smart(スマート）コミュのエンジン警告灯２

はじめまして

スマートＫに乗ってます。4年目走行距離3万キロ以下

突然ですが、愛車が不調になり、今調査中。
同じような症状の方がいたらと思いまして。
先日、乗車中にエンジン警告灯が点灯したためディーラーに電話をしてレッカーで持っていきました。
車に詳しくないので、いまいちよく説明が分からなかったのですが、、。
ディーラーさんによるとエンジンの3気筒のうち１つが異常ということで、直すのに５０～６０万かかると言われました

高いです

だましだまし乗ることも可能ですが、とも言われましたが。

同じ症状の方いたら、、、。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 10月19日 23:03

ディーラーが「だましだまし乗ることも可能」と本当に言ったのであれば、今すぐ面倒をみてもらう店を変えるべきです。

[2] mixiユーザー 10月20日 09:47

どんな風に不具合があるのか具体的に書いてもらえるとコメントできるかな。

警告灯が点いているのでしたら、エラー内容は記憶されてますのでディーラーで確認してください。
修理自体は他の修理工場でもできる可能性もありますが、コンピューター診断装置を持っていることが前提になります。

純正診断装置はディーラー以外にありませんので他のディーラーを当たるのがいい方法かと。

隣の県でもきちんと見てくれるディーラーがあれば距離に関わらずお願いすべきでしょう。

いい結果になりますように。
(＾-＾)ノ~~

[3] mixiユーザー 10月25日 00:16

いきなりへんなコメントしちゃってすみません。一気筒死んでて50～60万ってことは、電装系じゃなくてエンジンそのものってことですよね。でも、某ディーラーさんよくわかってないのでとりあえず交換ですと言っているように聞こえるのです。チョキチョキさんの言われるようによそを当たると案外すぐに解決するように思いますよ。

これを乗り越えるとさらに愛着が沸きますよ。がんばってください。

[4] mixiユーザー 10月31日 07:57

スパークプラグ交換をしてみれば？
自分の場合は、それで生き返りました。
ただ、コンピュータのリセットは必要になると思いますが…。

[5] mixiユーザー 10月31日 11:12

３気筒中１気筒異常で修理に掛かる費用も言われてるならば
ディーラーでは不具合を把握していると考えて良いのかな？
説明が不十分なのか、難しく説明し過ぎなのか
ユーザーの反応を見て、騙し騙しも可能と選択肢を出したのかも知れません
通常なら、ディーラーが騙し騙し乗る事を進めるのは変ですが
５０～６０万の修理費は中古で買える金額なので無理に修理を進めなかったとも思われます
一概に悪いサービスマンとも言えないかも
３気筒中１気筒異常で考えうる問題を考えてみましょう
電気系なら部品交換で５０万～は無いでしょう
燃料系だとしても、金額的に無いでしょう
排気系もしかり
エンジンの前後（給排気）では無く、エンジン単体に特定されそうですね
では単体では何が考えられるか

オーバーレブによる突き上げにロルバルブの損傷でコンプレッションが上がらない
　これはエンジン保護で適切にシフトとエンジン回転を制御されているので考えにくい

同様にバルブでのトラブルを考えてみたが、異物でも挟み込まない限り、通常の運転で考えにくいし、カム近辺ならばヘッドを外せば整備が出来、クリアランスも調整できる
　但し、曲がりがあればヘッドを外して交換になるが、５０万もしないでしょう
　となれば、金額から考えてもエンジンを換装するに匹敵するほどの修理費から考え
　シリンダーブロックに絞られそうです
　クランク＆ピストン・コンロッドならばエンジン脱着と部品交換で５０万も掛からない

シリンダーブロックに亀裂が生じた
　この場合は冷却水が漏れて深刻な問題になる為、騙し騙し運転は出来ないので
　サービスマンの話しから考えにくい

ウォータージャケットを避けるように亀裂が入った
　エンジン内視鏡で確認したのか、ブロック外壁の目視か、どちらにせよ、亀裂の深さや内部での方向は判らないので騙し騙しは危険

その他、１気筒だけ異常燃焼を起こしている
　インジェクターなら交換だし、吸気系でも５０万しない
　同じように空気を吸って同じように燃料が適切に噴射され、プラグの異常もなければ
　基本的には同じように燃焼するはずであり、何処を取っても５０万も掛からない

書きながら考え検証してみたが、問題を特定するには無理がありそうでした
偉そうな書き方で申し訳ありません
書き始めの文と、整合性が無くなってしまいますが
原因を追究していくにあたって、どう特定していくかの考え方として
このまま残す事にしました

[7] mixiユーザー 10月31日 18:54

みどりさん

なるほどバルブの欠けですか
欠けたバルブの残骸が残ってないと条件付で騙し騙しと言う事でしょうか
しかし、1気筒だけ出力が上がらなかろうが、燃料は噴射されるし
燃費が悪いでしょうね
バルブ交換なら、普通の整備工場なら10万程度じゃないかな？
　但し、車載状態でヘッド着脱可能な場合
ヘッドを締めるネジはベンツの場合、要交換部品です
既定トルクで締め付けた後、所定の時間放置し、更に既定のトルクで増す締めします
ネジにはオイルを塗ってから締め付けるだとか、細かく既定されており、
ネジは放置する間に若干伸び、変形し、伸びた分増締めするように設定していますから
再使用は出来ないとの事ですね
仮にバルブの欠けならば私が10万で修理しますｗ

