BMW R1100RS/GS/R/RTコミュの質問専用

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などは、こちらのトピックに書き込みをしてみてはいかがですか？
ＢＭＷに詳しい親切な方々が答えてくださる゛かも゛しれません。

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[370] mixiユーザー 04月01日 17:21

>>[366]
この内二本のホースはドレンホースです。ポンプと燃料フィルターが載ったプレートから出ていると思います。ドレンホースは、タンク内で上面側と先ほどのプレートのタンク内側で二ヶ所金属のパイプに接続されていますが、このクランプが緩むと、ここからタンク内のガソリンが漏れ出す事があります。私も先日体験しました。私の場合は、燃料フィルター交換後の組み付けミスですが。

[371] mixiユーザー 04月12日 20:38

>>[368] [368] ZUNNさん[370] ルシーニョロさん
回答ありがとうございます。
確かにガソリンを満タンに入れていたのでそれのせいですかねぇ。
とりあえずもう少し様子を見てみますね。
ありがとうございました。

さらに質問で申し訳ないのですが一番最初の起動時R1100RTのチョークを引きつつ始動ボタンを押しているわけですがなかなかつかなくてこまっています。
一度ついて走ればなんとかなるのですが、、、ちなみにセルモーターは一度開けて磁石が剥離していたので取り付け加工して回る状態です。
これってスターターリレーってやつが調子悪いんですかね？黄色いリレーの部分を直接直接つなぐとすぐに起動するのですが、、、。

[372] mixiユーザー 07月15日 17:07

こんにちは！管理人のキジ男です。
初歩的な質問ですが、どなたかご教示頂ければと。
機種はＲＳ（’９３）です。

★Ｆブレーキホースの延長をしたいのですが、交換後のエア抜きについて教えて下さい。
Ｆブレーキホースを延長したものに交換後、新しいフルードを満たすワケですが、
その場合、マスターシリンダからＡＢＳユニットまでのラインのエア抜きは、
ＡＢＳユニットにあるエア抜きスクリューで行うだけでよいのでしょうか？

その後、何かの調整やリセット作業などありますでしょうか？
あるいはＡＢＳからキャリパーまでのラインについてもエア抜きが必要ということは
ありませんでしょうか？

どうかご教示頂きたく、よろしくお願い致します。
（因みに、ホース延長とフルード交換作業は知り合いのクルマ屋にお願いする予定ですが
　クルマ屋氏はＢＭＷバイクのＡＢＳについてはよく判らない、というものですから。）

★実は最近、やっとのことで「ハンドルライザー」を中古で入手しました。
恐らくはササキスポーツの製品ですが、ブレーキホース延長が必須とあり、
実際見てみると、取り回しの関係でその通りのようです。
（Ｆサスのアウターチューブを廻りこまなくすれば、あるいは可能かもしれません？）
ハンドルをアップしてポジション改善を図ることは
念願の夢（大袈裟？）でしたので、是非実現してみたいと思っています。

よろしくお願い致しますっ！

[373] mixiユーザー 07月15日 22:27

>>[372]
CYMERのマニュアルによりますとABS IIの場合フツーにキャリパーのブリーダーニップルからエア抜きすれば良いようです。
YouTubeに'00y R1100RTのブレーキライン交換～エア抜きまでの動画がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=RPCTzU5cafU

