時以外は水はかけなくていいです。
良く見ていないと分からないちょっとした劣化とかが見つかったりします。

純さんも言ってますが、自分一人でメンテする前に、
休日家でバイクイジってるようなフリークな人を見つけて、教えてもらった方がいいです。
まずは勘を身につけることが大事やと思います。

ところで初めて聞いたんですが、エンブレってバイクに悪いんですか？

[47] mixiユーザー 01月29日 00:56

え～

無くなるの

自分も小さいバイク好きなんでショックです

特にチューニングしてかっ飛ばなければ結構エンジンはそんなに問題はないと思います。純正パーツが無くなったらエイプならアフターパーツが豊富なので。
日頃のメンテをしっかりしていれば大丈夫だと思います。
小まめに洗車オイル交換をして下さい。

自分のKSRも十年位たつんですけどまだ純正部品色々出ますし。

やっぱり愛車は大事に乗ってあげれば長持しますよ

[49] mixiユーザー 01月29日 14:11

あまり、スピードを出さなければ長持ちするんですね

エンブレが悪いかについては未だ謎ですねぇ。。。

バイクによりけりなのでしょうか。

[51] mixiユーザー 01月29日 17:25

勉強不足＆アホで、すみません

ホッピングやオーバーレブというのは、どういう状況でしょうか？？

[52] mixiユーザー 01月29日 20:29

オーバーレブとはエンジンの回転数の許容範囲を超えて回してしまうことです
別名オーバーランとも言います
例えば加速時レッドゾーンまでぶち込んでしまったりシフトダウンする時にスピードが十分に落ち切っていないのにその速度に見合ってない低いギヤにシフトダウンしたりした時にも起こります
俺はエンジンはちょくちょく１万回転まで回してます
車種によってはぶん回さないと逆に調子悪くなるバイクもあります

[53] mixiユーザー 01月29日 20:44

高回転まで回るエンジンは回したほうがいいんですかね？
(バリオスに乗ってます)

[54] mixiユーザー 01月29日 20:57

横スレ失礼します。

東北地方のナベアツさん
ブン回さないと調子悪くなるバイクとはＳＳ車のことですかね？
よければ教えてください。

[56] mixiユーザー 01月29日 22:50

なるほど。。。

あまり、余裕の無い運転をしたら駄目ってことですょね

落ち着いて走ってみます

[57] mixiユーザー 01月29日 22:55

定期的なメンテナンスもそうだけど、やはり愛車に愛着を持ち続けることが一番かも

[58] mixiユーザー 01月29日 23:49

愛着ゎありますょぉ

ですが、、、今日も雨の中、屋根の無い場所にとめていた為に濡らしてしまいました

最近よく雨降る。。。

[60] mixiユーザー 01月30日 08:45

スーパースポーツでなくても例えば昔の２ストレプリカの２５０や１２５などは車種によって若干差はあるかもしれませんが７０００回転以下はスカスカです
あまりの低回転で走ってるとマフラーがカーボンだらけになります
自分は出来るだけ７０００回転以上回して走るようにしてます
高回転を回せば確かにエンジンへのダメージ（焼きつき等）あるかもしれません
実際ショップで買った時店の人に相当なパワーがあるので焼きつく場合もあるかもしれませんって言われました
勿論燃費も悪いです
と言っても意外に２スト１２５なのにリッター２０走ってくれますｗ
スーパースポーツはそんなにしょっちゅう回す必要はないかもしれませんがたまには回さないと本来の性能を出す事が出来なくなります
ようはエンジンに癖がついてしまうので一概に常にちんたら走ればいいってのも考え物ですねぇ
まぁのんびりしか走らないならまぁそれはそれで良いんでしょうけどね

[61] mixiユーザー 01月30日 08:56

自分もカバーくらいはかけた方が良いと思います