R34 スカイライン 4Drを愛する会コミュのECUの前期･後期互換性について！！

お知恵を拝借いたしたく。
この度無事にＭＴ化を完了したのですが、ＥＣＵがＡＴのままの為、なんともいえないギクシャク感を感じてます。

そこで、ＭＴ用のＥＣＵに交換しようと考えているのですが、後期用のＥＣＵも装着可能かどうか知りたくてトピを立てさせて頂きました。

当方前期でして、無難に前期用がいいとは思うんですが、なかなか希望のものがなく、後期用でも流用可能かなと思いまして。(p_-)

よろしくお願いします。

コメント(6)

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[2] mixiユーザー 05月08日 12:18

説明不足ですいません。
ターボです。

やはり色々違いがあるのですね。
コネクタ関係はボン付けでいけるのでしょうか？

当方マフラーもエアクリも純正ではないので、多少の燃調の違いは問題ないかなと安易に考えているのですが・・・。

どうでしょう？！

[3] mixiユーザー 05月08日 20:19

まとくんさんこんばんは。前期と後期では２８３＠ＥＲ３４さんのご指摘の通りタービンインペラの材質が樹脂からアルミに変更されているためアクチュエータの過給圧制御の値も違ってきますし、その他バルブタイミング、バルブリフト量も変わっています。Ｏ2センサーも品番が変更になっているのでＥＣＵが認識しない可能性があります。コネクターは同じなのでそのまま付くと思われますが、無難に前期用ＥＣＵを使用した方がいいと思いますよ。

[4] mixiユーザー 05月08日 20:45

中期ならば、タービンはメタル化されていますが、上記の通りバルブのリフト量などは変わっていないです。
マイナーチェンジだけじゃなく、小改良時期、発表してない小改良で違ったりします。
まずはディーラーで品番確認し、何年何月式が合うか知ってから同じ品番を選ばれることをお薦めします

[5] mixiユーザー 05月08日 21:21

間違えました、カムリフトです。

[6] mixiユーザー 05月09日 14:26

＞港３０３さん＆むぉっくぇすとぉさん
詳細な説明ありがとうございます。
やはり、無難に前期用を探したほうがよさそうですね。
アドバイスありがとうございます。

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