ライディングテクニック(バイク)コミュのレバーの高さ

いつもお世話になっています。
ブレーキレバーとクラッチレバーの高さはどれくらいにしていますか？
僕はGSX-R1000のK3に乗っていますが、
　　　　　クラッチレバーは町乗りで楽なように通常より少し低めに
　　　　　ブレーキレバーは上半身を低くして握りやすいようにクラッチレバーより少し高めにして乗っています。
アマチュアレースの写真やサーキット走行会の写真を見てみるとこのレバー類の高さは人によってばらばらで個性が出ていて面白いですね。
走る場所や乗る人の体格で高さが違うと思いますが、皆さんはどのようにしていますか？

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 12月12日 16:34

アメリカンライドなら下向きです
ヨーロッパスタイルなら高めです

傾向おしては　アメリカンライディングが　主流のような
最近のレースです
レースタイヤの場合やはり　トップからのフィードバックが入るため
そのようなライディングを求める傾向が強く　好みで…というわけには
いかないようです　ライディングスタイル（及びセッテイング）は　タイヤで決まるものと感じています。　

[2] mixiユーザー 12月12日 18:40

待ち乗りでは待ち乗り，サーキットではサーキットの姿勢で
手首が変に曲がらないですっと指が出る位置にしてます．

[3] mixiユーザー 12月20日 23:04

自分もレバーの高さで悩んでます、バイクはGSX-R６００、スロットルストロークが大きく、グリップを握り替えずに操作しようとすると、スロットル全閉時、手首が返り過ぎて、ブレーキレバーが高く感じます

レバーを低くと調整しましたが、すでにブレーキラインがフォークに当たってしまって、今以上は低く成りません

たまにブレーキが利かない！！っと思ったらスロットルが戻りきってなくって焦ることも

逆に、ブレーキが握りやすい位置で、スロットル操作をすると、全開に成らない
ハイスロも考えてますが・・・・・

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