[374] mixiユーザー 07月16日 13:25

>>[373]
いつも的確なアドバイスを頂き、ありがとうございます！

そうですか、普通の油圧ブレーキと変らないのですね。
ありがとうございます！
早速ホース交換＆ハンドルポジション変更を
やってみたいと思います。

できましたら、こちらでもご報告させて頂きます！

[375] mixiユーザー 05月13日 08:47

R1100RS（多分93か94年製）先日エンジンがストールしてしまいました。
セルは回ります。バッテリーは社外ですが新品状態。両プラグから火花は散ります。ちなみにセルボタン押してセルが回っていると火花は無くエンジンがかかると火花が散っています。（正常？）インジェクターはカチカチといってるの作動してると思います。燃料はホースよりパパツと出てきます。燃料ポンプもキーONでウィ～ンと動いています。
ですが、セルを回しアイドリングをするのですが数秒でエンジンが止まります。
燃料系と判断しタンクを降ろし燃料ポンプ等をはずしてみるとホース類に亀裂があったのでホース類燃料フィルター、ストレーナー、U字ホースやOリング、タンクキャップへ続くホース類、つまり燃料ポンプ以外を交換しました
しかし症状は変わらず。燃圧計がないので測れません。燃料ポンプが動いているが作動していないのか、はたまた他の部品、パルスセンサーってい言うのか？が関係するのか、パルスセンサーが壊れていたら火花も散らないのでは？と思ったりもします。今はお手上げです。
お解りの方がいらっしゃればよろしくお願いします

[377] mixiユーザー 05月14日 05:32

>>[376] ご返信ありがとうございます。一応インジェクターをあけ、洗浄しましたがかわりなし。

とりあえず行き詰まってしまったので高価なパーツですが、パルスセンサーを注文しました。ある意味楽しませてくれるバイクです(^_^;)

[379] mixiユーザー 07月24日 00:22

初めまして、でみぞーともうします。
先週R1100RSを入手して、今週中に登録し、週末に初乗りを目指しております。
①バッテリーが消耗して、セルは回ってるふりしてるけどエンジンがかかりません。
　そこで、専用のバッテリー充電器があるらしいと聞きましたが、今でも購入は可能
　なのでしょうか？型番・価格など教えていただければ助かります。できれば画像も。
②シートカウルの中に「ＥＴＣ」と書かれた黒くて四角いやつがあるのですが、これって
　ＥＴＣが装着されているってことでしょうか？カードはどこから入れるのでしょうか？

既にどこかのトピにある質問かもしれませんが、初心者めと思ってご回答いただければ
幸いです。
これからもよろしくお願いいたします。

[380] mixiユーザー 07月24日 22:11

>>[379]

はじめまして。
私も94のR1100RSを所有しております。
R259系は体現良いモーターサイクルであると思います。
現行の水冷BMWでは味わえない乗り味を楽しんで下さいね

さて、早速ですが、BMWの純正充電器は今でも買えます。
ディーラーに行けばすぐ発注してもらえますよ。

部品番号は 9801 0438 800です。
値段は1万円くらいだったと思います。

それと二点目ですが、二輪用のETCであればそのETCと書いてある黒い箱にカードを入れる形になります。
それと、良く高速をお使いになるのであれば、ＥＴＣの再セットアップをおすすめします。

そうするとETCマイレージも貯まりお得ですよ

[381] mixiユーザー 07月24日 22:21

ETCのカードの入れ方です。
でみぞーさんの言う黒い箱にバックルがあります。
そのバックルを外し、上蓋を開きます。そしたらカードを入れて、イグニッションキーをオンにして、ETCインジケータが赤から緑に変わった事を確認したらバックルでカバーを固定し、パチンと閉じます。

手順としては以上です。

[383] mixiユーザー 07月24日 23:11

>>[381]
早々のご回答ありがとうございます。
ディーラーは近くにあるので、明日にでも行ってみます。
ＥＴＣも試してみます。
結果はまた報告しますね。
ありがとうございました。

[384] mixiユーザー 07月28日 02:18

>>[381]
さっそくディーラーにて充電器を注文しました。
登録も完了しましたので、初乗りが楽しみです。
ありがとうございました。

[385] mixiユーザー 07月28日 07:28

>>[384]

登録完了おめでとうございます

同じRS乗りが増えて物凄く嬉しいです。

老婆心ながら、これは良く言われていることですが、RSは乾式クラッチですので、半クラッチの多用はせず、スパっとクラッチを繋いで、クラッチを労ってあげて下さいね

クラッチ交換すると15万コースですから(笑)

