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DAHON 16インチの会コミュのオールド所有の方!

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ご無沙汰の管理人です。

最近ふと、オールドをお持ちの方はどのくらいいらっしゃるのか疑問になってきました。
人数によっては、オーナーズミーティングなど開催できれば良いかと思っております。

書き込みのほど、よろしくお願いいたします。

コメント(44)

DAHON というより、自転車自体詳しくないので、
DAHON?としか判りません。
私が使用するようになり17年程、新車当時から家にあったはず。
ライト以外は、タイヤを交換しただけです。

後輪ブレーキがバンド式で、いい加減心許ないので、
近所でしか乗っていません。
>8177さま
DAHON?が青と黒、2台ですね。

>しんちゃんさま
Pタイプ緑が1台、ベネトンタイプが2台ですね。
了解いたしました。

>КОБАЯСИさま
画像から拝見するとDAHON?のようですね。
新車からのワンオーナー様、素敵です。
黒が1台ですね。

>yuki1664さま
シルバーの3、緑の4ですね。
赤はフレーム破損ですか・・・。お怪我はございませんでしたか?

結構複数台お持ちの方が多いのですね。
これで11台です。まだまだお待ちしております。

>itaさま
時々HPを拝見しております。
ここまで手をいれると別物ですね。これで12台です。
特徴的なフェンダーを交換してしまったりしてますが、毎日の足に使ってます。
>みやっちさん
私のはDAHON?です。シングルです。
>イクヤさま
良い状態ですね!カスタムも決まっております。

>КОБАЯСИさま
シングルはまだ見たことがございません。機会があれば見てみたいですね。

これで14台!楽しくなってまいりましたね。
こんちは。
前から報告しようと思ってましたが、OLD DAHONが好きな一人です。
現行の05Speedproも持ってますが、ヤフオクでコツコツ集めたOLD DAHON3台です。これらはいずれも?シリーズって言うんでしょうか?
一昔前の折りたたみ自転車のため、クロモリ・鉄のパーツばかりで重いんですが、折りたたみ方のギミックさ、Dr.Hon博士のスピリットがたまりません。
これから少しずつメンテしていきたいと思います。
もっとOLD DAHONについて勉強したいので、みなさん教えてください!
>おぐかんさま
3台も!素晴らしいですね。仰るように、HON博士の思い、熱意が伝わってくるような製品だと思います。こちらこそ、よろしくお願いいたします。
はじめまして。

親父の野ざらしになっていたオールドダホンに手を入れて遊んでします。

最初は黄色でした。ブレーキも怖いほどきかなかったので、デュアルピポッドキャリパーの安いやつを組んでみました。

シングルギアなので内装三段と大きいギアを組んでみたいなーと、常々思っています。
八段とか入れられたらよさそうなのですが無理そうだし・・・。

またいろいろご意見お聞かせください。
はじめまして。

2年前ぐらいからOLD DAHONに乗っています。

数台所有しています。よろしくお願いいたします。
最近、オールドダホンが凄く気になってます(*・∀・*)ノ

もう乗ってないから、余ってるよー、って方はいらっしゃいませんか?

黒以外だと嬉しいですー。東海三県なら伺いますm(__)m
ご連絡戴けると幸いです。
すみません、一万以内でお願い出来ればと思います
オールドダホン♪入手しました。
皆さん どうぞ宜しくお願いします(*^^*)
オークションでOLD DAHONを購入。来たバイクに乗ると、ぐずぐずしていておっかい程。弄ってみると、コラムの折り畳み部と、補強ステーの受けが問題かと。コラムは、C型のフランジを鉄で作り入れると収まり、補強ステーの受けの穴は一部溶接で盛り、棒やすりで少しづつ削り合わせるとグスが少なくなりました。この方法で良いかどうか、コラム折り畳み部はステーを増設しクイックで締めるようにすると安心だけど、どうなのでしょう?来た時から比べると随分楽に乗れるようになりました。今日からの初心者なので、よろしくお願いします。
>>[29]  こんばんは(*^^*) 青いダホン良いですね♡

ダホンの斜めフレームは二種類あって、僕のダホンと同じタイプの斜めフレームフレームですね
こっちの方が軽いのですが、固定する部分の穴を残して折れてる写真を三個体見てます。負荷が掛かってしまいますよねm(__)m

なので、がっちり固定じゃなくてクッションを入れる様にゴムリングを押し付ける棒の方にかぶせてみました。
僕の中ではこっちのタイプだと、この方法が今は最良かと思うのですがどうでしょう?