このトラブルの場合って4年目では保障対象外になるのかな？
国産車の場合だと通常保障3年に対して特別保障は5年だったはずですが
事故に繋がるブレーキ系・舵取り関係じゃないと
単にエンジンが止まっても事故には直結しなければ
特別保障の範囲になりませんからね

＊検索で出てきた特別保障ですが、やはり国産で5年以内10万キロ以内でした
エンジン機構、動力伝達機構、ステアリング機構、前後アスクル機構、ブレーキ機構、排出ガス浄化機構、電子制御機構、乗員保護装置

[9] mixiユーザー 11月01日 12:58

みどりさん

了解　昔と違って、整備士に依存するのではなく、assy交換で対応ですね
メンバー固定のネジまでも交換してしまう訳ですね

しかし、スレ主は、今見に行ったらログインは３日以上前ですね
質問も、回答待ちする様子も無い事だし、真剣な悩みでは無いと思われますので
トラブルの詳細を推測して展開は終わりにしましょうか

その後の追加情報でもあれば、また考えてみましょう

ヤ●セは高級外車を扱う店で、ネジ一本でも再利用しない事で
リッチな客を納得させてるのでしょうかね・・・
国産に毛の生えたような車両価格のSMARTにまで、同じ営業はされたくないかも？
　　（↑　決してSMARTを馬鹿にした発言ではありません）

[10] mixiユーザー 11月14日 20:39

皆様本当にありがとうございました

トピを立てておいてお返事遅くなってすみません

とりあえず、ディラーさんから戻してまいりました

エンジンチェックランプ点灯して、ディラーに持っていた際には点灯しなかった
ということでしたが、詳し調べ検査の結果はエンジンの圧縮圧力が2番目のシリンダーだ低くなっているそうです。エンジン内部不良ということだそうです。
う～ん、難しいです。
一応smart専用テスターで調べてもらったようです。
とりあえず、５．６０万円払ってというのは考えずよくエンジンをあたためてから乗っていてる状態でいつかまた同じ症状が止まってしまうことになるようです、、、。

ちなみにディラーさんには新しい車を買う気はありませんかと

そんなぁ、、。
エンジン壊れたままで買取で、２５万とも言われましたがこの値段で妥当なのかもわかないです。
今は、騙し騙し止まらないことを祈り日々通勤に乗ってます

[11] mixiユーザー 11月17日 18:11

コンプレッションが上がらないのは、みどりさんの指摘のバルブの欠けが濃厚でしょうか
ピストンリングからの漏れぐらいならアイドリングは辛いが、回せば気にならない程度
バルブが欠けていれば漏れは大きく深刻な問題だと思います
ディーラーではなく、町工場でも良ければ1/3程度の修理費と予測します

[12] mixiユーザー 11月17日 18:15

ちなみに私はアルピナでタイミングベルトが切れてピストンがバルブの殆どを突き上げてしまい曲がりました
仲間の修理工場にてバルブ12本交換・タイミングベルト交換・ついでに圧縮比を上げるべく面研まで行って16万円でした。

[13] mixiユーザー 11月17日 21:40

リングの磨耗か、バルブの曲がりか、原因はわかりませんが、
どちらにしてもエンジンのオーバーホールは必要なようですね。

スマートのエンジンを分解した実績がある工場でのオーバーホールをお勧めします。
特に国産しか扱ったことのない修理工場でのオーバーホールはお勧めしません。

工具もトルクスが必要であったり、締め付けトルクなどの整備するに当たっての情報は、
必須です。
ましてや、smartは、エンジンアナライザーがなくては、コンピュータ診断ができません。

修理にどれくらいの費用をかけるかは、むーさんの判断によりますが、
私でしたら、25万で下取りに出して、別の保障つきのスマートを買います。

駆動系、操作系、ブレーキ系統の故障、修理は、車の信頼性に関わるだけではなく、
場合によっては、他人の命まで巻き込み可能性があります。

繰り返しになりますが、
エンジンのオーバーホールは、ディーラーでお願いするか、
信用のできる工場での修理をお勧めします。

オーバーホールの見積もりを取ってみることから始めませんか？

以前、我が家の国産車も近くのト○タディーラーに車を持ち込んでみてもらったのですが、
見積もり内容に信憑性がなく、メカニックとも話をさせていただいたのですが、
私の質問にもきちんと説明できなかったので、
片道400ｋｍはなれた修理工場に、定期的に整備に出してます。

＃ちなみに、この修理工場は、専門ディーラーで修理できなかった外国車（MB、BMWほか）を
＃ディーラーが持ち込んでくるくらいの技術力のある修理工場です。

是非ともネットや友人関係からの情報を駆使して、いい結果になるようにがんばってください。

では。

[14] mixiユーザー 11月18日 11:23

結局は何処であれ、経験と知識と工具の揃った工場ですね
ディーラーは取り扱い車種に関してはサービスマニュアルに沿って確認すれば済んでしまい
人の技術に頼るマニュアルでは無くなってきている
だからこそ載せ変えての費用を提示する
こんな場合場は修理ではなく載せ換えだとか。。。

逆に街工場はあなどれませんからね
ディーラーみたいに口を開けて待っていても客が持ち込むはずもないので
技術と信頼が無ければ経営は出来ませんからね

チョキチョキ魔王さんの言うとおりで、ディーラーが手に負えなくて
任せる街工場は幾つか知ってます

とは言え、そんな街工場を探すのは普通は無理だから、そう言う意味では
ディーラーに持ち込んでディーラーから街工場と言う事でしょうか

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