[386] mixiユーザー 07月29日 23:03

ABS熱暴走しませんか？
夏に300キロほど走るとABSエラーが起きて、ABSポンプのモーターが回りっぱなしになります。
ABSユニットを触ってみるとかなりの熱を持っていました。
2回目です。
前回はバッテリー外して一週間放置したら直りました。
このような症状が起きた方はいませんか？

[387] mixiユーザー 08月13日 00:43

>>[385]
バッテリーの充電もバッチリできまして、無事エンジンも始動！
初乗りできました。しかーし、やはり癖が強い！
結構、愛機と格闘しました。半クラに気を付けながらでエンスト数回
あとはギアの入りもよく問題はなさそうですが、足がこんなに硬いとは、
田舎の荒い舗装路ではかなり跳ねますね。
ETCもご指導通りカードを挿したらメーター横のランプが赤から緑へ、
こちらも大丈夫そうです。（再セットアップしてきます。）
画像を載せてみます。いろいろとありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

[388] mixiユーザー 08月13日 18:30

>>[387]

初乗りおめでとうございます

大排気量のボクサーツインなのに低速トルクが薄く、かといって半クラにも気を使う、癖が強いバイクですけど、乗っていると逆にそれが可愛く思えてきますよ(笑)
それに目が覚める様なマラケシュレッドも良いですね

足が硬いのは、年式的にも恐らくサスペンションの上側ネジにあるゴムブッシュが硬化しているんじゃないかなと思います。
タンクを下ろすとよく分かりますが、私が中古で現在のRSを入手した際、真っ先に交換した場所の一つです。僕の場合は硬化しすぎて、ゴムがバラバラになっていました(笑)
確認してみるのも一つの手だと思います。
お互いに良いRSライフを楽しみましょう

[390] mixiユーザー 08月14日 00:41

>>[387]
でみぞーさん、お写真を拝見すると、リアキャリアの形状、インナーパネルの色を見ると、97年モデル以前の初期型の可能性が非常に高いです。
そうなると、りきさんの仰るプリロード調整は出来ません...

写真左側が初期型、右側が後期型のリアサスです。
一度調べてみて下さい。

[391] mixiユーザー 08月14日 10:18

りき@axlマイヤイさん
d@i 　さん
いつもアドバイスありがとうございます。

ブッシュの硬貨については確認してみます。
サスペンションは初期型みたいです、初年度登録が平成7年なので。
後期型に換装するとか出来るのかな？
もしくはオーバーホール＆調整？
もしくは社外品に交換？
まあ、ステアリングも一番手前にしてあるけど、少し遠めですし。
ハンドルの各スイッチも遠いとか、やはり各所が大きめ遠めの作りですね。
ドイツ人はでかい？まあ、僕170cmしかないけど。。。
そういえば、ゴルフⅠのマニュアルのシフトレバーも短くて、右ハンドルの場合
バックに入れるのに一番左の前に押し込んで入れるのですが、体ごと持ってかないと
届かなかった、、、そん時ドイツ人はでかいんだなあと思いましたが。（関係ないですね）

[396] mixiユーザー 08月31日 13:41

>>[386]
熱暴走と言えるかどうかは？ですが、当方のGSの場合、寒い間収まっていたABSのエラーが、暖かくなってくると再発して、今はリセットしても毎回エラーが発生しています。
また寒くなってきた頃に収まればよいのですが。

[398] mixiユーザー 09月17日 21:30

暴走解決しました。
ABSユニットに付いているリレーを交換して直りました。

[399] mixiユーザー 10月03日 14:19

>>[398]
暴走解決良かったです。
装備が機能しないのは落ち着かないもんですからね。

[400] mixiユーザー 10月10日 07:38

>>[399]
温度によってエラーが出たり、出なかったりする場合はリレーを交換してみるといいかもしれません。

[401] mixiユーザー 10月19日 17:03

>>[400]
ありがとうございます。
試してみます。

[402] mixiユーザー 02月02日 12:58

ご存知の方教えてください。1100RS（95年式）には1100RTやK1200のパニアケースは装着できますか？