ゴムリング被せある写真載せたと思うのですが…

http://blogs.yahoo.co.jp/maitan505ダホンのブラシュアップ記事を載せてます〜覗いてみてくださいね
>>[30] DAHON CLASSICざっと読ませてもらいました。手を加えていていいですねー補強パイプのOリング理解しました。ここは溶接してので、しっくりいってますが、コラムのガタが心配で、クイックをつけて、強制ロックしようかとおもってますが、ひでたけさんの写真をみると、コラムを折り畳んだ時に締め付けるリングがあるだけで、その外には、なにもないですねーここのガタが大きいので、C型のリングを作っていれましたが、今一信頼性に欠けるのです。もう少し乗って、様子を見ますねーいろいろありがとうございます。
その後、暗黒技研の忘年会で、皆に見てもらい、フロントコラムのベアリングの締めが緩いのを発見。それを締めると、フロントの横揺れは、少なくなり、通常の使用では、問題ないと。ちょっと乗ってみます。
毎年、年明けに描く年賀はがき用の絵。今年は、酉年なので、
家で飼ってる嵐(イヌワシ)、ダル(ダルマワシ)、トト(ケープワシミミズク)をモデルに描きました。12年間付き合って頂くと円状になります。
今年もよろしくお願いします。  
ブレーキをDIA-COMPEに。シューを斜めに削りー
>>[34]  ちゃんと調整するとそこそこ止まりますよね
雨に降られると全く効かないですがf(^^;
昨日、OLDDAHONのBB一式を、TIOGA製のメッキパーツに交換してみました。構造を理解できました。TIOGAの物はノーマルと殆ど形が一緒なので、リテーナー付のものでした。昨日は新品のボールが他に無かったので、そのまま組んで置きました。少し乗って、メンテの時でもリテーナーではなく、ボールのみで数を増やしやってみますねークランクがチェーンリング付で、BBからそのまま外れるのは、新鮮でした。
テニススクールにオールドダホンで行きました。思ったより、快適で、驚いたー
お昼に、OLDDAHONとショートホイルベースP8(息子の体格に合わせて、フレームを50mmカットして溶接し、ショートホイルベースにしたP8)でお昼ご飯に。直線でOLDDAHONは30km/h巡航しているらしい。メッキ補強材が外れ、バラバラになるのが怖いーー
>>[22]  古い話で申し訳ありませんが、オールドダホンにインター8を入れたのですか?エンドが130のものがオールドダホンにはあるのですか?リアフレームを広げられたのでしょうか?
オールドダホンには、ハンドルポストに補強材が付くタイプと付かないタイプがありますが、僕は補強ありの方が、デザイン的に可愛いと思って手にいれましたが、ハンドルポストの折り畳み機構にロック機構がないのに驚きました。補強ステーにロック機構のみでロックしていますよね。補強ステーが無いタイプの方が、ハンドル周りはしっかりしているのですか?それに補強ステーを製作して、付けてあげるとWロックでしっかしするのではと妄想してます。
>>[42] 現状のOLDDAHONのフロント周りが今まで乗ったどのバイクよりもひどいので、解決したかったのですが、このグスグスも次第に慣れて来たので、もうしばらく、これで乗ってみます。動く固定ローラーとしての機能もありますしー
>>[41] サブフレームの回転軸の位置と角度は、正確さがいりますね。ステーをまず溶接して、どこが回転の中心か探る必要があります。折り畳み部でロックできるのであれば、それに補強をつければ2重の強度が手に入らないかと思ったいました。デザイン的には、どうしても補強パイプありが好きので、その中で、どうやったらいいか探ります。あまりやると、OLDDAHONでなくなってしまうしーー

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